Tacho 911 3.2 ?

[11er]

hallo,

fall 1:
an meinem Carrera spinnt der tacho ! gestern auf der autobahn begann zuerst die tachonadel wie wild zu zappeln, um anschließend auf null zu fallen. kurze zeit später wieder alles normal was ist hier los ???
wo kann / muss ich nachschauen ??

fall 2 :
ventildeckel leicht undicht - kann bzw. sollte ich die schrauben mit etwas mehr drehmoment nachziehen oder besser gleich eine neue dichtung einsetzen ? ist der dichtungstausch sehr aufwendig und was ist zu beachten ?
kommt einem da sehr viel öl entgegen ?

gruß an alle elfertreiber

achim

[Magic]

Hallo Achim,

wie sieht es denn mit dem Drehzahlmesser aus?... spinnt der auch? Wenn ja, dann hast du ein Spannungsproblem - sprich deine Lichtmaschine ist im Eimer.

[Carreras]

Hi,
Fall 1:
wahrscheinlich der Impulsgeber am Getriebe. Ist nicht so tragisch. Kostet vielleicht zwiscjen 40 und 50 Eur und 45 Min Einbauzeit.
Fallo 2:

Gleich Dichtung Aluscheiben und Muttern wechseln.
Eventl. gleich Kipphebelwellen und Ventilspiel prüfen.

Gruß
Volker

[Rolf K]

Schließe mich Carreras' Diagnose an, war bei mir auch der Geber. Habe das Ganze blöderweise bei einem Bosch-Dienst machen lassen und habe am Ende € 350,-- bezahlt (ohne vorher die Diagnose gegeben zu haben). Also, entweder selber machen oder vorher Preis abstimmen.
Grüße,

Rolf K

[benschmarketing]

Hallo !!!

Preise für den Drehzahlgeber: Boschdienst ca. 140 € / PZ 153 €

Übrigens sind der Bezugsmarkengeber und der Drehzahlgeber absolut identisch. Da das Wechseln dieser Geber eh´ eine Strafarbeit darstellt (habe ich vor 4 Wochen gemacht), wechsel lieber beide aus...falls Du Tipps brauchst, so schicke mir einfach eine PN. Oh - ich sehe gerade, Dein Tacho spinnt - nicht Dein Drehzahlmesser...SORRY !!! (Ist aber ähnlich)

Hinsichtlich der Ventildeckeldichtung - ist es eine obere oder eine untere Dichtung ? Ist es eine obere, so mag das ohne Öl ablassen vielleicht noch gehen - ist es eine untere, so kauf´Dir am besten einen Sack Ölbindemittel. Wir machen das beim Ventileinstellen und anschliessendem Ölwechsel, dann ist das Öl sowieso raus...die Ventildeckeldichtung ist dann das kleinste Problem, aber beachte bitte die Anzugsdrehmomente.

Gruß

Sascha