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#1
21.03.2007, 13:04
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Gewindefahrwerk
Hallo Zusammen,
gibt es hier im Forum jemanden der in einem 996 Cabrio ein H&R oder ein ähnliches Gewindefahrwerk hat verbaut und bereit ist mir seine Erfahrungen mitzuteilen? Würde mir bei der Entscheidung sehr helfen. Vielen Dank im Voraus. 
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#2
10.04.2007, 04:22
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G-Fahrwerk
Hi,
ich hab zwar keinen 911, dafür aber nen Boxster! hab mich da jetzt den ganzen Winter darüber reingelesen und erst vor 14 tagen zur tat geschritten. Habe mir ein Bilstein PSS9 einbauen lassen. Finde es einfach nur Hammer bis jetzt war es die richtige Entscheidung! Komfortabler als das M030 aber trotzdem straff und sicher Alternativ kam noch das KW3 für mich in Frage, aber wenn man da niemanden hat der sich damit auskennt für eine perfekte Abstimmung mit der zug und Druckstufe ist es eher ein Riskio Spiel! Lg Frank
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#3
11.04.2007, 08:15
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Hallo,
ich habe in meinem 993 ein H&R. Ist mir zu hart, ich werde über kurz oder lang auch auf PSS9 umsteigen. Grüße
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Donnerlitchen
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#4
14.04.2007, 19:07
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Zitat:
äh, wenn das H&R zu hart ist, wieso dann ein PSS9? Wo ist denn der Nutzen, 2 Kilo + Einbau/Vermessung auszugeben, um dann ein Sportfahrwerk auf die weichste Stufe einzustellen? Das PSS9 ist eigentlich dafür gedacht, je nach Einsatzzweck unterschiedliche Härten, Druck-/Zugstufen einzustellen. Frage mich, ob das die Verfechter dieses Fahrwerkes auch nur im Ansatz nutzen. 
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#5
23.04.2007, 14:02
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Die Antwort ist einfach.
Ich fahre Slalom und gelegendlich auf Rennstrecken, dort benötige ich ein hartes Fahrwerk, auf der Straße möchte ich eher eine weiche Einstellung.
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Donnerlitchen
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#6
24.04.2007, 18:09
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@Donnerlittchen,
wenn ich das richtig erkenne, sind auf Deinem Auto die vorderen Bremsscheiben verkehrt verbaut, linke und rechte Seite vertauscht? Die Lochbögen müssen nach hinten zeigen (entsprechend einer analog vorzustellenden, abfliegenden Tropfenkurve; entsprechend verlaufen auch die inneren Belüftungsschächte. Optimale Belüftungskühlung ist dann nicht gewährleistet.
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#7
24.04.2007, 19:24
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Hallo Speedgelb,
das ist mir noch nicht aufgefallen, wenn ich allerdings auf der Porscheseite vergleiche hast du recht. Werde beim nächsten wechsel, der bald bevorsteht, darauf achten. Danke und Gruß
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Donnerlitchen
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#8
25.04.2007, 18:35
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... nicht zu lange warten, die Scheiben/Beläge müssen ja wieder neu eingebremst werden ... Beläge mit auf die anderen Seiten tauschen hilft nicht, da sich ja die Drehrichtung ändert.
Momentan hast Du wohl deulich geringer ekühlwirkung: Die Luft wird normal innen zentrisch angesaugt und dann nach außen "weggeschleudert" über die gebogenen Kühlkanäle in den Scheiben, die jetzt bei Dir genau von außem Staudruck bekommen. Gruß Zitat:
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#9
18.06.2007, 08:04
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Hallo,
ich war Gestern auf einer Slalom Veranstaltung, alle 993 hatten die Scheiben wie ich eingebaut. Bei zwei 968 CS mit unterschiedlichen Bremsanlage waren die Scheiben in beiden Richtungen verbaut. Ich werde bei der nächsten Scheibenmontage auf die Markierungen achten und das Ergebnis mitteilen. Grüße
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Donnerlitchen
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#10
19.06.2011, 08:10
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Bei mir ist ein H&R Gewindefahrwerk verbaut, 996 Cabrio. Leider habe ich noch nicht so viele km abgerissen um dir eine vernünftige Empfehlung zu geben.
Ich finde es ziemlich hart für den cruiser modus, auf der Bahn fühlt es sich ab zirka 160 km/h dann aber wieder passend an. Ich werde mich da noch ein bischen reinfuchsen aber ich möchte den wagen etwas höher setzen und evtl. etwas weicher stellen. Ich muß aber auch sagen das ich das Fahrwerk in verbindung mit 19 Zöllern fahre und durch die Niederquerschnitt Reifen ist das überfahren eines 2 Euro stücks spürbar.
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Linear-Darstellung
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