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#16
06.07.2005, 10:33
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@Christian
Jetzt kannst Du sicherlich nachvollziehen, warum ich Tag für Tag mit mir kämpfe meinen anzumelden  Aber das Wetter muss noch einen Kick besser werden...
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Gruß Stefan, der sich erst einmal von seinem Porsche trennen musste ... 
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#17
06.07.2005, 10:37
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DAs kann ich nur bestätigen!
ein 1er turbo ohne LLK is einfach irre... so vom physischen her glaubt man man sitzt in einer rakete! kein elektron schnickschnack- aber ein riesen turboloch das wie ein katapult funktioniert: Zitat W. Röhrl: "Ich hab mir einen 78er 930 zu meiner Hochzeit gekauft: Ansprechverhalten a halbe Woch´und dann hat´s di weggfetzt!" das sagt alles über dieses auto...  viele gruesse michael
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DI Michael F.J. Sponring alias Porsche 930 Turbo - mein Goldbarren 
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#18
07.07.2005, 08:12
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hi,
@michael: liest wohl die autorevue, hmm.....?  ich auch, best Zeitschrift ever, keine frage, da kannst du die langweilig-nüchternen-emotoionlosen deutschen wie sportauto, rallyeracing und natürlich die auto motor sport in die Tonne stopfen dagegen.... glaub, die lernens nie, um was es bei autos und beim autofahren geht... gruß, christian ach ja, wens noch interssiert: den turbo kann man leider vergessen, hatte knapp 200tsd auf der Uhr!!, scheckheft oder irgendwelche sonstige belege/rechnungen waren auch nicht da, der Innenraum total verwohnt und 5 Briefeinträge! espressobraun/hellbraunes Leder, wär so schlecht nicht gewesen, aber die Preisvorstellung war ebenfalls jenseits von gut und böse.......... habe meinem Kumpel einen schönen 3,2er carrera ans herz legen wollen nach der Aktion, daraufhin schaute er mich ganz entgeistert an und meinte nur: "hey, Krankenfahrstühle hab ich schon genug in der Garage...." Tsstss...frechheit eigentlich, oder?  Aber.....irgendwo hat er recht....  gruß, christian
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#19
07.07.2005, 09:09
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@christian
ja stimmt! autorevue ist die beste!i warte schon die ganze zeit bis es endlich frühling wird! und ich aus meiner tiroler renngarage (für 11er und kart- ) das ding aus dem winterschlaf aufwecken kann! vielleicht trifft man sich ja mal in südbayern- ach ja was glaubst du ist von tirol aus das nächste 11er treffen? cu michael
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DI Michael F.J. Sponring alias Porsche 930 Turbo - mein Goldbarren
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#20
08.07.2005, 02:29
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hi michael,
hmm, das nächste porschetreffen...keine ahnung was bei euch im ösiland so los ist....aber wir treffen uns ab undzu mal so lose im münchner Raum, bisschen rumfahren oder auch mal zum Kartfahren, ausserdem dürfte in der wärmeren Jahreszeit wieder das monatliche treffen vom pöhli in der kugleralm in münchen/unterhaching sein, da kommen auch immer n`haufen leute! Brauchst aber eigentlich nur hier im elfertreff unter Treffs/Fahrten oder adhoctreffs reinschauen, da wirds eh immer gepostet! also cu, christian
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#21
08.07.2005, 09:20
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hi christian
hab gedacht an so eine gschichte wie in dinslaken o wie man das schriebt! wo man auf einer pferderenn bahn so richtig gscheit driften kann! aber das ist halt weit wegg von tirol di treffen da mein ich sonst eh eher die internen gschichten im süddeutschen raum! viell buis bald irgendwo in münchen cu michi
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DI Michael F.J. Sponring alias Porsche 930 Turbo - mein Goldbarren
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#22
08.07.2005, 10:03
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Hallo Michi,
wie wärs mit Alpenpokal am 24.04.2004 am Salzburgring?? Gruß aus dem Grenzgebiet Peter
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#23
13.09.2013, 17:51
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87er Turbo Cab. WLS - Leistungsdiagnose 2013
Leistungsdiagnose beim originalen 87er 930 Turbo Cabrio mit WLS in 09.2013
keine Veränderungen, Zustand wie bei Auslieferung vom Werk Lufttemperatur: 24 Grad P-Norm: 369 PS Drehmoment: 524 NM VG, Knattel 
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986 Turbo Boxster und 930 Turbo S Cabrio
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Linear-Darstellung
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