SC auf der Grube

[Marc-heckschleuder]

Zitat von 930'er Power

... aber Vorsicht, nach dem entfernen der Schraube kommt dort ÖL raus

lol

Marc

[U-911]

Zitat von Boyscout

Achja Heute nochmal alles begutachtet, Öl kommt tatsächlich nur schleichend aus der Ölablasschraube und bahnt sich seinen Weg zur Mittelnaht, die scheint also doch trocken zu sein.

Hi !

Lass es tropfen.....
Etwas "Ölschmieren" gehört zu den zweigeteilten 11er-Motoren ohnehin dazu.
Ein trockener Motor ist einfach kein Porsche.....

Bis zum nächsten Ölwechsel.
Dann bekommst Du ohnenhin einen neuen Dichtungssatz,
da der Filtereinsatz dort ohnehin mal gereinigt werden sollte.

Gruß
Artur

[MN911]

Ein Elfer-Motor muß schwitzen.

[Boyscout]

Schwitzen lassen, genau so hat ich das vor

Zitat von U-911

Der Jammer der Menschheit ist, dass die Narren so selbstsicher sind und die Gescheiten so voller Zweifel.

Ohja ohja! Traurig aber wahr, ein´Jammer.

[Magic]

Zitat von MN911

Ein Elfer-Motor muß schwitzen.

Das gilt auch für den Fahrer!

[U-911]

Zitat von Magic

Das gilt auch für den Fahrer!

Stimmt !

Als Häschen IN der Grube.......
(Wenn er nichts über das Auto weiß)

Gruß
Artur

[Boyscout]

Zitat von U-911

Als Häschen IN der Grube.......
(Wenn er nichts über das Auto weiß)

und dann einem auch noch der Schweiß vom Elfer auf den Skalp tropft.


So war heut bei einem Käferfahrerkumpel, er hat einen aus 73´mit doppelten Webern und so späßchen. Und da sind vorne auch Federn drin, das wusst ich (die hat ich schonmal gesehn) aber dass er hinten keine hat nicht *g. Er hat mir heut gesagt, dass es nur bei einem Modell so war, die andern hatten vorne auch ne Starrachse mit Drehstäben.

Dann steht bei ihm noch das alte Untergestell von nem Käfer rum, mit dem bin ich früher auch mal mitgefahren. Was ein Spaß ja auf dem Land geht das ohne räue Nur hab ich mich da noch net so für die Technik intressiert, jetzt das ding nochmal angeschaut, steht in der Scheune, neben anderen Schätzen ganz versteckt, da sieht man das mit den Drehstäben astrein, genauso wie in meinem Elfer *g, ausser die Vorderachse halt. Hab zu ihm gesagt wir müssen das ding wieder ma instandsetzten, Fahrspass pur... und im Gelände erst

[U-911]

Zitat von Boyscout

und dann einem auch noch der Schweiß vom Elfer auf den Skalp tropft.
So war heut bei einem Käferfahrerkumpel, er hat einen aus 73´mit doppelten Webern und so späßchen. Und da sind vorne auch Federn drin, das wusst ich (die hat ich schonmal gesehn) aber dass er hinten keine hat nicht *g. Er hat mir heut gesagt, dass es nur bei einem Modell so war, die andern hatten vorne auch ne Starrachse mit Drehstäben.

Hi !

Also :

Starrachsen hatten weder Käfer noch Porsche,
sondern grundsätzlich Einzelradaufhängung.
Soll heißen: Die Räder können einfedern,ohne das gegenüberliegende
Rad zu beeinflussen.
Das,was Du beim alten Käfer vorne für eine Starrachse angesehen hast,ist
im Prinzip dasselbe,was Dein 911er hinten hat.
Ein Querrohr mit Drehstäben.
Diese Vorderachskonstruktion war noch allen Porsche 356 zu eigen.

Der Käfer,der vorne Schraubenfedern hat,dürfte aus der 1303-Serie stammen.
Hier wurden zum ersten Mal sog. McPherson-Federbeine eingebaut.
(Kombination aus Spiralfedern + Dämpfer)

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Fahrwerkstechnik und einiges andere interessante mehr.

Man nennt es auch "Das Buch der Friesen".....

Gruß
Artur