Quick and Dirty: Mittige Abplatzer am 964 Kombi-Instrument Ziffernblatt "erstversorgt"...

[DJUMANJI]

Ich habs bis hier nun "geschafft". Instrument ausgebaut (zuerst die Tankanzeige mit Roadrunners + Bernds Löffelchentechnik raus, danach "von links gedrückt"), Verschlussring umgebördelt (und ich dachte immer, "bördeln" müssen nur die Opelfahrer).

Jetzt liegt das Elend vor mir und ich frage mich, wie ich das "Butterbrotpapier" wieder "drankleben" kann.

Für das genaue "Problem" siehe bitte Anhang.

Hat da jemand einen Vorschlag?

Grüße

DJU

[DJUMANJI]

.... mit 20 Rappen und etwas steifer Verpackungsfolie von einer Packung Zahnbürsten.

Ja zugegeben, sieht nicht so doll aus, aber erfüllt hoffentlich den gewünschten Zweck, dass die Zeiger nimmer am welligen Papier festhängen.

PS: Ich hatte irgendwie Bammel davor, die Zeiger abzuziehen (ich sass mit der Gabel davor und mir fehlte der Mut etwas fester zu rupfen, daher zunächst diese Notlösung).

Für weitere 964-Zeiger-Rupf-Vorschläge und ggf. auch Klebehinweise fürs Butterbrotpapier wäre ich dankbar.

Grüße

DJU

[DJUMANJI]

.... statt den Frontring wieder drüberzupressen/wuchten (und mir bei den Wuchtversuchen noch die Instrumenten-Scheibe zu zerbrechen) habe ich den Frontring mit Isolierband aus dem Baumarkt festgeklebt.

Macht sich gut denke ich, da es auch etwas matt ist. Die geriffelte Gummidichtung werde ich vor dem Einbau noch gut mit Talkum-Puder einpinseln, damit das Instrument beim nächsten Mal dann etwas leichter aus dem Armaturenbrett herauskommt .... falls doch mal erneut erforderlich.

Habts Ihr weitere Tips statt Talkum Puder ?

Grüsse

DJU

[DJUMANJI]

... ich bin mir nimmer sicher, ob ich die beiden Kabel ans Kombiinstrument wieder richtig drangesteckt habe --> ich habs jetzt so drangesteckt, dass das "W. Germany" einmal zu dem weissen Haltesporn "hin" und einmal davon "weg" zeigt --> Siehe Bild.

Meine Frage 1: Kann ich beim Dranstecken vom 964er Kombiinstrument einen Fehler machen, der mir das Instrument kaputt macht, sobald ich Strom drauf gebe?

Frage 2: Wie schauts mit der Tankanzeige aus, kann ich da ggf. auch einen mortalen Versteckungs-Fehler beim Einstöpseln machen ?

Danke für Eure Hilfe!

DJU

[Ummi]

Du machst dir die Arbeit das Instrument zu zerlegen und sparst dann an einem neuen Ziffernbatt? Das höre ich zum ersten Mal.
Dein Auto gewinnt jedes Jahr deutlich an Wert, da kannst du doch in ein
neues Ziffernblatt investieren.

Sind die Stecker nicht formschlüssig positioniert, d. h. man kann die gar nicht falsch aufstecken?

Gruß, Frank

[DJUMANJI]

.... die ich hier gerade gestellt habe:

http://elfertreff.de/showthread.php?t=25654

Hallo Frank,

ich hatte mich für diese Lösung entschieden, da ich das Original-VDO-Ziffernblatt beibehalten will. Ich werde mir aber auch noch ein vollständig neues Kombi-Instrument zu- und dann "hinlegen", denn das kostet derzeit gebraucht auch nur unwesentlich mehr als mich ein neues VDO-Original-Ziffernblatt (samt Aus- und Einbau) gekostet hätte.

Viele Grüße

DJU