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#1
08.09.2002, 13:56
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Ölmesser beim 930 Turbo teilweise defekt
Hi guys,
habe das Thema schon bei carpassion gepostet, bin hier aber wohl besser aufgehoben. Folgendes Problem: Wir haben heute mal rumgeschraubt (Ölwechsel, Luft + Ölfilterwechsel) und dann auch mal den Ölmesser ausgebaut. Ist eigentlich sehr kompakt mit einem hohlen Schwimmer, welcher über eine Art Nadel einen bestimmten widerstand auslöst. Soweit funktioniert das auch nur der Zeiger im Cockpit pendelt nur im oberen Viertel der Anzeige rum (also Ölmesser auf leer dann ist der Zeiger auf 3/4 voll / Ölmesser voll dann Zeiger auf übervoll ) Klemmt der Zeiger oder was ist da los? Nicht das das stören würde, da ich sowieso regelmäßig Öl nachmesse aber da der eigentliche Ölmesser funktioniert, kann es ja nur ein elektronisches Problem sein oder?? Thanks for your help! Gruß Philipp
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 Ihr kommt aus dem Norden und wisst nicht wer die Fischköppe sind - PN an mich... 
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#2
09.09.2002, 05:26
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Vielleicht wurde der Schwimmer zwecks defekter Dichtung schon einmal ausgebaut und beim Einbau um 1/4 Umdrehung versetzt eingebaut......habe auch erst einmal verdutzt geschaut, weil ich nicht mehr genau wußte wie rum er drin war...
 Gruß Stefan Für das Bild unter Deinem Profil, benötigt man ja einen 30 Zoller Bildschirm.....
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Gruß Stefan, der sich erst einmal von seinem Porsche trennen musste ... 
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#3
09.09.2002, 13:43
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von 930'er Power:
<STRONG> Für das Bild unter Deinem Profil, benötigt man ja einen 30 Zoller Bildschirm.....
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Ihr kommt aus dem Norden und wisst nicht wer die Fischköppe sind - PN an mich...
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#4
09.09.2002, 14:00
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Hallo
Oh je, Rolands Carpassion ( Kindergarten ) Forum, da war ich schon lange nicht mehr weil dort nur Jungs rumhängen die das Gaspedal tretten können/wollen. Dein Problem ist der normale Verschleiss des Gebers ( Fehlanzeige wegen Korrosion oder Abschliff der Potibahn ) oder Korrosion im Kabelstrang ( Der Massekontakt am Stehbolzen sowie der Kontakt under der Pfeifenkopftülle gammeln am Kabel ab ). Das Pendeln ist normal, neue dämpfen besser. Es komt auch vor das die Schwimmer undicht wurden und Öl gesaugt haben. Also im Prinzip heisst das erst mal deinen Kabelsatz durchsehen, Danach Geber ausbauen und prüfen, Schlepphebel etwas verschieben damit der auf einer neuen Bahn läuft und wenn du viel Zeit hast kannst du auch den Hebelarm des Schwimmers solange verbiegen bis die Niveauanzeige zum Instrument passt. Grüsse
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Rolo ist meine liebste Rolle ( steeger ) Roll over Beethoven ( berry ) Roll nicht über die Rolex ( mantafahrer unter Strassenwalze )
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#5
09.09.2002, 14:15
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Hallo
Das Lochbild der Stehbolzen ist asymetrisch. Um den Geber da verdreht einzubauen braucht man rohe Gewalt. Nun ja wie heisst es bei den Toyota Mechanikern ? Grüsse
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Rolo ist meine liebste Rolle ( steeger ) Roll over Beethoven ( berry ) Roll nicht über die Rolex ( mantafahrer unter Strassenwalze )
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#6
09.09.2002, 16:26
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Also das ist ja nun schonmal ne gute Hausaufgabe
 Hab das Kabel, welches vom Ölmesser irgendwo im Nirvana des Motors verschwindet so weit wie möglich abisoliert. Die Kontakte sind ja noch in Ordnung sonst würde die Anzeige sich ja nicht mehr bewegen. Das mit dem Verbiegen kann man ja nochmal versuchen. Ölsaugen schließe ich mal aus, da das Ding ziemlich leicht und dicht erschien. Aber so einfach ausbauen ohne Ölablassen ist ja unmöglich .... aber der nächste Ölwechsel kommt bestimmt..... Danke erstmal für die Hilfe. Könnte hier schon Romane über kleine und große Probleme schreiben aber das kommt bestimmt noch.... Gruß Philipp
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Linear-Darstellung
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