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#137
24.10.2003, 09:46
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Ich misch mich hier nicht auch noch ein!Hab eh keine Ahnung von 72ern RS. Aber eins wollte ich Euch Allen mal sagen: Ihr diskutiert und darum geht´s doch hier im Forum! Also für mich ist jede Diskussion, auch wenn sie ein wenig vom Ursprungsthema abschweift, auf jeden Fall positiv.
Gruss Daniel
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 Wahre Liebesgeschichten gehen nie zu Ende 
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#138
24.10.2003, 09:46
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Hallo,
fairerweise sollte man sagen das : Preise für RHD (Right Hand Drive) Porsche in England tendenziell 20-40 % höher sind, als in Kontinentaleuropa LHD-Autos gehandelt werden. Viele Engländer fahren daher aus "Kostengründen" einen importierten LHD, da sie oft eine Generation für den gleichen Preis "überspringen" können. Sprich fahre einen 993 LHD für den Preis eines 964 RHD. Freunde aus London sind immer überrascht wie "billig"  bei uns die Porsches sind....
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#140
24.10.2003, 10:16
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Stefan,
das trifft für "Brot und Butter" 911er schon zu. Aber 73er RS, die werden wohl eher weltweit gesucht/gehandelt. Und da dürfte sich die Nachfrage nach RHD einigermaßen in Grenzen halten. Aber selbst mit 20-40% weniger noch ein stolzer Preis. Kommt dann aber in die Gegend, in der z.B. PS in der Motor Classik anbietet.
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Gruss, Uli
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#141
24.10.2003, 10:37
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@ Dirk:
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Na dann kannst Du ja nen Handel aufmachen - Du importierst sie noch billiger aus Italien und verschiffst sie nach England Paß aber auf, daß der Käufer kein durchgeknallter BBC-Journalist ist, sonst muß ich mich am Ende wieder aufregen Gruß, Dirk. [/quote] 1.) Autohandel >>>ICH<<< never ever...ich habe einmal vor 16 Jahren einen TR5 PI aus England importiert.....brauch ich nicht mehr (Den Import....das Auto hätte ich gerne wieder und eine Garage mit 200 qm) 2.) Über den durchgeknallten BBC-Journalisten (Jeremy Clarkson) habe ich mich nicht aufgeregt. Da mußt du den Thread nochmal lesen...ich mag seine Bericht in Top-Gear....der Typ polarisiert und ich mag seine Art.....ja,ja Ihr dürft mich jetzt teeren und federn, vorher aber bitte noch ein wenig strecken...  UUppss sehe gerade : DU hast dich aufgeregt....richtig....nehme den bereits geschriebenen Text jetzt aber trotzdem nicht zurück... Falls es dich beruhigt Clarkson ist auch in England nicht unumstritten....absolutety "political incorrect"..
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Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#143
24.10.2003, 16:26
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Flash:
<STRONG> 1. Der von Harry vorgestellte RS hat zwei runde Aussenspiegel, eigentlich dürfte er doch nur einen eckigen Spiegel haben, oder? Ich weiss, dass es in den Jahren 72-73 teilweise runde und eckige Spiegel durcheinander montiert wurden, aber zumindest der rechte Spiegel ist meiner Meinung nach zuviel (oder gabs den ab Werk als Extra?). 2. Was ist mit der Zeituhr im Armaturenbrett? Die Lightweight-Versionen haben keine. Der von Claudio im Thread gezeigte Touring hatte auch keine, aber der war in vielen Punkten nicht original und ist deswegen wohl kein Maßstab. Harry's Touring hat eine Uhr, gehört die dort hinein oder nicht?? </STRONG>[/quote] Hi Flash, der RS Sport hatte keine Uhr (es fehlte aber noch mehr wie die Uhr...). Der RS Touring war ausgestattet wir ein 73er S, also mit Uhr. das mit den runden Rückspiegeln ist schwierig. In D wurden nach meinen Infos alle Elfer 72/73 mit dem eckigen Spiegel geliefert, auf Sonderwunsch gabs aber sicher auch noch den runden. Italienische Autos haben meist die runden... denke bei dem RS sind sie rund, weil es ein italienisches Auto ist... @Charlotte leider leider kann ich wegen dem extremen Suchtpotential keine Ruf-Turbos auf C1-Basis für andere suchen. Da wäre es mit mir endgültig vorbei und ich würde jeden, wirklich jeden notwendigen kriminellen Akt vollziehen, um das Auto in meinen Besitz zu bekommen. Keine Ruf-Turbos zu suchen is so ne Art Bewährungsauflage, die ich mir selber gemacht habe, nachdem ich kürzlich die Beifahrer-Ehre hatte... seit dem träum ich von Auspuff-Feuer und massenweise verblasenen Ferraris und 996er turbos und GT123 und MIG31 und und und.  *hechel*Hmmm ist das der Anfang vom Wahnsinn, wenn man nicht mehr von barbüsigen Frauen träumt sondern von krassen 911ern?? Gibt es noch Rettung für mich? Gibt es einen spezialisierten Psychiater?? Muss ich mir eine reiche Frau suchen? geht der Thread jetzt vom RS zum Ruf-Turbo?? Fragen über Fragen... Grüße Winnie
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#144
24.10.2003, 16:35
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Finde sogar den Ruf-Umbau vom 964 Carrera zum Biturbo klasse (erst 250 Ps, dann 425 PS!!)
Ciao, Andreas
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Gruß, Andreas  2003 911 (996) Carrera 4 Cabriolet Liquid Power Fraction
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#145
24.10.2003, 17:24
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Schau mal Winnie,
wär der nix?? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...category=18249 Gruß, Matthias P.S: Ich könnt ja für Dich suchen...
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Mit bestem Gruß Matthias -> Wenn ich ein Auto wär', wär' ich ein Porsche. 
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#147
25.10.2003, 06:51
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na, also ich werd blos bei echten Ruf-Turbos nervös...
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Linear-Darstellung
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