SSI Anlage am SC

[Flojo]

so: noch original SSI, kamen in schönen Säcken mit Logo

was daran "scheixxe" aussehen, weiß ich nicht, irgend ne Lösung muss da bei jedem SSI her... es ist ne AGA und hängt unterm Auto. Nen Preis muss man da nicht gewinnen.

[AndrewCologne]

Was soll an den WT von Dansk anders sein als an denen von SSI?
Dansk hat die SSI-Hütte doch aufgekauft und somit bestimmt auch die Werkzeuge. Daher kann ich mir kaum vorstellen, dass diese nun in der Qualität oder gar in ihrem Aufbau anders sein sollen.

[Flojo]

jetzt noch nicht. aber wenn die Restbestände vom Lager verkauft sind, wollen wir hoffen, dass Dansk nicht anfängt zu sparen und bitte die SSI-Qualität beibehält.

[AndrewCologne]

??
SSI ist schon seit Jahr und Tag von Dansk übernommen und wenn die heute noch auf Restbestände sitzen würden wäre die Sparte schon längst wirtschaftlich nicht tragbar und ... abgestoßen.

Also lange Rede kurzer Sinn, ... dass die derzeitige Qualität eine andere als aus dem Werk von SSI in USA ist, ist nicht bewiesen.

[jensschumi]

ich könnte schwören, daß der Qualitätsruck dann kommt, wenn die WT nicht mehr in den schönen Taschen versendet werden.
Nach meinem Kenntnisstand wird bereits seit längerem alles mit Kat, dickem Flansch, etc. in schnöder Plastiktüte geliefert. (habe Berichte darüber in den Foren gelesen).
Die Dinosaurier-Teile (74-Typ) kamen noch länger in SSI-Taschen.

Gruß
Jens

[kastala]

Hallo Jens,

bei mir hat die Verpackung Prio 568.

Auf den Inhalt kommt es an!!!
Da sollte es keine Qualitätseinbußen geben - oder?

[jensschumi]

Abwarten...

[AndrewCologne]

Habe heute meine SSIs abgeholt, diese hatte der Händler nicht auf Lager, sondern mussten bestellt werden. Kommen demnach auch von Dansk weiterhin in den Säcken und die Qualität scheint auch aus DK weiterhin vollkommen ok zu sein.
Sind die mit dicken Flanschen für US-Modelle, Bj. 1980-1983.

[Flojo]

Viel Spaß beim Einbau!!

[RichardII]

Bei meinen WTs steht auch SSI drauf und die kamen auch in einem Sack.
Ebenfalls von Feboe gekauft, ist eine gute Adresse.
Schade das man Bilder immer nur verkleinert einstellen kann und die APP Autoresize nicht mehr funktioniert.

[racing]

Hallo,
bist Du sicher das die beim 3,0 litr. Motor passen ? die sehen für mich nach
3,2 litr. Motor aus denn bei diesem werden auch die Serien Wärmetauscher
mit Stutzen in der Zylinderkopf zentriert, und die dicken Flansche hat der
3,2 litr. Serienmässig

Gruß Georg

[Flojo]

Zitat von racing

Hallo,
bist Du sicher das die beim 3,0 litr. Motor passen ? die sehen für mich nach
3,2 litr. Motor aus denn bei diesem werden auch die Serien Wärmetauscher
mit Stutzen in der Zylinderkopf zentriert, und die dicken Flansche hat der
3,2 litr. Serienmässig

Gruß Georg

in der Tat, SC3,0 haben die dünnen Flansche; die dicken Flansche sind für den 3,2 mit längeren Stehbolzen.
Die Stehbolzen kann man tauschen, vor Allem eh dann, wenn beim Ausbau welche abreißen.

Des weiteren irritiert mich der Anschluss für die Lambdasonde... hat der im Eingangspost genannte 81er 930/16 einen KAT?
Wenn nicht, müsste die zugeschweißt werden.

[racing]

Hallo Flojo,
der Anschluss für die Lamdasonde ist kein Problem es gibt Verschlusstopfen dafür oder man nimmt eine alte Lamdasonde was mich stört ist das überstehende Rohr ( am Flansch ) beim 3,2 litr. Motor ist dieser Bereich im Zylinderkopf größer da passt das
der 3,0litr. hat das nicht

Gruß Georg

[Flojo]

Zitat von racing

Ha.. was mich stört ist das überstehende Rohr ( am Flansch ) beim 3,2 litr. Motor ist dieser Bereich im Zylinderkopf größer da passt das
der 3,0litr. hat das nicht

wie meinen? Bild?

wie auch immer, ich würde die wandeln, also zurück damit und gegen für-SC-Passende tauschen.

[AndrewCologne]

"Wandeln"? "Zurück damit und gegen für-SC-Passende tauschen"?

Leute, bitte erst mal informieren ;-)

91.915SSI ist die Artikelnummer für SSIs, die an die US 3.0 SCs Bj. 08/79-07/83 passen.
Sprich die US SCs, die von Werk aus einen 3-Wege-Kat hatten.
Und diese haben
a) einen Anschluss für eine Lamdasonde (wo der Kat ausgebaut ist,wie bei mir, kommt dann ein M 18 x 1,5 stopfen rein)
b) überstehende Krümmerrohre und dicke Flansche (haben die orig WT von Porsche für diese o.g. SCs auch)

http://www.jpgroupclassic.com/produc...?ID=1623105110


Die SSIs für 3.2er haben ebenso diese Merkmale, aber ... Rohre mit größerem Durchschnitt, wegen der größeren Auslässe im Zylinderkopf.