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#76
20.08.2003, 14:34
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...erstmal danke für deine Mail Jörg!
DAS hört sich wirklich nicht schlecht an. Gut das du da gewesen bist! Viele Grüsse, Marcel. 
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#77
20.08.2003, 14:55
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Marcel,
jau, war wirklich beeindruckend. Zu allen Dingen, auch Kleinigkeiten, die mir aufgefallen waren, wußte er sofort eine absolut plausible Erklärung. Die Fragen in meinem Thread von heute morgen ("Darf ich Euch nochmal nerven?") zum Startverhalten, 4. Gang usw. haben sich, denke ich, damit auch erstmal erübrigt. Gruß ... Jörg
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    "Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile"
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#78
30.08.2003, 11:20
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Hi zusammen!
Die wichtige Neuigkeit gleich vorneweg: Wir sind wieder trocken!  Es war nicht die Mittelnaht, sondern hauptsächlich "nur" die unteren Ventildeckel (waren völlig verzogen, da vermutlich mit falschem Drehmoment angezogen), die Oberen (konnten geplant werden), der Wellendichtring der Riemenscheibe (war unfachgemäß eingebaut) sowie ein paar kleinere Dichtungen. Ja, und das war´s auch schon! Danke für Eure Anteilnahnme und Eure tollen Tipps! Gruß ... Jörg
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"Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile"
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#79
30.08.2003, 16:18
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Hallo Jörg,
wie ich bereits sagte, alles wird gut! Mein Ölproblem hat sich mittlerweile auch lösen lassen, es waren nicht die Ventildeckel ( die ich auch geplant und neu eingedichtet habe) sondern die Kipphebelachsen hatten sich auf einer Seite gelöst! Das Patent ist eigentlich für einen westdeutschen Markenhersteller ziemlich primitiv und nicht gerade sehr ingeniös sondern eher enttäuschend... Nun ja, wieder neu ausgerichtet, festgeschraubt und alles ist o.k.! Motorausbau etc. auf den Winter verschoben, jetzt ist erstmal fahren angesagt. Es hat sich wieder einmal herausgestellt, daß man erst genau schauen sollte und nicht gleich mit Horrorgeschichten aufwarten muß. Ich wünsche Dir gute Fahrt! Michael
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#80
30.08.2003, 19:24
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Och neeeeee! Jetzt diskutieren wir wie die blöden und dann warens nur die Ventildeckel??? Is ja voll der Primitiv-Standardfehler und fetter Schwachpunkt bei allen Oldie-Elfern mit Magnesium-Deckeln
 Tztztz macht uns da so nervös  Naja, eigentlich freuts mich trotzdem für Dich, obwohl ich schon gerne gewusst hätte, was die Komplett-Revi gekostet hätte  Grüße Winnie
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#81
28.04.2017, 12:48
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Hallo zusammen,
Also mein 2,7 li. Magnesium Motor tropfte auch aus der Mittelnaht. Ich habe daher mir eine kleine Ölwanne ca. 40 mm breit aus V2A Blech dicht unter die Mittelnaht geschraubt.(Den ganzen Motor entlang) Das Öl tropft dort hinein, und wird 1x jährlich abgelassen. Hört sich vielleicht blöd an, funktioniert aber seid Jahren. Lg.Rüdiger
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 Porsche 911. 2,7 li. 150 PsIm August 2014 gekauft über Winter Restaurierung.Die meiste Arbeit habe ich selbst erledigt, durch viel lesen in diesem Forum war das kein Problem. Danke dafür. Sofort TÜV, H Zulassung, und Wertgutachten bekommen Super Auto,nicht alles Orginal aber ich bin stolz.
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#82
01.05.2017, 13:12
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Rüdiger, dass ist aber nicht zu Ende gedacht.
Kleine Pumpe mit Rücklauf zum Öltank würde ich schon noch nachrüsten. *gg* Und @all, w/verzogener Ventildeckel: besorgt Euch die Turbo Ventildeckel, dann habt ihr Ruhe. Und als kleines Plus: die dicken Gummidichtungen von Rennline (oder wars Elephant Racing?).
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#83
01.05.2017, 13:39
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Man Flo,
Du bist gemein ! jetzt kann ich die Tastatur sauber machen.... Vor lachen den Kaffee reingeprustet.... LG Ralf
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911 Carrera Targa 3,2 Liter 231 PS Grand Prix Weiß BJ 4/85. H-Zulassung. Matching Numbers ! Deutsche Erstauslieferung. Sondervollleder.
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#84
01.05.2017, 14:17
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Zitat:
 Gruß Thomsd
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#85
04.05.2017, 21:25
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Zitat:
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Porsche 911. 2,7 li. 150 PsIm August 2014 gekauft über Winter Restaurierung.Die meiste Arbeit habe ich selbst erledigt, durch viel lesen in diesem Forum war das kein Problem. Danke dafür. Sofort TÜV, H Zulassung, und Wertgutachten bekommen Super Auto,nicht alles Orginal aber ich bin stolz.
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#86
04.05.2017, 21:34
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Hi Flojo,
na das mit der Pumpe ist ja mal eine gute Idee. Danke dafür. Hab aber nur etwa 20 Tropfen Öl pro Saison in der Auffangwanne. Sollte es eines schönen Tages mehr werden, werde ich deine Idee natürlich umsetzen. Euch allen einen schönen Abend 😊 Mfg Rüdiger
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Porsche 911. 2,7 li. 150 PsIm August 2014 gekauft über Winter Restaurierung.Die meiste Arbeit habe ich selbst erledigt, durch viel lesen in diesem Forum war das kein Problem. Danke dafür. Sofort TÜV, H Zulassung, und Wertgutachten bekommen Super Auto,nicht alles Orginal aber ich bin stolz.
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Linear-Darstellung
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