964er - Motor säuft ab nach längerem Stand

[msl]

Moin zusammen,

mein '91er 964er plagt seit einiger Zeit das Problem, dass er nach längerer Fahrpause (~2 Wochen) bei Kurzstrecke-Fahrten an z.B. der Ampel absäuft, wenn ich eigentlich Gas geben will.
Sprich ich stehe an der Ampel, der Motor bzw. der Drehzahlmesser wird "unruhig" und wenn ich dann Gas geben will, kommt keine Reaktion, bis der Motor absäuft.
Anschließend kann ich ihn ohne Probleme wieder starten.

Sobald man dann auf der Autobahn oder generell über eine etwas längere Strecke Gas gibt, verflüchtigt sich das Problem. Dann ist es auch die nächsten Tage kein Problem wieder Kurzstrecke zu fahren.

Mein Schrauber konnte bisher nichts ausfindig machen (alles ohne Ausbau wie Kabel etc. geprüft) und müsste nun Richtung Zündkerzen schauen o.ä.

Wenn ihr also eine Idee habt, an der es liegen kann, so bin ich über alle Ratschläge dankbar, um möglichst zielgerichtet zum Erfolg zu kommen :-)

Grüße aus dem hohen Norden
Marcel

[Schulisco]

Hallo Marcel,

habe keinen 964, kann daher auch nur vermuten: Hört sich für mich aber nach "Falschluft" an, d.h. irgendwo isser undicht und wenn er warm ist, ist das Leck aufgrund Wärme wieder soweit zu, dass das Problem nicht mehr zutage tritt. Mal mit Lecksuchspray oder Bremsenreiniger die Gummischläuche und Dichtungen absuchen - FEUERLÖSCHER daneben stellen und bereit halten mit zweitem Mann für den Fall der Fälle! (Am besten CO², der macht wenigstens keinen Dreck!). Es könnte aber auch ein Temperatursensor sein...


[edit] Habe Deinen Post nochmal gelesen - wenn er dann die Tage danach ohne abzusaufen auch Kurzstrecke macht, dann kann es Falschluft eigentlich nicht sein. Schonmal an das Massekabel unten am Motor gedacht? Sofern der 964 das auch hat...die G-Modelle haben sowas jedenfalls.
Wenn Du Gas gibst und er geht aus, dann bekommt er entweder zu wenig oder zuviel Sprit. Frage: Säuft er auch bei Kurzstrecke ab, wenn er definitiv warm ist? (Also vorher ein oder mehrmals gefahren, dann Kurzstrecke und - peng - geht wieder aus?) Könnte es mit dem Wetter zu tun haben? Sprich trocken oder feucht?

Gruß, Thomas

[msl]

Moin,

Danke für die Ideen. Das Wetter spielt eigentlich keine Rolle. Je größer die Abstände beim fahren, desto höher die Wahrscheinlichkeit, dass er das Problem hat. Also bei der 2.,3. Kurzstrecke tritt es eher weniger auf. Es ist so als müsse er nur einmal durchgepustet werden.

[r12winnie]

hallo marcel,
prüfe doch mal deine zündkerzen, ob die ein normales ,,gesicht,, haben.
stimmt der wärmewert?
wann wurde der kraftstoff-filter das letzte mal gewechselt?
leerlaufsteller gereinigt?
grüsse, winnie

[msl]

Hey Winnie,

danke für die Hinweise!
Der Filter wurde wenn dann vor einigen Jahren im Zuge einer Inspektion gereinigt. Ich gebe alles weiter und schaue, was ich für Feedback bekomme.

Gruß
Marcel

[msl]

Also bisher konnte der Fehler nicht ausgemacht werden. Alles von außen soweit geprüft und eigentlich macht er aktuelle auch keine Mucken.
Abschließend werde ich beim nächsten Tankstopp Reinigungs-Additive dazu geben, um alles einmal zu reinigen.

Sollte es nicht besser werden, dann muss ich wohl doch mal eine größere Inspektion machen lassen für Zündkerzen, Temperaturgeber, Leerlaufdrehsteller etc.

Bis dahin gute Fahrt und danke für die Hinweise!

[msl]

Kurze Info, was es am Ende war:

1. Zündverteiler
2. Lambda-Sonde

Nachdem beides getauscht wurde, waren alle Probleme behoben

[Norden-911]

schön, dass er wieder läuft. Herzlichen Glückwunsch.

VG
Rainer