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  #1  
Alt 07.10.2013, 15:56
Elviss Elviss ist offline
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Elviss befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Übersicht / Info zu Getriebe Übersetzungen

Hallo zusammen,

ich suche nach Angaben zu Übersetzungsverhältnisen der einzelnen Getriebe.
Hat wer eine Info für mich wo ich dies nachschlagen kann?
Hatten T,E,S Modelle unterschiedliche?
Die Baujahre auch nochmals?
Geht darum ein passendes Getriebe für einen 1970-er 911T zu finden.

Grüße
Elvis
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  #2  
Alt 07.10.2013, 16:17
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CaliCarScout CaliCarScout ist offline
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CaliCarScout befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hier ist eine uebersicht aus meinen unterlagen/Library:
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 915GearRatio.jpg (61,5 KB, 43x aufgerufen)
__________________
If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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  #3  
Alt 08.10.2013, 08:09
Elviss Elviss ist offline
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Beiträge: 88
Elviss befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Moin William,

vielen Dank für deine Info.
Leider erst ab 72. Ich Suche weiter....:-)

Grüße
Elvis
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  #4  
Alt 08.10.2013, 15:16
Benutzerbild von CaliCarScout
CaliCarScout CaliCarScout ist offline
Moderator
 
Registriert seit: 07.2010
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Beiträge: 1.556
CaliCarScout befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911 (LATE 901) TRANSMISSION SPECIFICATION

· Transmission type(s): 901/XX, 911/XX
· Original equipment for: Porsche 911 and 912 long wheel base cars late 69-71
· Description: 4 or 5 speed H pattern manual transaxle with early Porsche synchromesh and dog leg 1st gear
· Limited Slip Differential: A ZF 40-80% LSD was optional equipment
· Speedometer: Mechanical
· Transmission controls: Rod linkage
· Clutch: Mechanical/cable, (late 69 push clutch, 70-71 pull clutch), 215mm single plate
· Oil capacity: Approx 2.5L hypoid SAE 90
· Weight: Approx 119lbs

Stock 4 speed gear ratios:
· 1969-1971 (901/06, 911/00): 11:34 A, 19:31 HB, 25:26 S, 29:23 Z or 29:22 ZA
· Final Drive 7:31

Stock 5 speed gear ratios:
· Late 1969-1971 911 (911/01): 11:34 A, 18:32 GA, 23:28 O, 27:25 V, 29:22 ZA
· Final Drive 7:31
__________________
If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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