Welche Zündkerzen im 3,2 Carrera?

[siegal]

Einen sehr schönen guten Morgen,

mein 3,2 er, Bj 89 hat sich neue Kerzen verdient. Was würden die Spezialisten denn da empfehlen?

Vielen Dank und eine sehr schöne Woche wünsche ich
Gruß
Sigi

[racing]

Hallo
keine Bosch ich fahre nur NGK Platin nie Probleme

Gruß Georg

[siegal]

Hallo Georg, danke für Deine Antwort. Welchen Wärmewert haben Deine Kerzen, bzw welche Bezeichnung? Danke schon mal
Gruß
Sigi

[racing]

Moin Sigi,

hast Du einen 231 PS Motor ?

[siegal]

3,2, nachgerüsteter Porsche Kat, also 218 PS, jetzt aber ein 200 Zeller verbaut, also wohl wieder so um die 231 PS

[racing]

der 218 PS Motor ist nicht so hoch verdichtet wie der 231 PS Motor Du musst Kerzen mit einem anderen Wärmewert fahren
gib bei ebay 218 PS Motor und NGK Kerzen ein dann bekommst Du die richtigen

Gruß Georg

[siegal]

NGKs sind bestellt. Danke sehr und einen schönen Abend.
Gruß
Sigi

[Norden-911]

Zitat von siegal

3,2, nachgerüsteter Porsche Kat, also 218 PS, jetzt aber ein 200 Zeller verbaut, also wohl wieder so um die 231 PS

Hallo Sigi,

nimm einfach die besten, die NGK Iridium BR8EIX 5040. Die sind laut NGK für alle 3.2 geeignet, also für 207, 217 oder 231PS.

Mit dem etwas niedriger verdichteten US Motor, umgebaut auf 100-200 Celler Metall-KAT und mit Sportauspuff und der späten DME aus 87-89 kommst ebenfalls auf um 230PS. So ist auch meiner umgebaut. Einen Unterschied wird man zum 231PS dann nicht merken. Jede Streuung der Motoren in Sachen Herstellung, Laufleistung, Verschleiß usw. ist viel höher. Der Unterschied der Compression des reinen Motors sind nur 4-5PS.

VG
Rainer

[siegal]

Danke schön. Anmerken möchte ich noch: Es ist ein 3,2 der ohne Kat vom Band lief, also 231 PS hatte. Der Kat wurde in Deutschland nachgerüstet (original Porsche) und von mir durch eine 200 Zeller ersetzt.
Gruß Sigi

[Norden-911]

Mit oder ohne einen modernen 3-Stoff 200-Zeller KAT spielt in Sachen Volllast/ Leistung keine Rolle. Die 1-2PS weniger merkt man nicht im Gegensatz zum originalen 400-Zeller Keramik-KAT. Im Leerlauf und Teillast reinigt er das Gemisch. Aber das ist ja das schöne, die alten Karren stinken dann nicht mehr so. Ich liebe das an meinem Cabrio.

VG
Rainer

[siegal]

Ach ja, a paar PS hin oder her spielen da wirklich keine Rolle. Es ging mir eher um die Verdichtung, die bei einem nachgerüsteten KAT vermutlich nicht geändert wurde, weshalb mein Carrera ein schöner, hochverdichteter und trotzdem nicht stinkender Wagen ist.

Vielen Dank für eure Antworten. Nächste Woche verscuh ich mal die Kerzen zu wechseln- Premiere! Und frisches Öl kriegt er

[racing]

Betrifft Ölwechsel

befüll den Motor mit mineralischem Öl am besten 10 w 60 top Öldruck
und kein Schwitzen oder Ölverlust

Gruß Georg

[siegal]

Danke für den Tip. Hab ich schon. Und nur den originalen Ölfilter.
danke schön

[911dennis]

Zitat von Norden-911

Hallo Sigi,

nimm einfach die besten, die NGK Iridium BR8EIX 5040. Die sind laut NGK für alle 3.2 geeignet, also für 207, 217 oder 231PS.

Mit dem etwas niedriger verdichteten US Motor, umgebaut auf 100-200 Celler Metall-KAT und mit Sportauspuff und der späten DME aus 87-89 kommst ebenfalls auf um 230PS. So ist auch meiner umgebaut. Einen Unterschied wird man zum 231PS dann nicht merken. Jede Streuung der Motoren in Sachen Herstellung, Laufleistung, Verschleiß usw. ist viel höher. Der Unterschied der Compression des reinen Motors sind nur 4-5PS.

VG
Rainer

Hallo Rainer,


ich bin im Moment auch dran neue Kerzen reinzumachen. Bist Du Dir sicher, dass die Bezeichnung, die Du genannt hast richtig ist? Ich finde nur die BR8EIX 5044, keine 5040. Die 5044 sind wohl für die Motoren angegeben, die Du oben genannt hast.



Gruß
Dennis

[Team Herrmann]

Beim Zündkerzenwechsel gleich noch eine Druckverlustmessung mitmachenLG Team Herrmann