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#1
20.09.2010, 09:42
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Lima Regler
Hallo bin neu hier.
Erst mal kurtz mal was über mich, bin 25 und vom Immenstaad a.B. Hab mir zusammen mit meinem Dad einen 911 Targa Bj 87, 3,2 l Motor mit 217 PS und G50 Getribe. So nun zu meinem Problem bin gestern eine längere Strecke gefahren. Als ich zu hause war hab ich leider fest stellen müssen das die Batterie gochte. Da ich Kfz Mechaniker bin war allles klar. Lima Regler defekt. So ich baute also mal die Lima aus und was sehe ich da, zwei so regler. Es ist eine Valeo 14V und 90 Ah Bekomm leider kein bild rein. Gruß Marcel 
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#2
20.09.2010, 10:57
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911 3,2 von 87
Hallo Marcel,
herzlich willkommen im Forum, viel Spaß hier und viele knitterfreie Kilometer. Wie ich sehe, ist Dein Auto ein USA Modell. Schick mir Deine e mail Adresse, ich habe möglicherweise brauchbare Unterlagen für Dich. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#3
20.09.2010, 18:07
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Hi Marcel, hi Bernd,
1987 hat Porsche den 'neuen' 1050Watt alternator in die US modelle eingebaut. Ungluecklicherweise hatten die dinger nur eine mittlere lebenserwartung von ~40k meilen (~65k km). Wenn die internen voltregulatoren ihren geist aufgaben, kochten die deine batterie (VORSICHT, gehaeuse kann platzen und dann grosse sauerei, korrosion, ... bla, bla). Deine gesamte electronic kann schaden nehmen, also nicht mehr fahren (oder starten) bis du das problem geloest hast. Bin mir sicher, Bernd hat ne' menge material. Wenn's nicht klappt, ich hab' die orginalen werkstattbuecher. Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem! Geändert von CaliCarScout (20.09.2010 um 18:17 Uhr).
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#4
20.09.2010, 19:03
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Zitat:
hab' gerade mal dein modell durch meinen raster gezogen: 1987 wurde eine neue version des G50 getriebe in den US modellen eingefuehrt. Inzwischen hat das getriebe ne' menge serivice updates erhalten, die ins getriebe eingebrachten sein sollten: Starterumsetzung, ausrueckgabel und -lager, kupplungrueckfuehrung, und, und - Ueberpruef das mal in deinen service unterlagen. Eine besonderheit fuer 1987/88 modelle ist 'speed shifting' vom 2ten in den 3ten gang: Die synchs werden gequetscht, wenn du zu schnell vom 2ten in den 3ten gang hochschaltest. Nur so am rande  - no chargeCheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem! Geändert von CaliCarScout (20.09.2010 um 19:49 Uhr).
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Linear-Darstellung
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