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#16
18.10.2018, 13:40
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Hallo Thomas,
dann hast Du Glück gehabt oder ich Pech - habe damals jedenfalls geflucht ohne Ende weil das alles nicht mehr gefluchtet hat und ich die Schrauben nicht mehr eindrehen konnte. Beim nächsten Mal obigen Trick angewandt und keine Probleme. VG Alex
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Carrera Coupé 3.2, MJ 1988, Grandprix-Weiß, 930/25 
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#17
28.01.2019, 15:25
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Pedalbock Rostbehandlung
Hallo zusammen,
super Anleitung zur Demontage, merci vielmals. Mein Pedalbock braucht zusätzlich zu neuen Buchsen auch noch eine Rostbehandlung. Ich habe mich da ein bisschen eingelesen und möchte gerne einmal POR 15 testen. Was haltet ihr davon, hat schon jemand Erfahrungen mit diesem Produkt? Besten Dank im Voraus für ein paar Feedbacks.
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Gruss, Alain 911 SC, 81, 930/10, RoW, Zinngrau met, rote Innenausstattung. 
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#18
28.01.2019, 18:24
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Hallo Alain,
ich würde sandstrahlen und verzinken/gelb chromatieren. Glaube da hast du länger davon.... Gruß Lothar
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 3,0SC 79er 180PS Schiebedach
Geändert von lowei (28.01.2019 um 18:34 Uhr).
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#19
28.01.2019, 18:42
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Grueziwohl Alain,
ich hatte den Bock seinerzeit strahlen lassen und dann mit Zinkspray (Normfest Galva 97) grundiert und mit normalem Autolack dann schwarz matt lackiert. Das Teil verschwindet eh hinter dem Pedalbodenbrett...aber verzinken oder gelb chromatieren lassen ist auch keine schlechte Idee...je nachdem. Momentan ist eh Winterschlaf angesagt, da kann eine kleine Verzögerung durch Wartezeit kein Problem sein... Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche Geändert von Schulisco (28.01.2019 um 18:47 Uhr).
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#20
29.01.2019, 09:57
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Merci für eure Feedback.
Orginal war es Schwarz Matt, den Vorschlag mit Verzinken ist zwar sehr gut, ich möchte aber wahrscheinlich den Bock aber wahrscheinlich doch wieder schwarz machen. Zinkspray und schwarz Matt würde eigentlich auch reichen.. Mal schauen, merci vielmals für die Ideen.
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Gruss, Alain 911 SC, 81, 930/10, RoW, Zinngrau met, rote Innenausstattung.
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#21
14.02.2019, 11:59
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Rost ist weg
Entrostet ist die Pedalerie jetzt schon einmal.
Neue Buchsen muss ich bestellen und den Umlenkhebel für die Kupplungsbetätigung werde ich ersetzen. Der Rest sollte gehen.
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Gruss, Alain 911 SC, 81, 930/10, RoW, Zinngrau met, rote Innenausstattung.
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#22
25.05.2022, 08:36
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Kleine Ergänzung: Wer Bilder zum Ausbau und Überholung des Pedalbocks sucht, wird hier fündig:
https://blog.fcpeuro.com/how-to-rebu...ed-porsche-911 Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#23
25.05.2022, 11:23
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Hallo Thomas,
vielen Dank für den Link. Das ist eine sehr hilfreich und ausführliche Anleitung. Speziell der Trick mit den Unterlegscheiben zum Längen der Rückholfeder beim Einhängen ist super und hätte ich auch brauchen können, als ich die Pedalerie überholt habe  Gruss Ralf
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911 SC Targa, US-Version, BJ 83, Motor 930/16, "matching numbers"
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Linear-Darstellung
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