Weber IDF68/69

[Carsten]

Hallo Spielkameraden und Freunde des Benzingeruchs,

die Testreihe ist abgeschlossen.
Ich bin in letzter Zeit öfter mal Dortmund - Hannover und zurück gefahren. Letztes Wochenende wars Dortmund - Frankfurt - Straßburg - Basel - Horgen(Zürisee) und über Tübingen zurück.
Die Leerlaufdüsen sind 55er.
Mit 117er Hauptdüsen liegt der Verbrauch Autobahn bei (4200upm) 8,0 Litern. Im Stadtverkehr ist er nicht über 9,5 Liter zu prügeln.
Mit 140er Hauptdüsen liegt der Verbrauch Autobahn bei (4200upm) 9,5 Litern. Im Stadtverkehr sind 12 Liter und mehr kein Problem.
Die Kaltlaufeigenschaften und die Warmlaufphase sind identisch, aber bei längerer Fahrt wird Schatzi (912 Bj09/67) ein klein wenig wärmer. Öltemperatur ist aber in jedem Fall unkritisch.
Mit den kleinen Düsen ist noch zu bemerken, dass der Anzug über 4500upm nachläßt und bei 5500upm geht garnichts mehr (stört mich nicht).
Am Feldberg habe ich mich natürlich über die großen Düsen gefreut, da meine Frau und ich einiges Gepäck dabei hatten.

So jetzt kommts:

Tue ich mit den kleinen Düsen meinem Motor weh??

Wo bekomme ich Infos über meinen Vergaser. Möglichst Papier (Bedienungsanleitung / Einstellanweisung / Explo etc.)?


Bitte scheibt doch mal Eure Gedanken/Erfahrungsberichte auf.

vierzylindergrüsse,
Carsten

[till]

Hallo,

um Deine Frage zu beantworten:

Das Beste wäre es, auf dem Prüfstand die beste Bedüsung zu finden.

Der Sprung zwischen 117 und 140 ist ZIEMLICH groß - wenn Du nicht auf den Prüfstand gehen wirst, probier doch mal etwas dazwischen (125/130), denn 140 ist offensichtlich zu fett, und obwohl er ja ansonsten mit 117 gut läuft liegt das Temperaturniveau ja höher. Und zu mager ist - vor allem im Hochsommer - schon riskant. Ein Loch im Kolben o.ä. wäre ja wohl schade...

Gruß

Till

[Tillmann Cordes]

Hi Carsten,

sagt Dir eigentlich The Maestro etwas?

Vielleicht hat der was über Webers...

[till]

boah, das blaue Teil beim "Maestro" gehört eigentlich mit Gefängnis nicht unter 2 Jahren bestraft. Ist mir übel!

Till

[Carsten]

Hi Tillmann,

guter Tip mit der Webseite. Ich werde den Meister mal anmailen.

@Till: 140 ist eigentlich nicht zu fett, er läuft nämlich hervorragend mit dieser Größe. Ich bekomme nur immer 'ne Krise wenn ich den Durchschnittsverbrauch ausrechne

Natürlich würde ich eine doppelte Krise bekommen, wenn den Zylindern/Kolben wirklich etwas zustößt

vierzylindergrüsse,
Carsten

[till]

Hallo Carsten,

dann darf ich Dich mal vorsichtig auf den Verbrauch der 6-Zylinder hinweisen...

Du hast doch bestimmt noch ein Sparmobil, oder?

Aber trotzdem: Ich würde mir für ein paar Mark (äh Euro) die 135er holen und probieren. Womöglich läuft er noch besser, bei gleichem/etwas geringerem Verbrauch...

Gruß
Till