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#1
13.05.2012, 12:25
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Stutzen Motorraum - wofür?
Hallo Porschefreunde,
rechts im Motorraum ist ein Stutzen (siehe Foto). Trotz Literatur und Internet habe ich nichts gefunden. Kann mir jemand sagen, wofür der ist? Wo ist das andere Ende? Danke für Eure Hilfe und einen schönen Sonntag! Gruß Jürgen 
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#2
14.05.2012, 10:02
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Hallo Jürgen,
Von dort aus geht ein Schlauch zur mitte (T-Stück) oben am Lüftergehäuse. Von dort zwei Schlauche zu den Luftfilter. Über die Schlauche wird etwas warme luft in den Luftfilter eingeführt. Ich nehme an Sie haben zB. Weber Vegaser mit K&N Luftfilter. Oft werden die Schlauche dann nicht mehr montiert. Im bild sind die Schlauche und T-Stück zu sehen. Die Schlauche werden ach für VW Käfer verwendet und sind deshalb einfach zu bekommen. Nummer 9 ist ein Spezialschlauch aus eine Art Schaumstof und ist nicht mehr lieferbar. Ich hoffe ich habe das Problem gelöst. Schöne Grüsse aus den Niederlanden - daher Rechtschreibfehler...
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#3
14.05.2012, 19:17
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Hallo Jürgen.
Meine Antwort auf Deine Frage wäre, daß dieses Schlauchsystem eine Art Zwangsentlüftung des Fahrgastraumes ist. Für die Ansaugluft-Temperaturregelung ist ein Klappensystem am Wärmetauscher zuständig, welches über ein Thermostat geregelt wird. Die warme Luft für den kalten Motor kommt somit aus dem insgesamt vorgewärmten Motorraum. Ich hoffe das ich da richtig liege. Gruss Kai
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Das beste Mittel gegen das Altwerden ,ist das Dösen am Steuer eines fahrenden Autos. (Juan Manuel Fangio)
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#4
14.05.2012, 22:03
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Hallo Jürgen, Kai,
Wie gesagt, das Schlauchsystem sorgt für ein wenig warme luft und hat als Zweck dass der Benzin in die Vergaser nicht erfriert. Eigentlich nur notwendig zum fahren im winter oder bei schnelle auf und abfahrten im Gebirge. Dass ist also was anderes und hat ein anderen Zweck wie die Vorwerwarmung der Vergaser. Ich hoffe das nächste Bild (nicht mein 912) macht die Führung der Schlauche etwas deutlicher. Ich bin mich so sicher weil ich für die Resto von mein beiden 912-er es auch wissen wollte. Das Klappensystem wird von einem Thermostat geregelt und hält die Motortemperatur innerhalb bestimmten Grenzen. Zu heisse luft von dem Motor öffnet die Klappen und die heisse Luft strömt raus und sobald der Motor abkühlt schliessen die Klappen sich mehr oder weniger und bleibt ein Teil der warme Luft am Motor. Mit rreundliche Gruss, Otto
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#5
14.05.2012, 22:13
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Hallo Otto.
Dennoch würde mich interessieren, wo die warme Luft für das Schlauchsystem herkommt und wo endet das Luftsystem auf der anderen Seite? Gruss Kai
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Das beste Mittel gegen das Altwerden ,ist das Dösen am Steuer eines fahrenden Autos. (Juan Manuel Fangio)
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#6
14.05.2012, 22:37
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Hallo Kai,
Es wird nur ein bischen Warmluft für die Vergaser von der Heizung "gestohlen" sobald die Heizung im inneren eingeschaltet wird. Dann werden ja die (roten) Heizungsregler/Ventile - also nicht verwirren mit die Heizklappen für die MotorKühlung - vorne unten im Motorraun betätigt und strömt aufgeheizte Kühlluft durch das Röhrensystem in die Chassisbalken/Schweller, links und rechts. Das Rohr an der rechten Seite ist auch verbunden mit dem Anschluss rechts im Motorraum (Jürgens frage). An die Linke Seite ist es nicht angebracht, daher die T-Verbindung oben am Lüftergehäuse. Ich hoffe dies ist die Antwort auf deine Frage. Als Holländer tue ich mein Bestes. Wenn ich es nicht deutlich genug war, versuche ich es nochmal. Gruss, Otto
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#7
14.05.2012, 23:07
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Hallo Otto.
Vielen Dank für Deine Ausdauer. Wieder etwas dazu gelernt. Gruss Kai
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Das beste Mittel gegen das Altwerden ,ist das Dösen am Steuer eines fahrenden Autos. (Juan Manuel Fangio)
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#8
14.05.2012, 23:12
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Hallo Kai,
Freut mich mit meine Erfahrungen andere helfen zu können! Gruss, Otto
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Das hört sich sehr einleuchtend an. Dein Deutsch ist sehr gut verständlich!
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Linear-Darstellung
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