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#1
22.07.2018, 19:58
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917 Schaltknauf !
moin Leute,
... ich hätte mal nee Frage  ... kann mir jemand den Lochdurchmesser vom 11er Schaltknauf (ohne Hülse) sagen  ... ich werde mal versuchen mir einen 917er Schaltknauf zu drechseln 
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mit freundlichem Glückauf Sascha Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen 911SC-Mj.81 mit ohne Extraausstattung
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#2
22.07.2018, 22:21
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Der Schaft vom 915- Hebel hat 16mm
Der vom G50 hat 13mm mit M8 Gewinde innen
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#3
23.07.2018, 11:24
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Schaltknauf
Zitat:
Hallo, beim 915 er sollte der Schaltknauf so gefertigt werden, dass der Spannring noch mit reinpasst Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
23.07.2018, 11:31
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... # Flo: OK, 16mm der Schalthebeldurchm.
... # Bernd: iss klar Bernd, welchen Lochdurchmesser hat der Knauf innen ? Die Hülse hat innen max. 16mm, außen - X für die Klemwirkung ...  , die Hülse ist bestellt ... Danke Flo & Bernd 
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mit freundlichem Glückauf Sascha Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen 911SC-Mj.81 mit ohne Extraausstattung
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#5
23.07.2018, 16:50
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911
Zitat:
Hallo Sascha, sorry, aber ein bißchen könntest Du selbst dazu beitragen, zieh Deinen Schaltknauf ab und mess nach. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
23.07.2018, 17:32
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Hm, interessantes Bild - wie haben die den Holzscheit da auf den Schaltknüppel bekommen???
 Ah, wenn man gaaaaaanz genau hinsieht, kann man erkennen, dass da oben wohl eine Nut eingefräst wurde die der Dicke des Schaltknüppels entspricht...  Aber da muss ich die Augen schon in die Hand nehmen.... Oder vielleicht mal an der Farbeinstellung des Monitors drehen.... Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#7
23.07.2018, 18:56
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911
Zitat:
Hallo Thomas, ja, schlecht zu erkennen, das Brett hat einen Schlitz in der Dicke des Schaltknüppels Luftgekühlte Grüße Bernd Wenn Du genügend Kraft aufwendest, kannst Du ihn auch mit der Hand abziehen, abdrehen.
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#8
23.07.2018, 19:35
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Zitat:
... hab ich schon gemacht ... nix geht da  ... aber vielen Dank für das Bild  , dann werde ich mal mir ein Schlagholz machen  
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mit freundlichem Glückauf Sascha Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen 911SC-Mj.81 mit ohne Extraausstattung
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#9
23.07.2018, 19:45
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911
Zitat:
Hallo Sascha, ich hab ja von Pferde vor der Apotheke ....... sehen. Vergewissere Dich, das Dein Schaltknauf nur ein aufgeprägtes Schaltbild hat, und keinen Deckel den man abklipsen kann (ab 87 Serie) da ist der Schaltknauf nämlich auf den Schaltknüppel geschraubt. Luftgekühlte Grüße Bernd
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#10
23.07.2018, 19:50
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Zitat:
... OK mein 11er iss ja von MJ `81 und was einer der Vorbesitzer gewechselt haben ich schau mal
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mit freundlichem Glückauf Sascha Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen 911SC-Mj.81 mit ohne Extraausstattung
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#11
23.07.2018, 19:53
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Zitat:
@ Thomas und Bernd, Quatsch, das Brett hat ein Loch. Er fährt seit Anfang an so mit dem Brett. Gruß Rainer
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911 Carrera 3.2 Cabrio BJ11/83 MJ84 schieferblau metallic
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#12
23.07.2018, 20:01
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911
Zitat:
Hallo Rainer, die Nummer will ich sehen  Luftgekühlte Grüße Bernd
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#13
25.07.2018, 16:34
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Das Brett ist gleichzeitig ne Wegfahrsperre...
 Spaß beiseite, Sascha schau Dir Deinen Schaltknauf genau an. Bei meinem US-Auto hatte einer Vorbesitzer wohl keine Lust mehr das Ding bei jedem Schaltvorgang in der Hand zu haben (ja, das gibt es auch, entweder immer zu locker oder bombenfest) und hat zwei Madenschrauben auf der Vorderseite angebracht. Macht Sinn, hab ich aber auch erst gesehen als ich den gesamtem Schaltbock in Hand hatte. Da wäre die Kloppmethode voll nach hinten losgegangen... Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
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#14
25.07.2018, 16:42
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Oder mit Epoxy verklebt. Hatte ich auch mal. Musste bruchstückweise abgemeißelt werden.
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#15
25.07.2018, 16:48
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... mal nicht den Teufel an die Wand
 ... bevor ich den org. Schaltknauf demontiere, drechsel ich erstmal welche zur Probe ... Klemmhülse hab ich auch schon besorgt beim freundlichen Classic PZ ... mal sehen wenn das fertig ist zeig ich mal Bilder
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Linear-Darstellung
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