Defekter Hydrostößel

[997-Chris]

Hallo,

ich bin seit 6 Wochen stolzer Besitzer eines 997 Carerra Cabrio (Bj.06, 85tkm). Das Auto hatte ich bei einem seriösen Händler in München gekauft, der wiederum das Fzg. vom PZ München Olympiapark hatte. Service und alle Inspektionen wurden dort gemacht. Nur ein Vorbesitzer und topgepflegt.
Allerdings musste ich schon zweimal abgeschleppt werden…..
Das Auto fing während der Fahrt an zu klappern. Ein eher metalisches Geräusch aus dem Motorraum.
Allerdings war das Geräusch am nächsten Tag wieder weg, also konnte das PZ in Kaiserslautern keine Aussage dazu machen. Zwei Tage später nach etwa 200km war das Geräusch wieder da, also musste ich wieder abgeschleppt werden.
Das PZ vermutet einen defekten Hydrostößel, lokalisieren konnte man es allerdings nicht, da das Geräusch nach einer kurzen Fahrt wieder weg war. Wenn der Motor klappert, man im Leerlauf kurz stark Gas gibt, ist das Klappern wieder weg.
Wir haben mal einen Öl- und Filterwechsel vorgenommen, das Geräusch ist jetzt trotzdem immer mal wieder da.
Um auf Nummer sicher zu gehen müssten evtl. alle Hydrostößel getauscht werden.
Hat von Euch jemand ne Idee oder kann mir jemand einen Tipp geben?
Vielen Dank
Gruß

[CaliCarScout]

Hi Chris,

hydrostoessel muessen sich mit oel 'aufladen' wenn sie kalt sind. In der regel hoert und spuert den fahrer keinen grossen unterschied, wenn er/sie den motor anlaesst und fuer eine weile im stand laufen laesst.

Aeltere (oder defekte) stoessel brauchen da etwas laenger und erzeugen dann ein graeusch wie eine naehmaschine. Das geraeusch wird mit zunehmender oel temp lauter, bis der stoessel endlich seinen druck haelt (eine art kugel dient dabei als ventil).

Dein PZ (und jede andere fachwerkstatt) hat natuerlich ein problem, wenn das geraeusch nur schwer reproduzierbar ist.

Hier mal, was ich sofort machen wuerde:

Lass dein oel analysieren. Dein geraeusch wird irgenwo und mit abrieb erzeugt. Eine oelanalyse (ich denke die gibt's fuer unter 100 eur) koennte dir da auf die spur helfen.

Hoffe das hilft mal fuers erste.

William

[997-Chris]

Hi William,

vielen Dank erstmal für dein Feedback..!
Eben hatte ich den Porsche gestartet, er fing an zu wackeln und eine Kontrollleuchte "Motor-Diagnose Werkstatt". Nach ein paar Sekunden lief wieder Alles wieder rund und das Lämpchen ging aus!
Ich verzweifle bald!!!

[997-Chris]

Hey Leute,
der Porsche schnurrt wieder ganz normal! Hoffentlich bleibt es so!
Mir hat jemand nen Tipp gegeben, ich sollte den 111 er Check machen und ne Porsche-Aproved Garantie erwerben!
Was haltet Ihr davon?

Gruß

[Zwölfter Mann]

Hallo Chris

Ist der Wagen von selbst ausgegangen? Ich hatte ein ähnliches Klappern, allerdings sehr massiv, ehe meiner liegengeblieben ist. Ist allerdings ein 996, Modelljahr 2000. Bei mir war so einiges dran, viel Wartungsstau, das ist ja hoffentlich bei Deinem nicht der Fall. Aber letztendlich - und deshalb antworte ich auf Dein Posting - musste ich auch Hydrostößel ersetzen lassen, weil sie völlig auf waren. Mein Wagen hatte auf der linken Seite mit dem 3. Zylinder krasse Probleme (der lief gar nicht mehr, auch nach der Revision, da war eine Ventilfeder gebrochen!!), aber auch die Hydrostößel waren z.T. schon auf. Ich habe auf der linken Seite alle ersetzen lassen (ist nicht gar so billig).

Mein PZ hatte mir, nachdem ich liegengeblieben war, empfohlen, einen ATM zu kaufen oder für 8000 Euro eine Diagnose (wohlgemerkt nur inklusive Kleinteilersatz) zu machen. Ich bin dann woanders hingegangen. Vielleicht solltest Du Dir, wenn Dein PZ die Diagnose nicht zu einem annehmbaren Preis macht, auch eine freie Werkstatt dafür suchen.

Ach ja, und im PZ haben sie gesagt, das Öl sei voller Splitter...

Grüße,
Karen