carrera 4 vs. carrera 2

[alexis]

Als ueberzeugter carrera 2 fahrer trage ich eine technische frage mit mir herum, die mir noch niemand ausreichend erklaeren konnte:
wieso sind die beschleunigungswerte des 2ers und des 4ers bis auf ein paar zehntel identisch, wo wir doch alle wissen von den leistungspruefstaenden was so ein zusaetzlicher antriebsstrang an leistung frisst (audi 4 ca. 70 gemessene ps bei 200kmh!); vom mehrgewicht ganz zu schweigen...
hat der 4er etwa einen staerkeren motor eingebaut??
also ihr techniker, jetzt seid ihr dran!!

[SEXY911]

Hi Alexis,

ich tippe mal darauf, daß der geringere Schlupf bei 4 angetriebenen Rädern das
Mehrgewicht wieder wettmacht.

Gruß,
Harald

[Sleazy]

Hi,

habe die Gewichte leider nicht parat.
Der C4 hat einfach auf den ersten
Metern eine bessere Traktion, d.h. er beschleunigt auf den ersten Metern besser.
Wenn eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht ist, bei der der C2 keine Traktionsnachteile mehr hat, wird er dem C4 wegziehen.
Schätze mal das der C2 ab 40 kmh besser beschleunigt und er sollte die Nase bei 0-200 kmh sowie den Durchzugswerten deutlich vorne haben.

Viele Grüße
Sleazy

[hjp]

Hi,

dazu gab es im Frühjahr schonmal einen Thread. Dortige Meinung der Cracks (Gruß Robert): Die C4s bekommen eine etwas geänderte Abstimmung der Motorsteuerung und dadurch macht sich der Unterschied nicht bemerkbar. Das Thema entwickelte sich dann eher zu einer Diskussion "Chiptuning" ab Werk :-)

Turbogrüße aus dem Norden, HJP

[RS38]

ich denke, Sleazy liegt da 100% richtig (0-200 schlechter!)

[Rolo]

Hallo

1.) Der Porsche 964 Antriebsstrang ist seeehr effizient, nur der 959 ist bis Heute ungekrönte Spitzenklasse für Strassenautos.
2.) Beim Beschleunigen mit dem 964 C4 wird praktisch der vordere Antrieb komplett stillgelegt und erzeugt nur etwas mehr Rollreibung und natürlich Gewicht.
Der kommt erst in Aktion wenn hinten zuviel schlupf ist. Sprich da wo beim C2 die Leistungsübertragung endet legt der C4 vorne noch drauf. Das ist bei normalen Strassenverhältnissen und normalen Reifen oft der Fall. Sprich im C4 kann man eigentlich immer Vollgas fahren ohne über Traktionsprobleme nachdenken zu müssen.

Natürlich gibt es einen Unterscheid in der Beschleunigung und zwar im Bereich über 200 wo die summierten Rollwiderstände und das erhöhte gewicht denn Vorsprung auf den ersten Sekunden wieder auffressen.

So braucht ein C2 um die 25 sec/ und der C4 um 25,5 sec für den stehenden Kilometer.

3.) Tatsächlich wurden wohl die "besser" gehenden Motoren in schwerere Autos eingebaut.

Grüsse

[hjp]

Hi,

was sagt uns das alles:
die Jungs bei Porsche wissen genau
was zu tun ist, damit unsere Babys auch
gut gehen. Traktion und die guten Motoren
in die schwereren Autos.