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#1
20.10.2012, 08:15
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911 Kaufberatung
Hallo liebe Leute,
Bin auf der Suche nach nem 911, da ich mich aber technisch mit den feinheiten der modellreihe ab 2004/997 nicht so gut auskenne, wollte ich fragen ob ihr mich unterstützen könnt. war auch auf der suche nach konkurrenzmodellen, aber bin auf dieses Angebot gestoßen und wollte wissen was ihr davon haltet?! http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=SportsCar 
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#2
20.10.2012, 09:00
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911
Zitat:
es wäre schön, wenn Du Dich mal kurz vorstellst und uns Deinen Vornamen verrätst, dann wird es auch mit der Unterstützung klappen. Wir haben weiter unten einen Thread "Vorstellungen" Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#3
20.10.2012, 09:11
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Zitat:
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#4
20.10.2012, 13:06
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Zitat:
zweite möglichkeit ist dieser: http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=SportsCar
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#5
20.10.2012, 14:02
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997
Zitat:
leist sich perfekt, scheint ein Auto mit TOP Ausstattung zu sein. Ich empfehle Dir, laß einen 111 Punkte Punkte Check machen und nehme einen Sachkundigen mit beim Kauf. Ich würde noch die Frage stellen: Unfallfrei? Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
20.10.2012, 14:24
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Zitat:
er ist wohl unfallfrei! montag fahre ich hin und schaue ihn mir an! macht man den 111 Punktecheck bei Porsche?
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#7
20.10.2012, 14:29
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997
Zitat:
kann man, aber eine gute freie Porsche Werkstatt ist preiswerter so ca. 120 -150 € oder vorher Preis vereinbaren. Wenn es der Verkäufer ehrlich meint, sollte er gegen diesen Test nichts einzuwenden haben. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#8
20.10.2012, 14:59
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Zitat:
guter tipp und punkteplan is auch schon gedownloadet! Schönes wochenende!
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#9
21.10.2012, 10:01
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997 911 carrera s 2004/2005 TIPPS!?
Guten Morgen,
Ich habe jetzt zwei ganz nette schwarze im Blick und würde mich tierisch über Tipps freuen! Es wäre toll, wenn ihr mir n bisschen was erzählen könntet, auf was man alles achten sollte bei diesem modell?! gibt es krankheiten, typische schwachstellen etc.? ein anderes weiteres modell, das mir ins auge gestochen ist: http://home.mobile.de/SPORTWAGENZENT...#des_167730895 bei der PCCB wurden klötze rundum bei der großen letzten inspektion gewechselt! zum Zustand der scheiben kann ich noch nichts sagen! das modell von privat, dass ich zuletzt gepostet habe, schaue ich mir Montag/Dienstag an! und 111 P-Check sei auch kein Thema! Der hat soweit alles... schaltwegverkürzung, klappenanlage pasm etc. aber kein sport chrono paket... das erste modell hier aus dem post aus dem sportwagenzentrum hat wahrscheinlich keine oder vielleicht eine schaltwegverkürzung und definitiv keine klappenanlage, aber sport chrono paket! vielleicht n paar feedbacks wäre suuuuuuuuuuuper und tipps bezüglich irgendwelcher dinge auf die ich achten sollte, von denen ich nix weiss  !LG UND DAAAAAAAAAAAAAAAAANKE ARSENE
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#10
21.10.2012, 16:48
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http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=20799
Ich würde mich mal mit seinem 997S beschäftigen, vielleicht ist der was. Gruß Achim
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#11
23.10.2012, 20:03
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Hallo!
n kleines Update: Vom privatkauf habe ich mich distanziert... Natürlich gibt es da viel pros und contras, aber mein bauchgefühl beim privatkauf ist kein gutes! Unabhängig ob begründet oder unbegründet! Nach langer recherche habe ich mich auch von der PCCB als Option verabschiedet. das heisst nun fröhlich weiter suchen. Ach ja und danke für den Tipp vom 911 von O.! Danke Bernd für das Feedback.
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#12
01.11.2012, 10:40
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Hallo Arsene,
unabhängig von der Frage privat oder gewerblich würde ich in jedem Fall den 111-Punkte Check, Abgasprüfung (achte auf HC zum Erkennen von unverbranntem Kraftstoff) und eine Druckverlustprüfung (nicht den einfachen Kompressionstest) durchführen. Nur damit bekommst Du ein brauchbares Bild vom Zustand Deines Motors. Mit Hilfe der Druckverlustprüfung kannst Du die Dichtigkeit des Brennraums gegenüber den Ventilen und den Kolbenringen feststellen. Bei mir hat diese Prüfung (Ausgangspunkt waren Geräusche von der rechten Zylinderbank) schlechte Werte für die Zylinder 3 - 6 und dann schlußendlich nach Öffnen des Motors gebrochene Kolbenringe, schlechte Auslaßventile und zuviel Spiel am Zahnrad der Zwischenwelle zu Tage gefördert. Das habe ich zum Anlaß genommen, den Motor komplett zu revidieren. Freue mich schon ungemein auf das Ergebnis! Demnächst steht der Prüfstandslauf an .Grüße Ingo
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"Der Weg ist das Ziel!" 911 C1 Targa 06/85, Mod 85, 231 PS, ohne Kat, AN-TEC, 184Tkm, Preußischblau-metallic, Leder Perlweiß/Perlozeanblau, Domstrebe, Bilstein Sport Straße, Füchse, Bridgestone, 7Jx16 205/55ZR16, 9Jx16 245/45ZR16, V+H 7mm Distanzen Geändert von 911roadrunner (01.11.2012 um 10:43 Uhr).
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Linear-Darstellung
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