Lackring

[b.caliente]

Ich habe gestern mal meine weißen Lackierringe montiert.
Irgendwie ist das suboptimal, da ein wirklich perfekter Sitz
sich zumindest bei einem Ring nicht realisieren lässt.

Mir ist dabei wichtig, dass die obere Linie des Rings, wie beim Scheinwerfer,
mit der Linie des Kotflügel gleich verläuft.
Aber egal was ich mache, bei einem Ring gelingt das nicht.

Kann man an den Lampen den Chromring tauschen!

Oder brauche ich im Prinzip Lampen mit schwarzem Ring, den man (???) lackieren
kann?
Was gibt es für Möglichkeiten?

Grüße
Andreas

[Einstieg]

Zitat von b.caliente

Ich habe gestern mal meine weißen Lackierringe montiert.
Irgendwie ist das suboptimal, da ein wirklich perfekter Sitz
sich zumindest bei einem Ring nicht realisieren lässt.
Mir ist dabei wichtig, dass die obere Linie des Rings, wie beim Scheinwerfer,
mit der Linie des Kotflügel gleich verläuft.
Aber egal was ich mache, bei einem Ring gelingt das nicht.
Kann man an den Lampen den Chromring tauschen!
Oder brauche ich im Prinzip Lampen mit schwarzem Ring, den man (???) lackieren
kann?
Was gibt es für Möglichkeiten?
Grüße
Andreas

Hallo Andreas,
wenn Du gleich mehrere Ringe probiert hast, liegt es wohl an an der Einbaulage des Scheinwerfers.
Mach doch mal ein Foto von Deinem Problem.

Der Chromring ist Bestandteil des Scheinwerfers.

Die Scheinwerferringe gibt es grundiert zum lackieren und für die früheren Modelle auch in verchromt.
Du kannst auch ohne die Ringe fahren, die sind nur Optik.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Käptn Haddock]

Bei meinem 3,2 Carrera stehen die äußeren Ringe auch etwas über. Das gehört so, und sieht von der Seite gesehen auch richtig aus. Wichtig ist, dass beide Seiten gleich sind, weil man immer von hinten draufguckt.

Gruß - Christoph

[jensschumi]

Habe da schon alles gesehen zwischen perfektem Sitz und Wellblech.
Hängt wahrscheinlich auch stark mit der Fertigungsqualität zusammen.

Bei mir nur Chrom

Gruß
Jens

[b.caliente]

Der eine Ring muss unten wo die Kugelschraube sitzt 3-4mm
näher an den Chromring des Scheinwerfers.
Die Schraube ist aber bis zum Anschlag drin.
Auch mit Druck nichts zu machen.
Ich werde mal die Lasche etwas weiter nach innen biegen, vielleicht
wird es dann besser.

Nur zum Verständnis:
Ich kann doch auch Scheinwerfer bekommen wo der Scheinwerferring außen schwarz ist
und wohl lackiert werden kann.
Die Frage ist halt, ob man auch diesen Ring tauschen kann, das Glas gibt es ja auch einzeln.
http://www.classicshop.porsche.com/p...163111302.html
Dann brauche ich die Ringe nicht..oder?

@Jens
Meinst Du die Fertigungsqualität ist bei den Ringen unterschiedlich?
Bei Dichtungen ist das ja auch so...könnte sein.
Aber jetzt weitere Ringe zum Vergleich anschaffen...;-)

Grüße
Andreas

[Stefan.F.]

Hallo Andreas,

den Scheinwerfer kannst du zerlegen.
Der Reflektor ist mit mehreren Spanndrähten im Ring fixiert.

Schaue dir mal hier das letzte Bild an.
http://www.ebay.de/itm/PORSCHE-911-9...kAAOSwyjBW3uyG

Du musst jedoch darauf achten wo die Spanndrähte sitzen, sie sind nicht alle gleich.

Ich habe auch schon mal aus zwei schlechten Scheinwerfern einen guten gemacht. Etwas fummelig aber funktioniert.

Gruß Stefan

[Dianos]

Zitat von b.caliente

Der eine Ring muss unten wo die Kugelschraube sitzt 3-4mm
näher an den Chromring des Scheinwerfers.
Die Schraube ist aber bis zum Anschlag drin.
Auch mit Druck nichts zu machen.
Ich werde mal die Lasche etwas weiter nach innen biegen, vielleicht
wird es dann besser.

Hi,

mit "Schraube bis zum Anschlag drin" ist sicher die Schraube für den Ring gemeint?

Wenn der Ring unten dann noch 3-4 mm absteht, liegt das bei meinem Elfer meist daran, dass ich die Kugelschraube nicht exakt und weit genug reingedreht habe. Die sind manchmal etwas hakelig reinzudrehen. Ja, evtl. mal die Lasche justieren. Und ja, wie Jens schon schrieb, die Fertigungsqualität der Ringe erscheint auch mir suboptimal.

Gruß
Dianos

[jensschumi]

Zitat von b.caliente

Nur zum Verständnis:
Ich kann doch auch Scheinwerfer bekommen wo der Scheinwerferring außen schwarz ist
und wohl lackiert werden kann.
Die Frage ist halt, ob man auch diesen Ring tauschen kann, das Glas gibt es ja auch einzeln.


Grüße
Andreas

Keine Ahnung, um was genau es sich bei 'Resicoat' handelt - google sagt Pulverbeschichtung.
Die muß runter.

Dann kannst Du auch gleich einen Chromring entchromen lassen, dann EP-Grund und lackieren.
Die Kugelkopfschraube sollte dann aber weg - stört das Bild.

Gruß
Jens

PS: Wo's die 'guten' Ringe gibt, kann ich dir auch nicht sagen...
PPS: mir ist gerade noch aufgefallen, daß die (sichtbaren) verchromten Einstellschrauben an einem lackierten Ring wahrscheinlich 'gewöhnungsbedürftig' aussehen...

[b.caliente]

Also optisch geht das, man kann die Schrauben ja auch farblich
anpassen.
War denn der lackierte Ring nicht spätestns beim 3,2er Serie????
Hatten die 3,2er auch einen Lackierring - vielleicht kann das uns ein
Besitzer eines 3,2er sagen

Grüße
Andreas

[Einstieg]

Hallo,
schaut mal in den PET 1972 Scheinwerfer
Da gibt es den demontierbaren Chromring, ob der auch bei den G Modellen passt??
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Käptn Haddock]

Mein 3,2 hat äußere lackierte Ringe, die stramm über einen schwarzen etwas kleineren Ring passen. Die inneren Ringe haben die Einstellschrauben für die Scheinwerfer, die dann von dem Überring verdeckt werden, der nur mit einer Schraube unten gehalten wird.

Merkwürdige Konstruktion, analog zu den merkwürdigen Schwellerverkleidungen und den superschweren Sitzen. Diese Dinge sind wohl nur am Porsche, damit man für Rennfahrzeuge was zum Abbauen hatte.
Ich nehme eine Telefonzelle mit in die Wüste, darin kann ich mich verstecken, falls Islamisten kommen. Und ich nehme einen Amboß mit, den werf' ich dann weg, damit ich schneller laufen kann.

Gruß - Christoph