Öl für 3.2er

[Mmickey]

Hallo Zusammen,

habe die Suche schon bemüht, aber nichts zielführendes. Möchte nicht einen dieser "esoterischen" Diskussionsrunden eröffnen

Versuche wir es mal, wenn ich es richtig verstanden habe, wurden u.a. folgende Aussagen wurden dazu getroffen:

10W40 (vollsynthetisch) oder sogar 15W40 (mineralisch) als grundsätzliche Empfehlung.

Ein xW40 wird offensichtlich empfohlen, da es sonst zu dünn bei warmen Motor wird. Vollsynthetisch gerne, da weniger Reibung und damit verschleißärmer.

Nun zu den Fragen: Nun habe ich noch einige Flaschen vollsynthetisches 5W30 hier liegen, u.a. BMW LL04. Eher Hände wech wg. zu dünn bei hohen Temperaturen, oder? Irgendwelche Specs, auf die man sonst noch achten sollte?

Danke und Gruß
Mmickey

[a20gate]

Hi Stéphane,
ich persönlich halte nicht viel von HighTech-Öl im Oldtimer. Das ist aber nur meine persönliche esoterische Meinung...
Ich denke auch die Viskosität ist nur einer der Öl-Parameter auf die man achten soll. Dazu gibt es recht leicht Hersteller-Informationen zu finden (10W60, 15W40...). Da kann man verschiedene ausprobieren ohne viel falsch zu machen. Ich verwende z.B. 20W50. Eine 30 hinten wäre mir viel zu niedrig und ich hätte ständig einen panischen Blick auf die Temp.-Anzeige.
Genauso wichtig ist aber die API Spezifikation. Dazu hast du nichts geschrieben. Da gibt es auch Vorgaben vom Hersteller - SE bis SF. Die Öl-Hersteller sagen zwar ihr Öl erfülle mindestens die Spezifikation xx, d.h. z.B. SL ist besser als SF - aber das stimmt so nicht. In den modernen Ölen fehlen Inhaltsstoffe auf die die alten Motoren angewiesen sind - z.B. Zink (ZDDP) für den Verschleiß.
Also Fazit - ich würde dein Öl nicht im 911er nehmen sondern in ein modernes Auto kippen.

Gruß
Sven

[Thorsten 911]

Hallole!
Hier sind ein paar thread's übers Öl. Ist schon zig mal was drüber geschrieben worden.


http://www.elfertreff.de/showthread....ight=Motor%F6l
http://www.elfertreff.de/showthread....ight=Motor%F6l
http://www.elfertreff.de/showthread....ight=Motor%F6l

Grüße Thorsten

[Einstieg]

Hallo Mmickey,
wie Du hier liest, macht das jeder wie er will.
Ich halte mich seit 37 Jahren an die Werksvorgaben
15 - W 40
oder 20 - W 50 (nicht unter - 15°)
Vorzugsweise Ölwechsel bei McOil mit Filterwechsel für 29,95 €
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Team Herrmann]

Nimm das:
https://www.youtube.com/watch?v=iHLMXPIIYM4
wenn Du das "Beste" für Deinen Motor möchtest...allerdings ist das nichts für Ölsparmichels.

Team Herrmann

[Mmickey]

Hallo Zusammen,

danke Euch, das hatte ich mir schon gedacht und über einen Teil der Links auch drüber gestolpfert.

Lt. meinen recht umfangreichen Unterlagen von den (kalifornischen) Vorbesitzern wurde fast immer 5W40 verwendet ... das ist jetzt auch drin. Ölverbrauch auf die letzten 1500km ca. 1L, der Ölmesstab dabei immer bei ca. 25% der beiden Striche Min/Max.

Getropft hat der Bursche bei Übernahme des Fahrzeugs, immer genau ein Tropfen in 10cent Größe, was ich sehen kann ein Teil über den Öldruckgeber, vermutlich ein anderer Teil über die KGE ... hat aber bei den letzten 3 Fahrten mit jeweils 150km das Tropfen komplett eingestellt. Also müßte das eigentlich passen.

Bezüglich der Spec müsste doch ein Öl wie dieses hier passen (Porsche A40X)?https://www.autoteile-meile.de/Oele/...5W-40/p-OIL-90

Bei den Preisen von MacOil sollte man das Auto immr bis Max auffüllen lassen und dann bei Abfall auf Min einen Ölwechsel machen lassen ... das ist ja fast günstiger als selbst auffüllen .

Gruß
Mmickey

[Thorsten 911]

Zitat von Team Herrmann

Nimm das:
https://www.youtube.com/watch?v=iHLMXPIIYM4
wenn Du das "Beste" für Deinen Motor möchtest...allerdings ist das nichts für Ölsparmichels.

Team Herrmann

Was ein Spruch!

[doodoo]

Hallo

ich habe dieses Motoröl in meinem 11er...

MOTUL Öl 4100 Power 15W50 (911 F+G Modelle, Turbo, 964)

Da machst du nichts falsch und alle 10.000 km wechseln. 👍😊

[tomhammer]

Hallo Mmickey,

Öl ist wie Religion, das kann fanatisch werden ;-)

Ich persönlich fahre ein 5W 40 vollsynthetisch in meinem 3,2er.

Porsche empfiehlt folgendes:

http://www.porsche.com/germany/acces...ghts/motoroil/

Heißt also 10W 60 Vollsynthetisch ab 3,0 Liter-Motor, davor 20W 50 mineralisch bis zum 2,7 Liter-Motor.

Auf der Mobil-Seite wird Dir sogar 0W 40 Vollsynthetik empfohlen...

Also jeder wie er mag.

Mein Motor ist dicht und auch das vermeintlich dünne 5W 40 tropft nirgendwo raus.

Undichten Öldruckgeber kann man wechseln, dann hört das Tropfen da auf...

Nur meine 2 Cent.

Gruß Tom

[Dianos]

Zitat von Mmickey

....
..
Nun zu den Fragen: Nun habe ich noch einige Flaschen vollsynthetisches 5W30 hier liegen, u.a. BMW LL04. Eher Hände wech wg. zu dünn bei hohen Temperaturen, oder? Irgendwelche Specs, auf die man sonst noch achten sollte?

Danke und Gruß
Mmickey

Hi,

das PZ hat mir mal anlässlich der Wartung 0W30 vor ca. 10 Jahren eingefüllt. Etwas verwundert war ich auch über das W30, aber der Blick in meine Betriebsanleitung zeigte mir, dass nichts dagegen spricht. Mehr verlangt diese gar nicht.

Bei der vorherigen Wartung hatte ein anderes PZ 0W40 eingefüllt. Scheint unkritisch zu sein, das 0W.. und das ..W30.
Und war alles vollsynthetisch, wenn ich mich recht erinnere und den Preis auf den Rechnungen betrachte.

Mögliche Schäden durch diese Maßnahmen habe ich bisher nicht erkennen können.

Gruß
Dianos

[tiras]

Hallo zusammen,

ist doch komisch:
seit es das vollsythetische 10W-60 uzm Apothekenpreis bei Porsche gibt, empfielt man es uns. Vorher genügte das "billige" mineralische...

Wechsel einmal im Jahr mit mineralischem 10W-40 und gut ist's. Das 0W-30 würdest Du ja auch nicht in einen /8 schütten, oder?

Wenn ich Dir jetzt auch noch empfehle, wo Du in München den Ölwechsel mit Shell-Öl perfekt (sic!) gemacht bekommst, werde ich wahrscheinlich von manchen hier gesteinigt.

Grüße
Klaus

[Dianos]

Zitat von Mmickey

.....Ölverbrauch auf die letzten 1500km ca. 1L, .....

Gruß
Mmickey

Hi,

das ist möglicherweise akzeptabel, aber nicht gerade wenig, für meine Begriffe; es sei denn, die 1500km wären (bei sommerlichen Temperaturen) auf freier Autobahn gefahren worden, dann ist es vielleicht so. Auf diesen Wert komme ich nicht.

Gruß
Dianos

[Einstieg]

Wenn ich Dir jetzt auch noch empfehle, wo Du in München den Ölwechsel mit Shell-Öl perfekt (sic!) gemacht bekommst, werde ich wahrscheinlich von manchen hier gesteinigt.
Grüße
Klaus[/quote]


Hallo Klaus,
warum steinigen?
Ich habe diese Empfehlung schon ausgesprochen und mache das schon einige Jahre.
Jeder muss wissen, ob er seinem Geld böse ist.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[tiras]

Hallo Bernd,

dass Du mich nicht steinigst, ist klar.

Aber knapp 30 Euro für 10l Öl, Ölfilter, 2 Dichtungen und eine Stunde Arbeit lösen doch bei so manchem Refexe aus...

Grüße
Klaus

[Mmickey]

Zitat von tiras

Hallo zusammen,

Wechsel einmal im Jahr mit mineralischem 10W-40 und gut ist's. Das 0W-30 würdest Du ja auch nicht in einen /8 schütten, oder?

Grüße
Klaus

Hallo Klaus,

ein teilsynthetisches 10W40 fülle ich schon in meinen /8 ein, damit läuft der Motor deutlich ruhiger.

@Alle: Ja, da habe ich was gemacht mit der Anfrage. Eigentlich ist alles schon geklärt, das 5W40 macht das Rennen ... in meinem 11er . Ist ja wie hier öfter gesagt eine Glaubensfrage und nachdem es in den USA hauptsächlich in dem Auto verwendet wurde. Erhoffen tue ich mir außerdem einen niedrigeren Verschleiß gegenüber mineralischen Öl.

Ich meine, daheim noch ein 10W60 stehen zu haben. Vorrangig brauche ich es ja nur zum Nachfüllen. @Dianos, der Liter auf 1500km ist noch nicht repräsentativ. Auch wenn ich ein Großteil bei megasommerlichen Temperaturen und nicht funktionierenden Motorlüfter gefahren bin ... davon ca. 50% BAB ... erst mal abwarten ... wie genau ist denn das Messen am Ölmessstab bei ggf. etwas unterschiedlichen Bedingungen?! ... und habe das Auto ja eben erst seit dieser Km-Zahl.

Ansonsten scheint McOil in München eine gute Anlaufstelle zu sein. Günstiger Preis ist klar, aber die scheinen auch gut mit unseren 11ern umzugehen, so nicht nur einmal gehört.

Gruß und noch einen schönen Abend
Mmickey