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#1
08.12.2015, 11:52
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Revision 915er Getriebe
Hallo zusammen,
ich hatte ja schon mal in einem anderen Getriebethread nachgefragt, leider kam wenig Resonanz (danke denen die geantwortet haben  ), vermutlich irgendwie untergegangen.Deshalb hier nochmal "auf Seite 1"  falls es überlesen wurde:Da auch bei mir eine Revision nicht mehr völlig fern ist würde ich gerne von bereits gemachten Erfahrungen profitieren. Wer hat sein 915er-Getriebe schon einer Revision unterziehen lassen? Falls ja, bei welcher Werkstatt und wie zufrieden wart Ihr hinterher? Von Kosten will ich gar nicht reden... Falls Ihr darüber reden wollt, gerne mit Angabe der Arbeiten... Antworten auch gerne per PN. Danke und Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#2
08.12.2015, 13:21
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Viele Grüße Andreas  Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers.
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#3
08.12.2015, 14:03
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Hallo Andreas,
danke, warum die Empfehlung, eigene Erfahrung? Falls ja, was wurde gemacht? Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#4
08.12.2015, 14:16
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Ich habe dort noch nichts machen lassen, aber habe schon einiges positives über die Werkstatt gehört und das ist in meiner Nähe....
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Viele Grüße Andreas Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers.
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#5
08.12.2015, 15:35
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Hallo zusammen,
1) Getrieberevision ist ein zu ungenauer Begriff. Zunächst müßt ihr mal definieren, was das beinhaltet. ZB. 1)Nur Revision der Synchronisierung - 2) zusätzlich Ersatz einer oder mehrer Zahnradstufen (m.E.hier dann hauptsächlich Teilepreise und etwas Montage, aber das Getriebe ist ja eh schon auseinander - 3. zusätzlich noch Ersatz der Wellenlagerung. Das ist beim Porsche Getriebe dann nochmal ein erheblicher Zusatzaufwand. Wird normalerweise nicht unbedingt gemacht, wenn nicht auffällig. Ich habe meine Synchronisierung vor einigen Jahren bei Mitelmotor in Bochum überholen lassen. War abolut zufrieden. Preis / Leistungsverhältnis ok. Viele Grüße Christian Geändert von christian032 (09.12.2015 um 11:37 Uhr). Grund: edit: Rechtschreibfehler behoben ;-)
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#6
08.12.2015, 16:20
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Hallo Tom,
mein Getriebe war/ist auch defekt. Deshalb hatte ich mich vor zwei Jahren auch etwas intensiver nach Reparatur-Preisen umgeschaut. Ich wollte die Überholung erst selber machen. Nach dem Öffnen des Getriebes waren aber zu viele Zahnräder defekt so dass sich eine Reparatur nicht mehr lohnte. Ich habe mir dann ein überholtes Ersatzgetrieben besorgt. Was mir beim Preisstudium häufiger aufgefallen ist, die "Standardüberholung" wir "relativ günstig" angeboten. Sobald jedoch ein Lagertausch mit dazu kommt machen die Kosten einen ordentlichen Satz nach oben. Ich hatte dann mal bei einem bekannten Porsche-Teilehändler in unserer Nähe die Preise für die Lager herausgesucht. Dabei musst ich feststellen, die Lager sind gar nicht so teuer!  Ist nur wieder der typischer Porsche Preis Voodoo.Falls du eine Argumentationsgrundlage zur Preisdämpfung benötigst kann ich dir die Datei per Mail zusenden. Sie ist leider zu groß zum Anhängen. Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G.
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#7
08.12.2015, 16:31
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Getriebe
Was mir beim Preisstudium häufiger aufgefallen ist, die "Standardüberholung" wir "relativ günstig" angeboten. Sobald jedoch ein Lagertausch mit dazu kommt machen die Kosten einen ordentlichen Satz nach oben. Ich hatte dann mal bei einem bekannten Porsche-Teilehändler in unserer Nähe die Preise für die Lager herausgesucht. Dabei musst ich feststellen, die Lager sind gar nicht so teuer!
Ist nur wieder der typischer Porsche Preis Voodoo.Hallo Stefan, die s. g. Standardüberholungen sind reine Augenwischerei, wenn nicht gar Betrug. Eine Überholung kann erst nach zerlegen des Getriebes und feststellen des Umfangs und Preises vorgenommen werden. An dieser Vorgehensweise erkennt man die seriösen Betriebe, die lassen Dich auch zuschauen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#8
08.12.2015, 16:52
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Danke erst mal für's antworten.
Klar ist Getrieberevision erst mal ungenau. Was mit meinem Getriebe los ist werde ich (oder die Werkstatt) aber wohl erst sehen wenn es geöffnet wurde... Mir geht es um Erfahrungen nach dem Motto "ich bin mit meinem Getriebe dort gewesen, das und das ist gemacht worden und den Betrag von XY gekostet" und ganz wichtig: "ich war zufrieden, seitdem funktioniert das Getriebe..." oder "ich war nicht zufrieden weil...". Die Ebay-Angebote der üblichen Anbieter weisen ja auch extra darauf hin das es nur um Arbeitszeit zur Kontrolle geht und alles andere nach Aufwand und nötigem Austausch dann extra geht. Ich möchte halt vermeiden mein Getriebe zu jemanden zu schicken oder mein Auto zu jemand zu geben und dann hinterher nur Ärger zu haben...  @Stefan: Die Liste hätte ich gerne, oder Du nennst mir den Teile-Händler, dann suche ich selbst... Überholtes Ersatzgetriebe war aber bestimmt auch nicht billig, oder? Außerdem wer bietet sowas noch an für den 3,2er, die werden ja auch nicht mehr... Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#9
08.12.2015, 18:16
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Hallo,
eine gute und seriöse Werkstatt wird Dir erst nach dem Zerlegen des Getriebes einen detailierten Kostenvoranschlag nennen können. Dieser Kostenvoranschlag sollte alle Ersatzteilpositionen (Zahnräder, Lager, Synchonringe, Hundezähne usw.) enthalten. Desweiteren sollte der Arbeitslohn (Stunden) separat aufgeführt sein. Eine gute Werkstatt wird auch gerne bereit sein, die Reparatur zu erläutern z.B. warum bei Pittingbildung das betreffende Zahnrad zu erneuern ist usw. Auch beim Thema Werkzeug sollte in einer guten Fachwerkstatt alles was zur Reparatur des Getriebes benötigt wird, vorhanden sein z.B der Getriebe Messdorn mit Einstellmeister: https://lh3.googleusercontent.com/-X...4-Ic42/003.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-B...2/IMG_2325.JPG Lass Dir ruhig einmal erklären, was ein Zahnflankenspiel ist und wie es eingestellt wird. Wenn die Werkstatt dann noch Referenzen von Kunden angeben kann, ist eigentlich alles in Ordnung. Eine sehr gute Adresse wäre z:B Porsche Classic in Freiberg am Neckar. Dort werden jedes Jahr sehr viele Getriebe Deines Modelltyps revidiert. Mfg Team Herrmann
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#10
08.12.2015, 20:30
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Hallo Tom,
der Teilehändler ist FEBÖ in Wermelskirchen. Wenn ich dir die Liste senden soll, schicke mir einfach per PN deine private E-Mailadresse. Der Preis für das Getriebe war gar nicht mal so hoch. Ich hatte zwar noch etwas Stress mit dem Verkäufer weil es undicht und falsch zusammengebaut war, jedoch hätte ich für die Reparatur meines Getriebes das 2-3 fache bezahlt. Getriebe sind genug auf dem Markt. Es werden ausreichend Porsche geschlachtet. Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G. Geändert von Stefan.F. (08.12.2015 um 20:53 Uhr).
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#11
09.12.2015, 16:17
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Hallo zusammen,
danke erst mal für die Infos. So langsam vertieft sich mein Bild... Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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Linear-Darstellung
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