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#1
17.03.2019, 15:31
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Wo wird der Trabold Feinölfilter im 911er eingebaut?
Hallo zusammen,
hat hier im Forum jemand Erfahrung mit dem Trabold Feinfilter? Wo wird der beim 911er in den Ölkreislauf integriert? Hier hat ihn z.B. einer eingebaut - da lässt sich aber nix erkennen: http://trabold.de/foto7.jpg Ich möchte hier keine Diskussion über "nie mehr Ölwechsel" sondern sehe den Feinfilter als zusätzlichen Schutz des Motors bei normalen Wechselintervallen an. Die vermutlich 1000 Euro für Filter und Einbau wären mirs auf Dauer wert. Grüsse DJU
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911 - weils puren Spass macht! 964 targa 4 / MJ 91 
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#2
22.03.2019, 22:05
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Bisher und auch weiterhin, wird ein Elfer mit regelmäßiger Öl-Wartung immer ohne sowas auskommen.
Mein Tip: je Ölwechsel-Interwall, 2 Ölfilter-Intervalle nutzen. Kannst ja hochrechnen... was auf Dauer günstiger ist.
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#3
23.03.2019, 17:32
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Sehe es wie Flo.
So ein Feinstölfilter macht vielleicht bei km Fressern Sinn, aber ein Oldie von 30,40 Jahren oder noch älter, die mit ganz andere Fertigungstoleranzen haben, verführt das eher dazu, das Öl länger drin zu lassen, was absolut kontraproduktiv ist. Dann lieber halbes Ölwechselintervall und fertig ist die Laube... Gruß Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#4
23.03.2019, 19:08
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Sehe ich auch so.
Abgesehen davon, dass zu lange verwendetes Öl stark an Reserven einbüßt, kannst du für €1000.- bei m..oil 33 mal das Öl mit Filter wechseln lassen  und hast damit deinem Motor sicher einen größeren Gefallen getan als mit Einbau eines Feinfilters.Gruß Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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#5
23.03.2019, 19:30
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Feinfilter
Hallo,
ein Oldie der 4 - 7 tkm im Jahr bewegt wird, braucht solchen Firlefans nicht, das macht doch nur den Verkäufer reich. Einmal im Jahr zu McOil und alles ist gut. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
23.03.2019, 22:38
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Hurra, eine Öl-Diskussion.
  Ernsthaft, ich sehe das noch entspannter, alle 2 Jahre Ölwechsel und gut ist. Die modernen Öle können das vertragen, insbesondere bei den geringen Laufleistungen. Ich fahre im Übrigen 10W60 Vollsynthetik in meinem 85er 3,2er. Alles vor dem 3,0 Liter, also vor 1978, was mit mineralischem Öl betrieben wird, das würde ich eventuell anders sehen. Aber so einen Feinfilter würde ich nur in meinen 2000er Jahre oder jünger Bauerndiesel mit 50.000 km Laufleistung im Jahr einbauen. Nur meine 2 Cent Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
Geändert von tomhammer (23.03.2019 um 22:40 Uhr).
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