 |
|
||||||||||
|
#1
28.06.2014, 19:45
|
||||
|
||||
|
Fahrwerk - Querlenker Einstellung
Hallo zusammen,
die Fahrwerksüberholung von meinem 86er Targa ist fast abgeschlossen... Ich hab die Querlenker und Stabis Glasperlenstahlen lassen und danach mit Industrielack schwarz seidenmatt lackieren lassen die Achsschwerter usw. wurden gelb verzinkt das komplette Fahrwerk wurde mit POWERFLEX PU Buchsen ausgestattet >>> jetzt kommt die entscheidende frage zur Montage und Einstellung der Lagerdeckel bzw. dem Neigungswinkel an den Querlenkern: ...sind die 15° und 20° grad für den 86er Targa korekt - siehe Anhang ?? Ich hatte die Einstellung vor der Demontage fotografiert aber genau dieses Bild fehlt mir jetzt für die Einstellung... DANKE Grüße Thomas PS. diese info dazu habe ich bei Pelican Parts gefunden: http://forums.pelicanparts.com/7229075-post170.html
__________________
911 F Coupe 2.2T hellelfenbeinweiss seit 06/2017 in Restauration  81er Targa 3.0 
|
|
#2
05.07.2014, 18:19
|
||||
|
||||
|
...hat sich erledigt... ....nach dem zweiten mal nachjustieren Stand der Targa vorne perfekt auf den Rädern... Grüße Thomas
__________________
911 F Coupe 2.2T hellelfenbeinweiss seit 06/2017 in Restauration 81er Targa 3.0
|
|
#3
27.09.2014, 19:34
|
||||
|
||||
|
Leider nicht vorher gemessen
Hallo Thomas,
stimmen die Gradangaben? Meine VA habe ich vorgestern zerlegt, natürlich vorher nicht gemessen wie die Buchsen stehen.  Ich habe gedacht, dass die Angaben in den Reparaturanweisungen stehen. Tja, falsch gedacht. Du schreibst, du musstest noch mal nachjustieren. Targa und Coupe unterscheiden sich ja m.W. am Vorderwagen nicht. Ich würde gerne auf das Nachjustieren verzichten.  Gruß Stefan
__________________
Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G.
|
|
#4
28.09.2014, 11:59
|
||||
|
||||
|
Hallo Stefan,
...ich hatte es zwar fotografiert, aber genau dieses Bild ist bis heute nicht mehr augetaucht... die 15° und 20° grad angaben für die Querlenker habe ich übers pelicanparts Forum gefunden...ich habe diese dann aus so eingebaut und war mit dem Ergebnis soweit zufrieden... ...nachjustiert habe ich nur, da der Umlenkhebel und die Einstellschraube am linken Drehstab nicht ganz mittig waren wie ich es mir vorstellte... hab das ganze dann um einen Zahn versetzt und es war gut  Ich habe bei meiner Restauration auch das komplette Fahrwerk überarbeitet und bereue es nicht... anschliesend empfehle ich Dir das gute Stück mit Radlastwaage neu vermessen zu lassen... hier ein paar Photo´s: https://www.mein86er911Targa Grüße Thomas
__________________
911 F Coupe 2.2T hellelfenbeinweiss seit 06/2017 in Restauration 81er Targa 3.0
|
|
#5
07.11.2014, 09:28
|
|||
|
|||
|
Hallo Thomas,
ich habe am meinem 88 Targa G Modell lange Zeit nichts mehr getan und wollte diesen Winter das Fahrwerk komplett vorne und hinten sanieren. Bin mir aber bei den Fahrwerksbuchsen nicht mehr sicher. Habe mir die Powerflex Black rausgesucht nicht die anderen schon wegen der Farbe  .Jetzt meine Frage sind die Powerflex Black in Verbindung mit Bilstein in Boge Federbeinen zu hart für ein Targa? Ich wollte schon sportlich fahren nur nicht um jeden Preis. Wie ich sehe hast du dir schon ziemlich viel Erfahrung beim Schrauben an deinem Porsche angeeignet. Gruß Mike
|
|
#6
09.11.2014, 14:25
|
||||
|
||||
|
Hallo Mike,
ich habe bei meiner Restauration auch das komplette Fahrwerk überarbeitet. ...es wurde alles Glasperlengestrahlt und neu gemacht... Ich fahr jetzt KONI rot "war auch eine empfehlung von SPORTWAGEN Rudi Mitschke" und POWERFLEX...das schöne an den Koni´s ist, dass diese stufenlos in der härte verstellbar sind... ...mit den Bilsten Dämpfern habe ich selbst keine Erfahrung... Ich habe meine Powerflexbuchsen bei Hans-Dieter Meckel gekauft: www.ebay.de/Powerflex-Box      Viele Grüße Thomas
__________________
911 F Coupe 2.2T hellelfenbeinweiss seit 06/2017 in Restauration 81er Targa 3.0
|
|
#8
11.11.2014, 10:12
|
||||
|
||||
|
Zitat:
sieht Klasse aus. Viel Spaß mit dem neuen Fahrgefühl, ich hoffe nur, dass die Powerflex nicht zu hart für den Targa sind. Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#9
11.11.2014, 21:09
|
||||
|
||||
|
Hallo Bernd,
DANKE für die Blumen :-) ...es freut mich immer wieder, wenn ich für mein vollbrachtes Werk komplimente bekomme...  DANKEIch finde die Powerflexbuchsen mit den von "SPORTWAGEN Rudi Mitschke" abgestimmten/eingestellten KONI Stoßdämpfern super... nicht zu hart aber auch nicht schwammig... Viele Grüße Thomas
__________________
911 F Coupe 2.2T hellelfenbeinweiss seit 06/2017 in Restauration 81er Targa 3.0
|
|
#10
21.04.2015, 10:43
|
|||
|
|||
|
Hallo Thomas,
ich habe jetzt auch die Powerflex Buchsen eingebaut. Für mich war komisch dass 1. die Buchsen für die vorderen Querlenker nur in "Black" gab und 2. dass die Buchsen sich so einfach montieren lassen, hier braucht man den Winkel nicht vorher einstellen. Bei den hinteren Querlenkern hast du die Hülsen rausgemacht oder drin gelassen da in dem “Querlenkerauge“ Produktionsbedingt eine Loch ist. Wieviel Montagepaste hast du verwendet, viel ist ja standardmäßig nicht dabei. Gruß Mike
|
|
#11
22.04.2015, 14:41
|
||||
|
||||
|
"Einstellen" ist gut, aber bitte im Nachgang auch Vermessen lassen !!
|
|
#12
22.04.2015, 17:18
|
|||
|
|||
|
Hallo,
bei der ursprünglichen Konstruktion dieser Gummilager findet die Relativbewegung im Gummi selbst statt. Deshalb sind die Achsschwertgummis aufvulkanisiert bzw. die vorderen Gummis aufgeschrumpft. Vorne ist deshalb eine Voreinstellung der Befestigungsbügel erforderlich, unabhängig von Vermessung und Radlasteinstellung. PU/Hartplastiklager verlagern diese Relativbewegung auf den Querlenkerschaft. Eine konstruktiv saubere, starre Lösung wären z.B. die PolyBronze Lager bzw. die "quasi elastischen" Sphericals von Elephant Racing. Bin auch gerade dabei Vorder- und Hinterachse zu überarbeiten. Habe mich bei der Schwertern für die Neatrix Gummis von Weltmeister entschieden und auf den Schaft fettfrei mit Aceton montiert. Vorne werden es die weicheren Gummis in OEM "Straße". Grüße, Armin
__________________
Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
|
 |
Linear-Darstellung
|
|
