Hallo
Mir fallen da einige Ursachen ein aber erst mal sehen was Sache ist.
80-90°C sind die normale Betriebstemperatur. 100-110°C stehen bei zügiger Fahrt an und über 120°C sollte eigentlich nicht sein kommt aber auf Alpenpässen vor.
Moderne Öle sind auch bei über 120°C als Dauerbetriebsicher einzustufen. Kurzfristige 140°C machen die meisten Synth-Öle unbeschadet mit.
Am besten Datenblatt des Öles anfordern oder mal bei deren Kundenservice anrufen.
Falls es dazu keine Aussagen gibt das Öl sofort gegen eines wechseln wo der Hersteller weiss was er verkauft
Wohlgemerkt das ist die Öltemperatur am Instrument und das ist nicht die Öltemperatur an den richtig "heissen" stellen.
Die 76er haben nur einen Motorseitigen Ölkühler. Die Zusatzkühlanlage gabs nur beim S und Carrera. Beim normalen 2,7 war die in Verbindung mit der Klimaanlage montiert.
Grüsse