Simmerinnen am Kettenkasten undicht

[911_SC]

Hallo Elferfreunde !!
Habe einen 3,0 SC mit 180 PS.
Kann mir jemand von euch langjährigen Luftischraubern sagen ob ich den Simmerring wo die linke Nockenwelle in den Kettenkasten kommt tauschen kann, ohne dass ich dazu auch den Zylinderkopf abbauen muss. Dafür müsste ich ja den halben Motor zerlegen. Habe den Motor vor ca 2000 km wegen Stehbolzenbruch revidiert , aber leider dabei diesen Ring durch zu langes loses Hängen des Kettenkastens an der Nockenwelle 'leicht verformt'.
Ich weiß natürlich dass ich für das Stirnrad oder wie immer es beim Porsche heißt zum lösen einen eigenen Schlüssel brauche und dass danach damit wieder die Steuerung exakt eingestellt werden muss. Dafür habe ich dann einen alten Porscheschrauber der das blind kann, aber zeitlich so unzuverlässig ist, dass ich den Motor wenn ich ihm den jetzt bringe leider erst nach der Sommersaison wieder bekomme.....
DANKE vorab und wäre auch dankbar, wenn mir jemand einen zuverlässigen Porscheschrauber der sich bei den alten Luftis auskennt und auch manchmal zb bei Einstellungsarbeiten weiterhilft hier in der Steiermark oder näherer Umgebung empfehlen kann !!!

Viele Grüsse vom Steirer der gerade am Bodensee urlaubt.....
Fritz

[911_SC]

Hallo zusammen !

Nachdem ich hier im Forum dazu keine Hilfe bekam, mußte ich zur Selbsthilfe greifen und laß in meinem Schrauberhandbuch, daß kein Simmerring, sondern eine Papierdichtung und ein O-Ring verbaut ist. Habe mir diese besorgt und selbst gewechselt.
War je Seite ein Aufwand von max 1 std. Konnte dann doch "meinen" Porscheschrauber in Graz dazu überreden mir dannach die Steuerzeiten mittels Meßuhr einzustellen.-> Das hat er sicher nur deshalb gleich gemacht, weil ich ihm sagte, daß ich ihm zuschauen will und er mir dabei immer nützlichen Tips gibt .... ggg ... was ja auch stimmt !!

Natürlich gibts auch Bilder dazu

Am Wochenende wird die "Engine samt Gearbox" wieder eingepflanzt und los gehts....

lg aus der Steiermark
Fritz