Motor 911/81 Nr 63731xx

[paul.semrau]

Hallo Schrauber,

will mir einen Zweitmotor für meinen 911 2.2L zulegen. ich habe an einen 2,7L 911/81 gedacht. ich muss auf Vergaser umbauen und ...

was ist eure Meinung zu dem Motor und zur meiner Idee. 40PS mehr nach der Revision des 2,7 reicht für einen 911 Bj. 71 voll aus.

Danke für eure Meinung
Paul

[Stefan911F]

Hallo Paul,

da bist du ja dann bei über 200 PS ( 165 Serie + 40 ) !
S-Bremsen, Frontspoiler und Stabis solltest du dann allerdings mit einplanen...
Ansonsten geht der Trend ja zum "Zweitmotor", so kannst du den originalen schonen und jederzeit zurück bauen.

Viel Spaß beim Projekt.

Stefan

[paul.semrau]

Hallo Schrauber,

ich habe mich falsch ausgedrückt!

Der neue 2,7 L Motor soll die 165PS behalten. Die genannten 40PS mehr kommen aus der Differenz zwischen heute und der Zukunft.

Manchmal hört man dass der 2,7L ein schlechter Motor sein soll wegen der Werkstoffe aus dem der gebaut wurde etc. Aber man hört auch so viel im Netz und viele Leute wissen sehr viele Sachen...

ich wollte mir hier ein eigens Bild vom Motor 911/81 machen basierend auf Eure Meinung.

Danke Paul

[targatommi]

Hi

Fahre selber einen solchen

Gehäuse ist weich wie gefrorene Butter

Dichtigkeit ist eine Kunst,aber machbar

Hat noch das leichte singen der alten Motoren,was beim 3.0er verschwand

Hmmh..alles in allem ok

gruss tommi mit kurzem Getriebe unterwegs Max 205 Km/h

[targatommi]

Hast du schon Vergaser?

Wenn nein...wird das teuer

[paul.semrau]

Hallo Tommi,
erst mal frohe Ostern.

Die Vergaser wollte ich von meinem 2,2 L nehmen, mit anderer Bedüsung. oder benötigt man bei dem 0,5 L Sprung größere? Was kosten größere Vergaser?

Wie ist das Thema mit folgenden Punkten:

- Magnesiumblöcke; Probleme mit abbrechen der Stehbolzen
- allgemein kein Wunder an Stabilität, habe ich gehört
- die Nummer ist von einem 77er, damit hat er schon die Ölbohrung und eine bessere Ölpumpe ab Werk. US Blöcke wären eher ungut wegen bewusst erhöhter Motortemperatur zwecks Abgas

Was ist deine Meinung zu diesen Punkten? was hast du eingebaut und umgebaut? welches Getriebe fährst Du 901 oder 915?

Über deine Antwort würde ich mich freuen.

Gruß Paul

[targatommi]

Hallo Paul

Ja..die Bolzen wandern gerne raus,da das Gehäuse sehr weich ist

Zenith Vergaser einfach fetter bedüsen kannste knicken

Da müssen dann auch grosse Venturis drauf,da er sonst zu wenig Luft bekommt+noch grosse Vergaserbrücken

Teile Versorgung seehr kritisch bzgl Tuning,da Zenith seit 1971 nix mehr baut

Da sind dann eher Weber bzw PMO Vergaser angesagt (2-4tsd €)

Adapterplatten für die Einlässe braucht du auch noch

Fahre selber nur kurze 915 Getriebe Max 205Km/h

Das 901 wird an seine grenzen kommen

Da geht es gut mit ums Eck

gruss tommi

[paul.semrau]

Hi Tommi,

danke dass du mir Antwortest. ich habe zwar meinen Porsche schon 10 Jahre aber viel geschraubt habe ich an dem noch nicht (nur Kupplungswechsel, Gummis in den Schwertern beim Tieferlegen, 4 x Dämpfer, Lagerung am Schaltknauf, etc). Besitze auch einen Alfa Bertone an dem ich sehr viel schraube. Nun ist dieser Fertig und der Porsche kommt dran.

Meine Idee ist einen 2,7 Motor mit Vergasern und meinen jetzigen originalen Getriebe 901 zu fahren. ist ein 915 Getriebe anders als ein 901 oder reden wir vom gleichen?

Mit dem Vergasern und Venturi habe ich deinen Standpunkt verstanden, danke. was müsste ich sonst noch ändern? Auspuffanlage und einen "Weihnachtsbaum" ausbauen. scheinen irgendwelche USA Zusatzgeräte zu sein. danach neue Vergaser + Venturis und alte Zündung einstellen und los geht es. Dies ist nur ganz grob aber dass sollten doch die Schritte sein, oder?

Wenn Du mir hierzu deine Erfahrung mitteilst würde ich mich sehr freuen.
Danke Paul

[targatommi]

Hi Paul

Ja..grobe Richtung

Zusatzgeraffel kannste abbauen

901 ist der Vorgänger vom 915 Getriebe

Dazwischen gab es noch kurz das 911/01

Das 901 ist nicht für grosses Drehmoment ausgelegt

Aber....beim 911/81 ist das ja auch nicht sooo riesig

Wird schon halten bei normaler Nutzung

gruss tommi