Luftmassenmesser-Kit für 3,2 nimmt Euro 2-Hürde

[Tobias Kindermann]

Hallo,

wir haben den Euro 2-Test für das Kat-Projekt für den 3,2 genommen. Auch die Geräuschmessung war erfolgreich. Jetzt fehlt nicht mehr viel, bis das Gutachten fertig ist. Infos auf meiner HP.

Gruß

Tobias

[Joe911]

Glückwunsch Tobias!
- Es síeht ganz so aus, als ob alles nach Plan läuft.

Worin liegt eigentlich der Hauptunterschied zu dem bereits von Cargraphic angebotenen 252PS Euro-2 Satz mit Luftmassenmesser?

Gruß,
Joe

[Tobias Kindermann]

- der hat kein Euro 2
- und keine größere Drosselklappe
- und kostet mehr

Gruß

Tobias

[Tobias Kindermann]

[quote]Original erstellt von Tobias Kindermann:
[QB]- der hat kein Euro 2
- und keine größere Drosselklappe
- und kostet mehr

und: wir verwenden keinen Rundfilter, der die warme Luft aus dem Motorraum ansaugt, sondern den originalen Luftfilterkasten. Zudem ist das Ansaugrohr eine individuelle Anfertigung für Cartronic nach deren Berechnungen und kein adaptiertes Fremdteil. In Verbindung mit der modifizierten Drosselklappe ist es besonders strömungsgünstig gestaltet (z.B. wenig Übergänge).

Gruß

Tobias

[peiki]

Hallo,

auch von mir Glückwunsch zu dem nächsten Schritt auf dem Weg zum Ziel. Ich freue
mich schon auf das fertige und Zugelassene
Kit. Schade das es mit unserem 2ten Gespräch
in Würzburg nicht mehr geklappt hat.

lieben gruss aus Kölle

peiki

[Tobias Kindermann]

Ja, aber die Kinder wollten heim (bzw. ich wollte die Kinder heim haben *g*) - ging vor. Dir würde ich zum Thema "Rest-Ruckeln" einfach mal empfehlen, jemanden anders fahren zu lassen. Ein wenig Lastwechsel-Ruckeln unter bestimmten Betriebsbedingungen ist normal.
Zudem gibt es auch noch die Möglichkeit, die Zündanlage zu kontrollieren. Im PZ in Bamberg haben wir aus Spaß einfach mal einen Tester angeschlossen, mit dem man eventuelle Zündaussetzer lokalisieren konnte.
Viel mehr hätte ich ohnehin zu dem Thema nicht mehr beizutragen. Die Lambda-Regelung kann es ja schon nicht mehr sein.

Gruß

Tobias

[Joe911]

@Tobias:

Danke für die Info - irgendwie meinte ich, daß mein Schrauber bei der Frühjahrsinspektion von einem Cargraphic-Kit mit Chip, Metallkat, etc. und 252PS mit Euro-2 gesprochen hat. Vielleicht war dies aber eine Falschinfo.

Wie wird Dein Kit später erhältlich sein - Cargraphic?

Gruß,
JP

[amueller]

hallo tobias,

PZ Bamberg? Bist du aus Bamberg? Wie sind denn Deine Erfahrungen mit dem PZ?

Andreas aus Bamberg

[Tobias Kindermann]

Den Kit hat Thomas Kirchhöfer von Cartronic entwickelt. Ich gab nur den Anstoß dazu. Getestet wurde alles auf meinem Wagen. Ich war bei allen Arbeiten dabei, habe selber Messungen aller Art gemacht, und bin den Kit inzwischen einige Tausend Kilometer gefahren. Dabei haben wir mehrmals Fortschritte in der Abstimmung gemacht. Hier liegt auch die Kunst. Es reicht nicht, einfach ein paar Teile zu kombinieren. Anbieten wird den Kit Cartronic (www.cartronic-motorsport.de).

Ich habe mehrmals bei Cargraphic gefragt, ob deren Kit ein Euro-2-Gutachten hat - hat er nicht. Vermutlich meint Dein Schrauber den Cargraphic-Kat allein, für den es ein Euro-2-Gutachten gibt und hat das übertragen. Das geht nicht. Für den Luftmassenmesserumbau ist ein eigenes Gutachten fällig.

Der Abgastest-Test für den Cargraphic-Kat wurde übrigens mit dem serienmäßigen 95-Oktan-Kennfeld von Porsche gefahren.

Gruß

Tobias

[11erC1]

Hallo Tobias,

jetzt doch mal eine dumme Frage - ich habe mir Euro-2 durch einen "Freischein" von Porsche eintragen lassen - habe aber auch das Komplett-Paket von Cargraphic geladen. Kann es bei der nächsten AU nun Problme geben - da dieses Kit laut deiner Schilderungen wohl nicht dem Euro-2 Standard entspricht ?

Gruss
Ralf

[Tobias Kindermann]

Hallo Ralf!

Das mit der AU kann ich nicht einschätzen. Es gibt ja auch Wagen, die wegen Funktionsstörungen durchfliegen.

Nur: Entweder hast Du den Kit nicht eingetragen, um Euro 2 zu halten, dann bist du ohne ABE unterwegs und begehst auch noch Steuerbetrug. Oder ein Ahnungsloser hat Dir einfach die Leistungssteigerung eingetragen, ohne die Schadstoffeinstufung zu ändern (zurück auf Euro 1). Ist meiner Meinung nach im Prinzip dasselbe. Denn: Wenn Dir einer unter Ziffer x einträgt "die Erde ist eine Scheibe", bleibt sie trotzdem rund.

Hallo Andreas!

Die Werkstattkollegen im PZ Bamberg sind sehr nett und haben mir immer so gut es geht geholfen - sei es mit technischen Unterlagen oder schneller Werkstatthilfe. Vor dem Euro-2-Test bin ich zum Beispiel hin und wir haben den Wagen schnell nochmal auf die Bühne gehoben und den Auspuff kontrolliert. Das ging ganz formlos ohne Warten.

Ich lasse jedoch überwiegend meinen Wagen bei einem Bekannten warten, der zwar etwas von Bamberg entfernt lebt und dessen fachliches Wissen und sorgfältige Arbeit ich sehr schätze. Mit meinem 3,2 war ich bisher in Bamberg nur mal in der Werkstatt, um den Tachogeber auszutauschen.

Gruß

Tobias

[11erC1]

@Tobias,

als ich den Porsche 99 gekauft habe war alles eingetragen bis auf Euro-2. Dank Deiner HP bin ich dann auf den Trichter gekommen es mit Euro-2 zu versuchen - von Porsche habe ich dann das entsprechende Papier bekommen - habe aber ehrlich gesagt nicht daran gedacht die Geschichte mit dem Tuning nochmals prüfen zu lassen - bin dann mit dem Papier zur Zulassungsstelle - und schon war alles eingetragen - der einzige Kommentar - "Gell Sie - jetzt passt aber nix mehr in ihren Fahrezeugschein - des sind ja scho 2 Soite voll !"
Na warten wir es mal ab was so passiert - 08/02 sind TüV und ASU fällig.

Gruss
Ralf

[Tobias Kindermann]

Habe mich kurz umgehört. Nach meinen Infos sollte das keinen Einfluss auf die AU haben.

Gruß

Tobias

[11erC1]

Danke für die Mühe Tobias - dann werd ich meinem Termin (AU) völlig entspannt entgegen sehen !

Gruss Ralf