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#16
11.08.2005, 22:34
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von roger1975:
<STRONG>Hallo Achim, Falls Du keinen günstigen Turbomotor findest, warum lässt Du dann Deinen Original Motor nicht auf Biturbo umbauen ? Da kommst Du sicher noch günstiger als die obengenannten Preise. </STRONG>[/quote] Ohje, Ohje, mehr sag ich nicht...  , oder doch... ne, nenene... jeder muß nach seiner Facon glücklich werden. 
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie 
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#17
12.08.2005, 02:49
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@stefan 917/10,
is schon klar was Du meinst, erinnert irgendwie an Golf und Kadett-Zeiten mit anderem Motörchen. Man kann auch sagen: Wenn die kleinen Hunde so hoch Pinkeln wollen wie die Großen, geht´s meistens daneben!!  Aaaaber sind wir nicht alle ein bißschen "bluna"  und ...normal kann doch jeder (ok, wenn´s Kleingeld reicht) Gruß Achim
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#18
12.08.2005, 08:04
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Hallo Achim,
Zitat roger: <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>falls Du keinen günstigen Turbomotor findest, warum lässt Du dann Deinen Original Motor nicht auf Biturbo umbauen ? Da kommst Du sicher noch günstiger als die obengenannten Preise. Und wenn Du wirklich einen Turbomotor für 10'000 Euro findest, dann wird der sicher nicht in neuwertigem Zustand sein, sondern schon zwischen 200'000 und 300'000 Km drauf haben... Geh doch mal auf www.nextek.ch Dann auf Produkte und auf Turbosysteme dort gibs einen Biturbo umbau für umgerechnet nicht mal EUR 12'000.-- Die haben mir aber per Email von ca. 6 Monaten schon mal einen Biturbo Umbau für unter EUR 10'000.-- offeriert. [/quote] An Umbauten von 964/993er-Motoren auf Turbo, haben sich schon sehr renomierte Firmen die Karten gelegt. Die Ergebnisse waren mehr als dürftig. Ich könnte von einigen "Fehlzündungen" erzählen. Auch mehrere Nachbesserungen und "Neuaufbauten" haben da nicht viel bewirkt. Die einfachste und "billigste" Lösung ist, einen kompl.Turbomotor incl. Getriebe, Bremsen und Anbauteilen zu kaufen und das Paket kompl.einzubauen. Das Seriengetriebe fliegt innerhalb kürzester Zeit auseinander. Einen Unfaller mit unbeschädigter Technik zu bekommen, ist wie ein Sechser im Lotto. Dann kommt noch, daß Du gerne mit einem kleinen Flügel fahren möchtest, somit muß man einen wassergekühlten Ladeluftkühler samt Pumpe und Wassertank usw. verbauen, auch nicht gerade billig. Fazit: höre auf die "Stimmen" die da sagen: kaufe Dir einen orig. Werksturbo, da hast Du alles beisammen und keinen Umbau. Ein Umbau ist so individuell, daß es schwer sein wird, das Auto später für einen vernünftigen Preis weiter zu verkaufen. Du kannst Deinen Sauger ja trotzdem behalten. Schönen Abend noch Sparxx
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#20
13.08.2005, 00:45
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Hi,
also wenns nur um den Heckantrieb geht neben der Wespentaille. Die anderen Halbwellen beim 993 Turbo vorne rein und gut (sagt mein Nachbar und der muß es wissen).  Gruß Gilles
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Linear-Darstellung
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