Servus Stefan
... hast noch ein paar Mehr-PS gefunden ?
Also ein Fahrertraining oder ein Ausflug auf die Rennstrecke mit einem erfahrenen Porschianer als Beifahrer ist, wenn Du in Zukunft sportlich unterwegs sein willst, eigentlich unumgänglich um ein "Gefühl" für die Diva zu bekommen
Das Fahrverhalten ist klar mit seinem Vorgänger vergleichbar, die Gewichtsverteilung macht ihn anfällig für Lastwechsel, aufpassen musst Du stets wie schnell Du Kurven die Du nicht kennst anfährst ... mal eben komplett das Gas lupfen in einer viel zu schnell angefahrenen Kurve kann für ungeübte Fahrer schweisstreibende Folgen haben wenn der Hintern zum überholen ansetzt, im Gegenzug geht´s gnadenlos gradeaus wenn Du einfach auf die Bremse latscht ... lieber am Anfang am Kurveneingang etwas mehr bremsen
Im Gegenzug lässt sich Dein 11er aus jeder Kurve wunderbar mit dem Gas herausziehen ... das Zusammenspiel von Gas und Lenkung muss Dein "Popometer" einfach durch viele Kilometer "erfahren", dann kannst Du Deinen 3,2er mit relativ leichter Hand sehr schnell bewegen. Wenn Du flott unterwegs bist und Dir Deine Reifen weder vorne noch hinten ein Liedchen pfeiffen, bist Du auf der Strasse am schnellsten. (ein wenig Driften auf der Rennstrecke macht aber auch Spass
)
Mit aktuellen Autos lässt sich ein 3,2er (mit ordentlichem Fahrwerk) nicht vergleichen. Der 3,2er ist noch echtes Autofahren ohne dass der Spassfaktor durch elektronische Helferlein oder übertrieben neutrale Fahrwerkseinstellungen auf Null sinkt, dagegen brauchst Du Popometer und ein wenig Arbeit um schnell zu sein, eine geübte GTI-Fraktion kann einen ungeübten 11er-Fahrer (mit Originalfahrwerk) schon ordentlich ärgern, kennst Du aber Deinen 11er, macht Dich in den Kurven keiner nass
Ein wenig wie die Elise R, ein schneller leichtfüssiger Kurvenkünstler, aber auf der Strasse schwer wiedereinzufangen wenn man´s trotzdem übertreibt... VORSICHT bei Nässe!
Viele Grüße aus München,
Robert