Plötzlicher Ölverlust nach 4 Monaten Standzeit beim 3,2 - Elfertreff

911dennis · #1 17.02.2011, 18:17

Hallo Gemeinde,

mein ´87er 3,2 Carrera Cabrio läuft auf Saisonkennzeichen und ist deshalb seit anfang Oktober abgemeldet. Über den Sommer ist am Motor einiges gemacht worden und er war bei regelmäßigem Bewegen immer ABSOLUT trocken. Auch nachdem ich ihn während des Stehens immer mal wieder nach vorne und hinten geschoben hab um Standplatten zu vermeiden war bisher immer nur ein kleiner Tropfen Öl an der Unterseite des Motors zu sehen. Ich habe den Motor nicht laufen lassen seit er steht!!
Gestern bin ich sehr erschrocken, als unter dem Motor eine Öllache zu sehen war. Ich hab mich druntergelegt und gesehen, dass von der rechten Seite am Zylinderkopfdeckel Öl auf den Wärmetauscher tropft und von da auf den Boden.
Ich denke es hat frühestens vor 2-3 Wochen angefangen und ich vermute, dass sich inzwischen schon ein knapper halber Liter (man verschätzt sich da auch gerne, aber es sah so viel aus) am boden gesammelt hat.
In anderen Forumsbeiträgen hab ich gelesen, dass bei längerem stehen die Dichtungen nicht mehr dicht sind, und dass es normal ist, dass der Ölverlust zunimmt, aber gleich so viel??
Ist es ein grund zur Sorge?
Was kann ich dagegen tun?
Ist es "normal", dass er so viel verliert?

Ich hoffe wirklich, ich muss nicht in Panik verfallen, und freue mich auf eure Antworten.
Es ist übrigens die erste Überwinterung des Autos in meinen Händen!!

Gruß Dennis

Fränkie · #2 17.02.2011, 20:44

Keine Panik, auch wenn eine Ferndiagnose nicht möglich ist, so RATE ich mal: Dichtungen an ein paar von den Ölrücklaufrohren, die halt bei Kälte langsam aber sicher irgendwann mal etwas Öl durchlassen. Halber Liter wirds schon nicht sein (schaut echt gerne nach viel Mehr aus als es ist), aber sogar dann könnteste locker noch fahren. Und dabei werden die Dichtungen wieder warm und geschmeidig bis zum nächsten langen kalten Winter

Gruß
Frank

berndfig · #3 17.02.2011, 20:52

Hallo Dennis,

ein halber Liter wäre vielleicht schon ein wenig viel.

Meiner tropft auch seit einiger Zeit nachdem er seit November steht, vorher auch absolut trocken.
In meinem Fall drückt es an zwei Ölrücklaufrohren heraus, was mich nicht weiter nervös macht.

Zylinderkopfdeckel kann man ja auch mit neuen Dichtungen bestücken, wenn es wirklich da leckt sehe ich keinen Grund zur Sorge.

Beobachten und wenn die Saison wieder startet sieht man weiter.

Grüße Bernd

Nimrod · #4 17.02.2011, 21:38

Zitat:

Zitat von berndfig

Hallo Dennis,

ein halber Liter wäre vielleicht schon ein wenig viel.

Meiner tropft auch seit einiger Zeit nachdem er seit November steht, vorher auch absolut trocken.
In meinem Fall drückt es an zwei Ölrücklaufrohren heraus, was mich nicht weiter nervös macht.

Zylinderkopfdeckel kann man ja auch mit neuen Dichtungen bestücken, wenn es wirklich da leckt sehe ich keinen Grund zur Sorge.

Beobachten und wenn die Saison wieder startet sieht man weiter.

Grüße Bernd

Hallo Bernd,

am Zylinderkopfdeckel,Du meinst bestimmt die Ventildeckel,kann es normalerweise während der Standzeit nicht herauskommen,daß geht doch gar nicht.Ich denke auch das es was mit der strengen Kälte zu tun hat.Normaler Vorgang,bei Kälte zieht sich alles zusammen und so kann es schon mal lecken.Nach der ersten Ausfahrt einfach genau beobachten,dann wird man sehen.Halte uns auf den laufenden.

Thomas.

berndfig · #5 18.02.2011, 09:37

Zitat:

Zitat von Nimrod

Hallo Bernd,

am Zylinderkopfdeckel,Du meinst bestimmt die Ventildeckel,kann es normalerweise während der Standzeit nicht herauskommen,daß geht doch gar nicht.Ich denke auch das es was mit der strengen Kälte zu tun hat.Normaler Vorgang,bei Kälte zieht sich alles zusammen und so kann es schon mal lecken.Nach der ersten Ausfahrt einfach genau beobachten,dann wird man sehen.Halte uns auf den laufenden.

Thomas.

Hallo Thomas,

ja stimmt, Ventildeckel ist natürlich die richtige Bezeichnung.
Aber es geht ja gar nicht um meinen Wagen, sondern um den von 911dennis.

Generell ist es aber doch möglich dass die Ventildeckeldichtungen sabbern können, zumindest Auslassseitig dürfte da ja immer eine gewisse Restmenge an Öl vorhanden sein. Oder ?

Grüße Bernd

Einstieg · #6 18.02.2011, 12:04

Hallo Dennis,
das unsere Alteisen im Laufe der Jahre mal sabbern können ist normal.
Ich rate Dir, tausche die beiden Ventideckel gegen die Turbodeckel mit neuen Dichtungen aus und prüfe bzw. erneuere die Dichtungen vom Ölthermostat und Öldruckschalter.
So wurde wurde meiner wieder trocken.
Mit luftgekühlten Grüssen aus dem Bergischen
Bernd

911dennis · #7 18.02.2011, 13:31

Hallo,

also erstmal Danke für die antworten und Tipps zur Abhilfe. Gemeint war natürlich der rechte Ventildeckel an dem es sabbert, nicht der Zylinderkopfdeckel. Es hört sich Gott sei Dank mal nicht so an als müsste ich mir total den Kopf um das Problem machen, darum kümmern werde ich aber mich auf jeden Fall.
Da öfters von sehr kalten Temperaturen die Rede war, ich hab vergessen zu sagen, dass er in einer trockenen Tiefgarage steht, die zwar nicht klimatisiert ist, aber die Temperaturen sinken hier nie unter ca. 5°C. Aber selbst diese Temperaturen sind als tiefe Temperaturen zu sehen, oder?

@Bernd aus dem Bergischen: Macht es Sinn zunächst nur mal die Dichtung zu wechseln, und erst dann möglicherweise andere Ventildeckel? Worin besteht der unterschied zwischen Turbo und Carrera Ventildeckeln? Sind die vom Turbo verstärkt?

Gruß

marcos · #8 18.02.2011, 17:15

Hallo,

richtig. Die vom Turbo sind verstärkt uns sollen sich nicht so leicht verziehen. Dadurch liegen sie genauer am Zylinderkopf an.

Gruss Markus

Einstieg · #9 18.02.2011, 17:46

Hallo Dennis,
es macht keinen Sinn nur die Dichtungen zu ersetzen, die Turbodeckel sind steifer weil stark verippt und werden nicht mehr undicht.
Übrigens die Turbodeckel gibts preiswert beim Zubehörhandel
zZt. im Angebot bei www.fvd.de für 92 € /Stck. zzgl. Mwst + Dichtsatz
Im PZ 561 € / Stck. einschl. Mwst
Mit luftgekühlten Grüßen
Bernd

PS
Ich habe auch die Turbodeckel aus dem Zubehörhandel.

roter_baron · #10 18.02.2011, 23:53

hallo Dennis,
nachdem ich Deinen Bericht gelesen habe bin ich sofort in die Garage gegangen ,
da ich den gleichen 11 habe wie Du ,nur als Targa, hatte ich schon die schlimmsten Befürchtungen.

Aber nichts , noch nicht mal ein Tröpfchen Oel. Das ist nun der 4 Winter in der Garage und er ist immer noch vollkommen trocken .
Wir hatten hier am Bodensee ca - 8 °.

Ciao

Jürgen

911dennis · #11 19.02.2011, 15:55

Hallo,

nochmals danke für alle weiteren Beiträge. Die Turbodeckel auf www.fvd.de hab ich gefunden, was mich aber irritiert ist, dass sie die gleiche teilenummer 930 105 116 00 haben wie die im Katalog angegebenen für den Carrera.
Im PDF Katalog auf Seite 28 steht dann aber wiederum, dass für den Turbo die teilenummer 930 105 116 00 für den Deckel rechts ist, und die nummer
930 105 116 01 für den Deckel links.
Demnach sind die Nummern für die beiden Carrera Deckel und die des rechten Turbodeckels gleich.
Verstehe das nicht so ganz... Kann mir das jemand erklären?

92€ wären natürlich kein schlechter Preis, aber gefunden hab ich bei FVD nur den rechten.

Gruß