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  #1  
Alt 02.10.2004, 13:02
RGehrig RGehrig ist offline
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RGehrig
Frage Bitte Hilfe 911 SC kein Sprit im Standgas

Hallo,
ich habe einen SC3.0 Bj76 mit K-Jetronic. Dieser lief nicht so oft, sodaß sich der Mengeteiler festsetzte. Ein möchtegern Profi hat ihn wieder in Gang gesetzt. Dann lief er allerdings besonders beim Gasgeben sehr schlecht. Also habe ich einen neuen Mengenteiler besorgt und eingebaut. Dann ging aber gar nichts mehr. Es kommt kein Sprit im Standgas an die Düsen. Bewegt man die Stauklappe manuell, gehts. Was ist da los ? gibt es da sowas wie einen Bypass ? Habe leider zu wenig Ahnung von der Funktionsweise K-Jetronic im Porsche. Wo gibts Infos ?
Vielen Dank.
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  #2  
Alt 03.10.2004, 10:08
Benutzerbild von tiptronicman
tiptronicman tiptronicman ist offline
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Ort: 88250 Weingarten
Beiträge: 220
tiptronicman
Beitrag

Hallo RGehrig,

Wenn ich Deine Frage richtig verstanden habe, hast Du nur den Mengenteiler getauscht, die Stauscheibe und den Luftfilterkasten im alten Zustand belassen ?

Falls das so ist, solltes Du die Grundstellung der Stauscheibe überprüfen. Die Stauscheibe muß im Ruhezustand mit ihrem höchsten Punkt (Die Scheibe steht etwas schräg) mit der Kante am Kegelanfang des Lufttrichters bündig sein, sonst durch verbiegen der Klammer an der Anschlagfeder einstellen.

Zweite Möglichkeit ist, das die Gemischeinstellschraube (=CO-Schraube) vollständig verstellt ist. Diese Schraube kann durch einen Stopfen neben dem Lufttrichter erreicht werden. Die Einstellung sollte aber unbedingt mit einem CO-Messgerät erfolgen.

Außerdem sollte (besonders nachdem der Mengenteiler fest und evtl. verschmutzt war) unbedingt überprüft werden ob alle Einspritzventile gleichmäßig arbeiten (Öffnungsdruck und Durchflußmenge bei konstanter Stauscheibenstellung), sonst kann auch bei korrekter CO-Einstellung ein Zylinder abmagern und Schaden nehmen. Beste Möglichkeit ist die CO-Messung am jedem Zylinder einzeln (evtl. Messstellen an Abgaskrümmern anbringen) extreme Unterschiede der einzelnen Zylinder sind gar nicht so selten !

Weitere Hilfe bei der Fehlersuche bietet das BOSCH-Schulungsprogramm:

Titel: Benzineinspritzsystem K-Jetronic
Verfasser: Beer, Anton / Cypra, Arne
Best.-Nr: 1 987 722 009 (BOSCH)
ISBN-Nr: 3-980 438 9-7-X

Erhältlich beim BOSCH-Dienst oder in jeder Buchhandlung, kostet ca. 15€ glaub ich.

Gruß, Sven
__________________


"Racing is life ! Anything that happens before or after is just waiting " (Steve McQueen)
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  #3  
Alt 03.10.2004, 11:19
Urban2105 Urban2105 ist offline
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Ort: Berlin
Beiträge: 106
Urban2105
Beitrag

WOW , das tut jetzt zwar nichts zu Sache, aber mußte einfach mal raus. Ein Beispiel von vielen, welches zeigt, daß man hier im Forum super aufgehoben ist.

Liebe Grüße

Jochen, der sich her seit geraumer Zeit einfach nur "schlau" macht ;-)
__________________

Wenn ein 911er Öl verliert,dann"leckt" er nicht - Er markiert sein Revier ;-)
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  #4  
Alt 04.10.2004, 03:38
RGehrig RGehrig ist offline
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Registriert seit: 06.2003
Ort: Buchen
Beiträge: 3
RGehrig
Beitrag

Hallo Sven !
Vielen Dank für Deine Hilfe, ich dachte mir schon, dass die Ruhestellung der Stauscheibe so wohl nicht ganz stimmt, wusste aber nicht wie sie eingestellt wird. werde ich umgehend ausprobieren. Die Düsen habe ich übrigens bereits alle erneuert, lasse die Einstellung nochmals auf Deinen Rat hin prüfen. Allerdings denke ich sollten die Düsen bei korrekte arbeitenden Mengeteiler doch gleichmässig versorgt werden. Der Mengententeiler ist neu von Bosch justiert.
Danke nochmal, bin neu hier aber echt begeistert ! (siehe vorige Nachricht)
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