Relais für Sicherheitsgurt-Warnsysten

[teddy136]

Hallo,
das richtig angeschlossene Relais 911 618 102 01 funktioniert nicht!
Was kann die Ursache sein, oder wer kennt die Funktionsweise, oder wer hat einen Schaltplan?
Targa Grüße
Arno

[Einstieg]

Zitat von teddy136

Hallo,
das richtig angeschlossene Relais 911 618 102 01 funktioniert nicht!
Was kann die Ursache sein, oder wer kennt die Funktionsweise, oder wer hat einen Schaltplan?
Targa Grüße
Arno

Hallo Arno,
Zündung ein.
Handbremskontrolllicht und Gurtwarnlicht leuchten.

Beim Rdw hat das Gurtwarnlicht ein Zeitrelais, das nach 8 Sekunden, das Gurtwarnlicht verlöschen lässt, egal ob der Gurt angelegt ist oder nicht.

Luftgekühlte Grüße
Bernd


PS

In den USA gab es noch einen Summer dazu, ab welchem Baujahr weiß ich allerdings nicht?

[Schulisco]

Hallo Arno,

je nach Baujahr geht auch der Öldruckschalter auf die Mimik der Gurtwarnleuchte geht (Indikator "Motor läuft"). War bei meinem 1981er US SC der Fall, nachdem der gewechselt war, funktionierte die Gurtwarnleuchte auch wieder, d.h. sie ging nach ein paar Sekunden aus. Das tut sie übrigens auch, obwohl ich die Peitsche mit dem Gurtwarnschalter beim Tausch der Gurte gegen nicht-originale Gurte getauscht habe...kann aber sein, dass es da mehrere Versionen gibt.

Gruß, Thomas

[Einstieg]

[quote=Schulisco;215112]Hallo Arno,

je nach Baujahr geht auch der Öldruckschalter auf die Mimik der Gurtwarnleuchte geht (Indikator "Motor läuft"). War bei meinem 1981er US SC der Fall, nachdem der gewechselt war, funktionierte die Gurtwarnleuchte auch wieder, d.h. sie ging nach ein paar Sekunden aus. Das tut sie übrigens auch, obwohl ich die Peitsche mit dem Gurtwarnschalter beim Tausch der Gurte gegen nicht-originale Gurte getauscht habe...kann aber sein, dass es da mehrere Versionen gibt
Beim RdW soll die Handbremskontrolle auch leuchten, wenn ein Bremskreis ausfällt.


Hallo Thomas,
von einem User aus meinem Archiv:



Thema: Bremsen : Bremswarnleuchte beim 911 SC 3.0

Antwort : Folgende Ursachen erzeugen ein Aufleuchten:
1.) Füllstandanzeige des Bremsflüssigkeitsbehälter (falls vorhanden/Baujahrabhängig)
2.) Ausfall eines Bremskreises
3.) Angezogene Feststellbremse
4.) Belag - Restdicke Verschleißkontakte (falls vorhanden/Baujahrabhängig)
5.) Fehlfunktion des Öldruckschalters (falls vorhanden/Baujahrabhängig)
Soweit ich mich erinnere gab es ein Jahr SC und 3,2 L überschneidend. Diese Autos haben schon den 3,2 er Motorblock ohne Ölsiebdeckel und 3,2er Bremsanlage mit den 24er Bremsscheiben.



Luftgekühlte Grüße
Bernd

[teddy136]

Hallo,
vielen Dank für eure Kommentare!
Ich habe das 'Zeitschaltrelais' 911 618 102 01 bzw. J34 geöffnet, durchgemessen und beide defekt vorgefundenen Transistoren erneuert, prophylaktisch auch den Elektrolytkondensator.
Das beigefügte Foto zeigt das geöffnete 'Relais'!
Jetzt funktioniert es wieder, d.h. die Kontrolllampe leuchtet für etwa acht Sekunden, ist wohl nur eine Erinnerungsfunktion.
Frage: wem sagt die Angabe SHO auf dem 'Relais' etwas, möchte den Hersteller kontaktieren und nach dem Schaltplan fragen!?
Luftige Targa-Grüße
Arno

[Schulisco]

Hallo Arno,

schön, dass die Reparatur geklappt hat.

In der Bedienungsanleitung meine ich was gelesen zu haben, dass es ca. 6sec sind, bis die Leuchte ausgeht. Ist in der Tat nur als Erinnerung zu verstehen. Wobei mir nicht klar ist, wieso mein SC dann noch einen Kontaktschalter am Gurtschloss des Fahrersitzes hatte...irgendwie macht das keinen Sinn...

"SHO":Oben links das Dreieckssymbol ist das Logo von Porsche, scheint daher ein originales Ersatzteil zu sein, was SHO sonst bedeutet, kann ich auch nicht sagen.
Mach den Schaltplan selbst...die Widerstände sind meistens 5% Kohleschichtwiderstände, die Farbcodes findet man im Netz, bei den Halbleitern steht meistens noch die Typenbezeichnung drauf, aber die haste ja eh ersetzt, daher kennst du die ja, das kleine Schwarze in der Mitte scheint ein Folienkondensator zu sein, geschätzt 22nF oder 100nF oder sowas.

Gruß, Thomas