Weiß denn hier wirklich keiner bescheid?

[--]

Kennt sich vielleicht jemand mit dem Wiederverkaufswert des 993ers aus?

Jetzt mal zustandsunabhängig: Ab welchem Alter legt ein 993er (bzw. generell ein Carrera 2 Coupe) nur noch unmerklich am Gebrauchtwagenpreis ab? So ca. ab 10 Jahren oder doch erst später?

Oder hat der Preis eines gebrauchten auch sehr viel mit der Einführung eines neuen Elfers zu tun?
(Z.B. liegt zwischen dem letzten 964 und dem ersten 993 ein relativ großer Preissprung)

Vielen Dank im voraus,
Reinhard

Hallo Reinhard,

als Beispiel: die Elfer um Baujahr 1980 sind einiges im Preis gestiegen, seit der Euro da ist.

Will sich jemand heutzutage wirklich erdreisten, mehr als drei Monate in die finanzielle Zunkunft eines so sensiblen, wie dem des Gebraucht- oder Oldtimermarktes zu sehen?

Als gute Geldanlagen haben sich jedoch immer in geringer Stückzahl gebaute Porsche erwiesen wie z. B. der 964 RS o. ä.

Gruß Guido

[andreas 1,2 & 3,2]

hallo reinhard,

so eine richtig konkrete auskunft kann ich dir leider nicht geben.

ich habe kürzlich - nur mal so interessehalber ohne kaufabsichten zu haben - bei mobile.de nach carrera4 gekuckt., ohne dass ich nache einem bestimmten modell gesucht habe. die grenze zwischen 964 und 993 war da. die modelle waren also nicht vermischt (die sortieren aufsteigend nach preis).

probiers doch einfach mal aus. die preise müssen zwar nicht unbedingt realistisch sein, aber durch das große angebot kriegt ein wenig gefühl für die momentane marktsituation.

[guido_993cab]

hallo reinhardt,

10 jahre alte 993 gibt's noch nicht, das coupe kam 1993 und das cabrio ein jahr später. meine erfahrung ist, das das auto insgesamt eines der wertstabilsten ist (cabrio mehr als coupe), gleichwohl doch nicht als renditeobjekt taugt. will heißen, die typen der 993-baureihe verlieren alle noch an wert, allerdings zunehmend langsamer. ich habe meinen 96 gekauft und müßte heute für ein vergleichbares fahrzeug 5.000 - 10.000 euro mehr zahlen als damals.

abgesehen vom wertverlust kein ganz preiswertes fahrzeug, aber mit hervorragendem preis/leistungsverhältnis. mehr fahrspass für´s geld ist nicht ohne weiteres zu finden.

grüße, guido

[--]

Es ist doch so, dass ab einem gewissen Alter der Preis eines 911 nicht mehr fällt und nur noch Kilometerleistung, Anzahl der Vorbesitzer und Zustand verlangt und auch bezahlt werden.

Mir geht es keineswegs um eine Wertanlage oder so: Ich bin momentan noch Student und beginne am 1. August zu arbeiten - dann werde ich EISERN SPAREN, um mir in wenigen Jahren einen schnörleklosen gebrauchten 993 Carrera 2 Coupe in Top-Zustand und aus erster Hand leisten zu können - für mich eine Anschaffung fürs Leben, die ich schon seit 1993 plane.

Und da wäre es halt interessant für mich zu wissen, ob ich dann mit deutlich niedrigeren Preisen als heute rechnen kann - sonst kann ich es nämlich gleich vergessen, weil in 10 Jahren (wenn ich dann den momentanen Kaufpreis vielleicht erspart habe) gibt es kaum noch 993er aus 1. Hand und in gelecktem (und unverbasteltem) Zustand am Markt.

Würdet Ihr mir den Kauf bei einem PZ (z.B. um die Zeit der Markteinführung des nächsten 911 (Baureihe 997 in ca. 2 Jahren)) raten oder doch eher einen Privatverkauf?

Ist (von Varioram abgesehen) der 993 der zweiten Reihe konstruktiv viel besser als der der 1. Reihe (Langlebigkeit, Korrosionsschutz, etc.)?

Viele Grüße aus Österreich,
Reinhard

natürlich werden die 993er Preis noch fallen, ist doch klar. Momentan fallen ja auch noch die 964er, und die werden immer billiger als die 993er bleiben. Vermutlich wirst Du aber einen vernünftigen 993 nieunter 25.000 bekommen werden, egal wann. und Cabrios/Targas werden nocht teurer sein. Ist halt der letzte Luftgekühlte und die werden mal Kult.
Ansonsten wirst Du später sicher mal privat oder bei spezialisierten Händlern kaufen. PZ's haben meist nur neuere und nur sehr slten einen, der 10 Jahre alt ist. Und wenn, dann zu uferlosen Preisen.

Grüße
Winnie

[porschethomas]

Gib es für Gebrauchtwagen nicht diese ominöse
Schwacke-Liste(oder so ähnlich)?

Hallo,

die Schwacke-Liste gibt es: Schwacke

Allerdings kostenlos nur für Fahrzeuge bis zu einem bestimmten Baujahr. Faktoren wie Extras, Kilometerklasse usw. spielen in den Preis noch mit rein. Auch DAT bietet diesen Service ähnlich an: DAT

Immer Händler-Einkaufs- und -Verkaufspreis beachten!

Viel Spaß beim Vergleichen.

Zum Thema erster Hand: habe neulich meinen Traum gesehen - sicher unverkäuflich. 911 SC Targa von 1981 oder 82 schätze ich, mit Turboledersitzen und etwas über 37 Tkm Laufleistung. Wenn dieses Fahrzeug mal verkauft werden sollte, dann zum entsprechenden Preis, vermute ich.

Gruß Guido

[guido_993cab]

hallo reinhard,

....die ich schon seit 1993 plane.... weil in 10 Jahren (wenn ich dann den momentanen Kaufpreis vielleicht erspart habe)....

macht dann also 20 jahre? ich genieße auch die vorfreude, aber das ist mir zu masochistisch. und warum muss es unbedingt ein 993 sein, ein c1 ist deutlich günstiger und macht genausoviel (oder mehr?) spass. klar ist es schwieriger, ein gutes exemplar zu schießen, aber dass wird - wie du ja schon festgestellt hast- in 10 jahren beim 993 ähnlich aussehen. deinen hang zum perfektionissmus kann du auch bei einem c1 austoben.

Würdet Ihr mir den Kauf bei einem PZ (z.B. um die Zeit der Markteinführung des nächsten 911 (Baureihe 997 in ca. 2 Jahren)) raten oder doch eher einen Privatverkauf?

beim pz bezahlst du in der regel etwas mehr, dafür hast du 1 jahr garantie. ist aber eigentlich egal, wichtiger ist der zustand des fahrzeuges, unfallfreiheit (wegen des korrosionsschutzes), anzahl vorbesitzer, km-leistung etc. zum letzten punkt ist mir ein immer vernünftig warmgefahrenes langstreckenauto lieber als eines, mit dem die zahnarztgattin zum einkaufen und zum golfplatz gefahren ist.
was versprichtst du dir vom zeitpunkt markteinführung 997? der effekt, dass die vorletzte baureihe nach markteinführung des "neuen" deutlich billiger wird, tritt mit großer warscheinlichkeit nicht ein. dafür ist der 993 zu eigenständig und vor allem zu luftgekühlt.

Ist (von Varioram abgesehen) der 993 der zweiten Reihe konstruktiv viel besser als der der 1. Reihe (Langlebigkeit, Korrosionsschutz, etc.)?

die wesentlichen änderungen flossen ab modelljahr 95 (August 95) in die serie ein waren eher mäßige modellpflege als wichtige konstruktive änderungen. (nachzulesen im detail bei Austen/Walter Porsche 911-Technische Dokumentation)
die wesentlichste ist sicher die leistungssteigerung von 272 auf 285 ps durch varioram. bei fahrwerk hat es nur geringe und an der karosserie keine änderungen gegeben. trotzdem würde auch ich gefühlsmäßig dem jüngeren exemplar zuneigen.

ich wünsche dir viel spaß mit deinem zukünftigen elfer, je früher desto besser.

grüße, guido

Kauf Dir einfach einen so wie er für Dich sein soll.
Einen 911 kauft man leider mit dem Bauch, fährt ihn mit Herz und schaut weder auf Einkaufspreis, noch auf Verkaufspreis.

Man schaut nur, daß es ihm gut geht, dann geht es einem selbst auch gut.

Denk´darüber nach.

Ps.: Mankauft ihn für sich, nicht für andere....