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#16
12.09.2014, 17:51
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Hallo zusammen,
hier malmein Update zum aktuellen Status: Ich habe das Auto mit einem Kopfstoß geheilt. Aua. Also jetzt mal im Ernst: Nach dem ich die ganze Woche gestöbert und gelesen und Kontakte geknüpft habe, wollte ich mal schauen, was mein Zündstroboskop so von sich gibt. Sprich, ob ein Zündfunke kommt. Also meinen Hilfsmechaniker ins Auto gesetzt (also meine Frau), das Zündstroboskop angeschlossen, dabei den Kopf an der Motorhaube so angehauen dass ich eine kleine Platzwunde habe. Kurz an den Kabeln der Zündspule gewackelt. Dann hat mein Hilfsmechaniker dem Motorgestartet. Und siehe da, auf die erste Umdrehung lief das Ding. Und was weiß ich jetzt? - Sprit kommt - Zündung funktioniert Jetzt kommt der schwere Teil: was war die Ursache? Als erstes werde ich die Kabel ander Zündspule und die Zündspule selbst untersuchen. Und dann weiter sehen. Viele Grüße Asterix Ps: die Wunde habe ich selbst gestript. Falls das jemanden interessiert :-) 
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#17
26.09.2014, 18:22
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Hallo zusammen,
So, hatte heute mal Zeit und passendes Wetter für eine Probefahrt. Der Elfer ist natürlich nicht geheilt. Habe bisher nur den Bezinfilter gewechselt. Das Rückeln ist nach wie vor da. Habe aber neue Erkenntnisse gewonnen: - das Ruckeln kommt nur Bergauf vor - einmal auch, als ich über eine sehr schlechte Strasse gerumpelt bin - einmal wäre er bei 4000u/min fast ausgegangen. Habe schnell die Kupplung getreten, der Motor hat auf 4500 gedreht und lief weiter. Die ganze Fahrt war ca. 30km lang. Also sollte der Motor und Peripherie nicht allzu heiß geworden sein. Im Stand ging das drehen über 4000 dann auch ohne Ruckeln oder Ausgehen. Könnte das ganze Drama von der Kupplung kommen? Viele Grüße Asterix ( der wohl doch bald zum Schrauber muss)
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#18
26.09.2014, 18:28
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911
Hallo Asterix,
hattest Du die Zündspule mal getauscht? Da hört sich doch alles nach einem Kontaktproblem an, irgendwo ist ein Wackler. Hast Du die Massebänder mal geprüft? Luftgekühlte Grüße Bernd Die Kupplung ist es nicht
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (26.09.2014 um 18:47 Uhr).
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#19
10.10.2014, 18:46
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Hallo,zusammen,
Werde heute abend noch Kabel von der HKZ zur Zündspule austauschen. Jetzt habe ich eine alte Permatune-HKZ mit dreipoligem Anschluss drin. Jetzt kommt dort noch ein schwarzes dünnes Kabel raus. Hat das die Bosch-HKZ auch ? Gehört das in de Kabelbaum oder nicht? Danke und Grüße Asterix
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#20
11.10.2014, 08:52
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Zitat:
schau mal hier, vielleicht hifts ja. http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=1977 Luftgekühlte Grüße Bernd Ich hoffe, Du hast auch eine Zündspule von Permatune drin, mit den Bosch Spulen soll es in Verbindung mit der Permatune HKZ Probleme geben. An der HKZ von Bosch sehe ich kein weiteres Kabel http://www.mittelmotor.de/content/ne...p?articleID=65 Dazu auch mal hier lesen: http://www.911-hkz.de/Drehzahlmesser.htm
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (11.10.2014 um 17:14 Uhr).
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Linear-Darstellung
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