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#1
19.03.2003, 11:13
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Umschlüsselung auf D3 mit GAT-KAT-EGS-System
Hallo Elfertreffler,
da ja hier schon des öfteren die Umschlüsselung von EURO 1 oder EURO 2 auf D3 mit Hilfe des GAT-KAT-Umbausatzes Thema war, hab ich mal den Vorstoss gewagt, und dort angefragt, zu welchen Konditionen der entsprechende Umbausatz für Clubs oder Stammtische zu bekommen wäre. Ich muss dazu sagen, dass sich das ganze nur für 11er mit nachgerüstetem Kat und EURO 1 rentiert. Da hat man nach dem zweiten Jahr schon den Listenpreis (ca. 310,- €) mehr als gespart. Hier nun die Antwort: ***************************** EGS Aufrüstung auf D3/30 Kfz-Steuersenkung auf 5,11 anstatt 10,85/100ccm Guten Tag, wir gewähren Ihnen bzw. Ihrem Porsche Club bei eine gemischten Abnahme von 10Stck in einer Lieferung einen Clubrabatt: 20%. Alle EGS Porsche Systeme sind schnell verfügbar. Gültig bis 30.03.2003 Gruss aus Gladbeck GAT Kundenbetreuung C. Amft ************************* Das wäre dann ein Endpreis von ca. 248,- €. Ich hab das ganze mal für einen 3,2er mit EURO 1 durchgerechnet: Gesamtersparnis nach 2003: ca. 182,80 € Gesamtersparnis nach 2004: ca. 313,50 € Gesamtersparnis nach 2005: ca. 581,20 € Für alle anderen 911 und 964 mit EURO 2 rentiert es sich leider auch mit dem Rabatt nicht. Weitere Infos gibts unter www.gat-kat.de Vielleicht finden sich ja mindestens 10 interessierte, die sich an einer Sammelbestellung beteiligen würden. Also, was haltet Ihr davon? Viele Grüsse Marcus
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#2
19.03.2003, 21:14
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Hallo Marcus,
die Umrüstung würde mich grundsätzlich interessieren, mehr noch die Frage, wie sie funktioniert und ob schon jemand damit Erfahrungen gemacht hat. Bei allen Kat-Geschichten gibt es ja immer das Risiko, daß der Wagen hinterher schlechter als vorher läuft. Weißt Du genauer, welche technischen Eingriffe bei dem GAT-Nachrüstsatz stattfinden? Falls Du das noch einmal recherchieren könntest, wären vielleicht auch andere bereit, bei der Sache mitzumachen. Gruß, Ludger
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#3
20.03.2003, 14:24
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Hallo Ludger,
laut Hersteller läuft der Motor nicht schlechter. Wär ja auch komisch, wenn er was anderes sagen würde.  Beim Einbau wird das Signal der Lambdasonde abgegriffen, ein kleines Steuergerät im Motorraum platziert und ein Zusatzluftventil am Saugrohr installiert. Dazu gibt es eine Bescheinigung, die Du bei der Zulassungsstelle abgibst. Die verpasst Deinem 11er ne neue Schlüsselnummer für D3 und leitet den Vorgang an das Finanzamt weiter. Zu der Bescheinigung brauchst Du noch die Bestätigung einer AU-Fachwerkstatt, dass das Teil auch wirklich eingebaut ist. Ich will hier ja niemanden dazu verleiten, krumme Touren zu machen, aber wenn das Ding eine Verschlechterung des Motorlaufs herbeiführt, wovon ich nicht ausgehe, könnte es ja durchaus vorkommen, dass zum Beispiel die Steuerleitung des Regelventils einen "Wackelkontakt" hat, die Regelung nicht mehr funktioniert und der Motor wie durch ein Wunder wieder sauber läuft. 
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#5
21.03.2003, 16:05
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Hallo Marcus,
ich bin ebenfalls bei der Sammelbestellung dabei. Gebe mir Bescheid, wenn es losgeht. Gruß Oliver
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#6
25.03.2003, 09:41
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An alle Interessierte,
bisher ist die Resonanz doch eher gering. Da das Angebot "freundlicherweise" von GAT-KAT bis zum 30.3.03 begrenzt ist, kann die Sammelbestellung auch nur zustande kommen, wenn sich bis spätestens Freitag mindestens zehn Leute hier im Forum melden. Seid mir bitte nicht böse, wenn ich danach das Thema Sammelbestellung nicht weiter verfolge. Vielleicht findet sich danach ja jemand, der sich bereit erklärt, nochmal eine Sammelbestellung zu initiieren. Viele Grüsse Marcus
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