Gewichte in der Stoßstange

[Tillmann Cordes]

...und weil's gerade so einen Spaß macht: Mein 68er hat noch den kurzen Radstand (2211 mm). Deshalb sind serienmäßig vorne in der Stoßstange Gewichte eingebaut. So und jetzt die Frage: braucht der 912 diese Gewichte überhaupt? Waren die nicht für den hinten viel schwereren 6-Zylinder gedacht? Hat mal jemand probiert, die Dinger rauszubauen?

Tillmann

[Carsten]

Hi,

Ich war gerade bei Schatzi in der Garage und habe geschaut, ob ich auch so Gewichte habe. Kann ich die von außen sehen? Meiner ist Bj '67. Ich meine aber, dass die Gewichte nicht serienmäßig drin waren, sondern auf Wunsch eingebaut wurden.
Also ich beschreibe erstmal das Fahrgefühl:
äähhmm - also im Mittel läuft er geradeaus.
Falls Deiner bei 150 richtig 'liegt' - auch in der LKW - Rille, dann habe ich wohl keine Gewichte.
Aber um auf Deine Frage zurückzukommen: Das war wirklich für den 6-Zylinder, hauptsächlich für den 911S.

vierzylindergrüsse,

Carsten

[Tillmann Cordes]

Hi Carsten,

hast Du Deine Stoßstange schonmal abmontiert? Dann weisst Du, ob Gewichte dran sind oder nicht Ist Scheissschwer das Ding. Die Gewichte sitzen rechts und links in den Ecken und wiegen je ca. 12 Kilo. Ob man die von außen sehen kann? Müsste man eigentlich - kann ich aber erst sagen, wenn sie wieder dran ist.

Zum Fahrverhalten - eigentlich müsste man es mal mit und ohne ausprobieren. Leider ist der Ausbau recht kompliziert - die ganze Stoßstange muss abgenommen werden.

Vielleicht probiere ich es irgendwanneinmal...

Hi,
das sieht man nicht von aussen ... ausser dass meistens die Spaltmasse nicht passen an der Stoss-Stange, weil die Halter auch nicht fuer so ein Gewicht gemacht wurden

Es sind Gussteile, die perfekt in die Innenrundung der Stoss-Stange eingepasst sind ...

ob man sie heut noch braucht ? ... kommt drauf an, wenn man historische Renn-Veranstaltungen damit "veranstalten" will, dann schon ... fuers cruisen mitm alten elfer braucht man sie mit Sicherheit nicht.

a.d. 0911er-Stadt: Guenter

[Tillmann Cordes]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von 911rsr:
<STRONG> fuers cruisen mitm alten elfer braucht man sie mit Sicherheit nicht.</STRONG>[/quote]

...dann wohl mit nem zwölfer erst recht nicht 80 Kilo am Popo weniger...

[Rolo]

Hallo

Die Gewichte sind nur bei den Verfsuchsfahrzeugen aus Blei.

Soweit ich die Sage kenne waren die ersten versuche mit Karrosserielötzin gemacht worden.
Später hatte man eine Kammer mit Zu- und Ablauföffungen und konnte die per Bleikugeln füllen ( Und abwiegen ).

Serienstand sind Gussgewichte.

Die sind hinter der Stosstangenfrontwulst unterhalb der Blinkleuchten was auch bei kleinsten versetzten Auffahrunfällen oft zerstörte Vordermänner hinterliess....

Mein Kenntnissstand ist das nur die 911 mit Sandgussmotore ( und selbst da nicht alle ) die Dinger montiert bekamen. Wurden später oft demontiert oder bei Reparaturen vergessen nicht Nachbestellt.

Könnte sein das alle US Autos die bekammen ( Ralph Nader Syndrom ). Ich kenne einen 66er US 912 der sowohl die Gewichte als auch gefüllte Stosshörner hatte.

Hmmm ein Fall für Sam ?

Grüsse

[Tillmann Cordes]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Rolo:
<STRONG>Hmmm ein Fall für Sam ?</STRONG>[/quote]

Who the **** is Sam?

[Rolo]

Hallo

Sam ist ein Bärliner 912 Fahrer der Regelmässig auf Oldtimer-info und Pelican Parts postet.
Der gute arbeitet bei einer bekannten Werbeagentur die auch Porsche betreut und ist regelmässig in den USA. Könnte das auch selbst auf Pelican oder Rennlist abklären.

Grüsse

[Tillmann Cordes]

...klingt interessant! Hat der Sam auch 'ne Homepage oder soetwas? Dann könnte ich mal selbst Kontakt mit ihm aufnehmen.

[Rolo]

http://www.oldtimerinfo.de/cgi-bin/s...mp-2452373-013 001-vH9H.cgi&Total=18&StartAt=A: