Tuning durch Benzindruckregler

[Guido S]

@ jürgen,

wenn ein höherer gasdurchsatz ermöglicht wird kann man das probieren.
durch einen anderen kopf oder schärfere steuerzeiten wird das erreicht.
wenn dann der druck erhöht wird erhöht sich bei gleicher einspritzzeit die menge.
was dann wieder ein ordentliches gemisch ergibt. dazu würde ich einen verstellbaren regler probieren und den optimalen wert aufschreiben !

@ tim,

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Der Kat braucht Lambda = 1, die maximale Leistung (0,85)liegt daneben, ebenso der Wirkungsgrad (1,1) [/quote]

jetzt such dir mal aus was dir lieber ist !
oder ist lambda 1 vielleicht der beste kompromiß ?

aber beim kat motor hast du ja gar nicht die wahl, es sei denn du legst die regelung lahm.


guido

[TBuktu]

Mir ist es am liebsten, wenn beim Cruisen der Motor mager läuft und bei ´Leistungsanforderung´ etwas fetter.
Ohne Kompromiss.
Kein Kat - kein Kompromiss nötig.

Aber ich lass ihn trotzdem drin ...kann ja notfalls den Stecker ziehen.

Gruss
Tim

[jab]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Guido S:
<STRONG>...
aber beim kat motor hast du ja gar nicht die wahl, es sei denn du legst die regelung lahm.
...
guido</STRONG>[/quote]

Denkbar wäre jedoch die Subtraktion einer Offsetspannung von z.B. 200mV, die dem Steuergerät vorgaukelt, dass das Gemisch zu Mager ist. Dann würde das Steuergerät den Arbeitspunkt ständig gehen Lamdba &lt;1 verschieben. Wahrscheinlich geht das nur mit einer Breitbandsonde vernünftig.
Oder liege ich da völlig falsch?

[TBuktu]

Das Ganze soll ja abhängig von der Gaspedalstellung sein.
Also Breitbandsensor einbauen und dann das Vollast Kennfeld Richtung fett und bei Teillast (im unteren Bereich) auf mager modifizieren.
Eine sehr gute Seite habe ich durch Zufall bei den Moped-Fahrern gesehen: http://www.taunus-biker.de/~mdvp/Lambda/Lambda.html

Das ist allerdings nur für Leute, die für eine nicht merkbare Mehrleistung und ggf. minimal geringeren Verbrauch es nicht stört, die Umwelt unnötigerweise mehr zu verpesten als es sinnvoll ist.

Gruss
Tim

[jh911]

Manchmal wirds einem schon schlecht wenn man die Komentare liest.
Wisst Ihr eigentlich das bei den neuen Euro 4 Motoren mit dem Kat am Krümmer bei Vollast Lambda 0,73 gefahren wird damit der Kat nicht abbrennt ???? Die Lamdba 1 Arie wird nur für die jeweiligen Abgasnormen eingehalten und die enden meist bei Tempo 50 bis max 20 % Drosselklappe. Darüber wird schon immer bei Porsche 0,8 gefahren und dem Kat ists egal. Mit Lambda 1 kommt keiner auf Leistung.
Wers nicht glaubt sollte einfach mal ein anständiges Meßgerät an sein Auto machen und dann sieht er es.

[Stefan917/10]

Guter Einstand...

ich sach sonst mal nix....

[TBuktu]

Naja, gesundes Halbwissen.
Dass die Teillast Tabellen in der Motronic bei 20% enden und dann die Voll-Last Tabellen zum Zug kommen ist originell.
Das ist ja fast ein binäres Gaspedal (Schalter )

Dass beim Voll-Last Bereich die Sondenwerte ignoriert werden stimmt schon...aber auch nur dort.

Gruss
Tim

PS: ich vergass...Herzlich willkommen...und wisch das weg, falls die Übelkeit zu gross wurde...

[Magic]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Manchmal wirds einem schon schlecht wenn man die Komentare liest. [/quote] Du hast Recht!... gerade im Moment verspüre ich einen aufsteigenden Brechreiz...

...na dann, noch fröhliches Übergeben.

[911street]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Magic:
<STRONG> Du hast Recht!... gerade im Moment verspüre ich einen aufsteigenden Brechreiz...

...na dann, noch fröhliches Übergeben.</STRONG>[/quote]

Hi !

Kleiner Tip :

Gehe in den Raum,an dessen Tür "WC" steht.
Dann beugst Du Dich über das große,weiße
Telefon,mit dem man mit dem lieben Gott
telefoniert und brüllst laut : "JÖRG".....


Eine äusserts effizente Methode,wenn es darum
geht,sich das Essen nochmal durch den Kopf
gehen zu lassen....

Gruß an alle mit diesbezüglichen
"Beschwerden"
Artur

P.S.:
Da Guido beim Anblick meines U-Bootes mehrfach ähnlichen
Zuständen ausgesetzt war,
sind bei ihm u.U. noch Trainingstipps zu
holen.....

[jab]

Jungs...

...genug abgewatscht , jetzt können wir wieder zum Thema zurückfinden.

[turboracer]

Hi
@ jh911: Die schärfsten aufgeladenen Motoren fahre ich bei vollem Ladedruck und ab höchstem Mitteldruck auf Lambda 0.72 zurück. Dies nur, um den Brennraum zusätzlich zu kühlen. Für die Sauger ist das zu fett, die gehen am besten Voll-Last so um die 0.8 bis 0.85. Der Kat verglüht nur, wenn ungverbrannter Kraftstoff (auch Dampf) in die Zellen gelangt und dann dort entzündet wird. Ob der Motor Lambda 1.1 oder 0.7 fährt, schadet dem Kat nicht! Closed loop bestimmt das Zeitfenster, in welchem sich die Lambdaregelung befindet, kann Drosselklappenwinkel oder auch Drehzahlsignal gesteuert sein. Bei keinem Saugmotor macht es Sinn, mit Lambda 0.73 zu fahren, weder Euro 4 noch sonst was. Zur Aufzeichnung solcher Daten muss ein schnell taktendens Messgerät (mit peak hold) und eine spezielle Sonde (z.B. Uego) eingesetzt werden, ansonsten gilt: Wer misst, misst Mist.
Dazu: Der Ton macht die Musik! Wäre Dein Posting etwas "dezenter" ausgefallen, das Echo würde sich auf technische Statements beschränken. Deinen nächsten Thread sollte unter Berücksichtigung auf gewisse Tonfälle formuliert werden.
Gruss, turboracer

[TBuktu]

kurze Anmerkung...
Ein Multimeter ist nicht geeignet (auch mit PeakHold), da werden alle flotteren Sachen wegintegriert
...falls jemand da schon im Schrank gekramt hat

Gruss
Tim

[Guido S]

@ jh911,

hallo erstmal, herzlich willkommen im elfertreff !
in der kürze deines postings ist der name etwas untergegangen.

starker auftritt !
könnte von mir sein !

kurz dazu :

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>ich würde gerne mal die Frage in die Runde werfen, ob einer von euch schon mal Erfahrungen mit einem anderen Benzindruckregler (z.Bsp. King Boost-Kit) gemacht hat bei einem 911 C1 mit 3,2lt. mit Kat? [/quote]

eingangsfrage !

antwort von dir :

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Wisst Ihr eigentlich das bei den neuen Euro 4 Motoren mit dem Kat am Krümmer [/quote]

???????

3,2 c1 mit euro 4 ?
wo jibbet sowat ?

nicht birnen mit äppel vergleichen !
zum rest siehe turboracer

mit freundlichen grüßen,

guido