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#16
17.11.2010, 21:28
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Und hier noch ab MJ 1980 mit greregeltem Kat (Lambdasonde)
 Grüße Matthias
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964 C2 Cabrio Tiptronic MJ 1991, Schwarzmetallic 924S (946) MJ 1988, Indischrot 924 MJ 1983, Alpinweiß 924 Turbo (931) MJ 1982, Lhasametallic  
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#17
17.11.2010, 22:36
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Vielen Dank für Eure ausführlichen Antworten.
Sollte sich die EGR noch in meinem 79er Motor befinden, werde ich diese soweit wie möglich ausbauen. Wenn ich Euch richtig verstanden habe, ist das auf jeden Fall zu empfehlen. Werde morgen mal direkt i.d. Werkstadt nachfragen. Grß Stefan
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#18
18.11.2010, 00:24
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Zitat:
wuerde dir empfehlen, die EGR nicht gleich auszubauen. Erst mal stillegen und testfahren. Ich bin mir nicht 100% sicher, ob CALI eine eigene DME programmierung hatte (zusaetzliche luft durch EGR). UPDATE: Ok, alles ist wie beim regulaeren US modell. Die rueckfuehrungseintritt ist VOR der luftklappe. Damit kein direkter einfluss. Abklemmen und vergessen. Cheerio William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem! Geändert von CaliCarScout (18.11.2010 um 01:21 Uhr). Grund: eine menge tech-literature lesen
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Linear-Darstellung
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