Mein 911 SC 1979

[lowei]

......Gelungene Veranstaltung.... tolle Autos, fachkundige Teilnehmer, super Ausfahrt......

[elmar2001]

Zitat von Flojo

Viel stimmiger wie vorher, so ist er klasse und etwas "böse".

[Flojo]

habe jetzt von Wevo den PJS Kuppler und den Wevo Billet Shifter drin - WOW!



und ne feine 917-Knauf Replica Kugel in Naturholz von kultluft.at gabs auch


jetzt muss nur noch die 9/2015 Scheibe getauscht werden, die jüngst nen bösen Steinschlag abbekommen hat... :heul:

[hoppepit]

Hallo Flo,

schaut gut aus!
Habe seinerzeit für den Kuppler neue Kunststoffbuchsen gedreht.
Nebst neuer Kugelpfanne und Führung für das Schaltgestänge funzt das seit einigen Jahren einwandfrei.

[jensschumi]

Yup, das kenne ich:







Jens

Zitat von Flojo

habe jetzt von Wevo den PJS Kuppler und den Wevo Billet Shifter drin

Hey Flo, kannst Du mich (da ich technisch diesbezüglich überhaupt nicht im Bilde bin ) mal erhellen, was das für Vorteile bringt? Danke

... davon abgesehen, daß der Shifter echt scharf ausschaut

[Flojo]

Zitat von Fred67

Hey Flo, kannst Du mich (da ich technisch diesbezüglich überhaupt nicht im Bilde bin ) mal erhellen, was das für Vorteile bringt? Danke

Der Kuppler hinten kommt aus der Luftfahrt, der Hubschraubertechnik.
Ist ein verschleissfreies Kreuzgelenk.
Was das bringt erschließt sich damit, kein Ausschlagen der Buchsen mehr. Nie mehr.

Der Shifter selbst, also das Teil vorne, ist eine technisch modern überarbeitete Hebelführung mit federgelegarter Mittenzentrierung und geändertem Pivotpunkt, so dass es sich wie eine Schaltwegverkürzung anfühlt.
Kein Rühren mehr, kein Gängeraten mehr.

[Flojo]

Interessant! Danke für die Information.

[jensschumi]

Zitat von Flojo

Der Kuppler hinten kommt aus der Luftfahrt, der Hubschraubertechnik.
Ist ein verschleissfreies Kreuzgelenk.
Was das bringt erschließt sich damit, kein Ausschlagen der Buchsen mehr. Nie mehr.

Der Shifter selbst, also das Teil vorne, ist eine technisch modern überarbeitete Hebelführung mit federgelegarter Mittenzentrierung und geändertem Pivotpunkt, so dass es sich wie eine Schaltwegverkürzung anfühlt.
Kein Rühren mehr, kein Gängeraten mehr.

Bzgl. Kuppler:
Ich glaube kaum, daß jemals ein Kuppler (gerechtfertigterweise) wg. Verschleiß getauscht wurde, das war wohl immer auf der Suche bzgl. irgentwelcher Schaltprobleme - bei mir übrigens auch, der Kuppler war ok...

Bzgl. Shifter:
ich habe hart...,
wat kost der Ding nochmal?

Jens

[Flojo]

Erstmal Infos dazu vom Hersteller selbst zum Lesen:
https://www.wevo.com/Products/Shifte...ter-915All.htm

Jetzt kommst aber: als Europäer kann man leider nicht mehr direkt bei Wevo bestellen. Man wird dann freundlich auf deren EU-Vertriebspartner verwiesen, der leider ordentlich draufschlägt und es die Sache noch unnötig teurer macht.
https://www.twinsparkracing.com/shop...standard-knob/

Lösung: einfach über das Shopportal vom Pelican-Forum bestellen. geht zuverlässig und schnell mit FedEx durch den Zoll.

Aber wie auch immer, unter €700,- kommt man so oder so bei der Sache nicht weg.

[Flojo]

weiter gehts im Teile-Tuning.
In Anlehnung zum Wevo Shortshifter kam heute passend von https://www.netzwerk-911-shop.de/shop/ das justierbare Gaspedal aus Alu

Die Sockelposition ist 4-fach fixierbar, der Winkel und die Tiefe der Platte ist einstellbar, um auf gleiche Höhe vom Bremspedal zu kommen.
Dazu ist das Pedal unten breiter, um für die Ferse den Abstand zum Bremspedal zu reduzieren (heel-toe Funktion).

freue mich schon sehr auf den Einbau

[Flojo]

[racing]

alles wird gemacht aber Felgendeckel fehlen geht gar nicht