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#17
13.09.2004, 17:22
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Mhh, ich bin immer noch ein wenig hin und her gerissen.
Ich glaube letzten Endes werde ich auf meinen Schrauber hören. Wenn es neue NW gibt, dann sicherlich etwas ziviles. Weder viel Hub, noch große Überschneidung. @Martin, kannst Du mal schauen, was man in Deinem Auto verbaut hat? @Bones, die Einlässe werden bearbeitet, die Auslässe nicht, dort sind Keramik Portliner eingebaut. Verdichtung wird leicht angehoben. @Matze die Farbe finde ich auch end-genial  Aber was glaubst Du erst wie der fährt... ...wenn er fährt. @Malte, wenn er fertig ist, drehen wir mal die eine oder andere Runde Nordschleife. Dann kannst Du den Erlebnisbericht schreiben Ich freue mich eh schon wie ein Schneekönig darauf mal ne zügige Runde zusammen mit Frank und Guido zu kurbeln. Gruß Olaf 
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#18
13.09.2004, 19:59
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Hallo Olaf!
hab' ja meinen schon mit den nocken drin gekauft ... hab mir nochmals die rechnung vom PZ zu gemüte geführt (die haben den kompletten umbau gemacht und das auto zur abstimmung auch zu sportec gebracht - deshalb ist das auch auf deren rechnung drauf...) leider seh ich da keine teilenummern der nocken - habe nur den posten der arbeit drauf "2 nockenwellen aus- und eingebaut und abgeänderte nockenwellen montiert" und die wellen selber "2 * sportnockenwellen" teilenummer bei den wellen ist 82 0082 = leider unbrauchbar. verrechnet ist auch die 'Leistungsstufe3' welche du auf www.sportec.ch findest. gehe davon aus, dass die sportnocken auch von sportec kamen (analog leistungsstufe4), da die elektronikoptimierung stufe3 dieselbe 'teilenummer' wie die nocken haben auf den belegen. frag doch sonst bei sportec einfach mal nach, was deren nocken für werte haben. gruss Martin
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#19
13.09.2004, 20:10
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Zitat:
 Wenn Du in den Himmel siehst, wirst DU IHN sehen, den Wikinger  Grüsse Frank, dermadmaxgesehenhat 
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Linear-Darstellung
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