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#16
10.01.2004, 09:52
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hier noch die meldung von autobild:
AUTO BILD-Vorschau: Porsche GT Klassischer Elfer-Look mit vier Türen Die Spekulationen haben ein Ende: Porsches vierte Baureihe wird wohl ein großes Coupé mit vier Türen und V8-Frontmotor. Also ein echter Gran Turismo. Viele Module aus dem Cayenne-Baukasten Zwei hinten angeschlagene Fondtüren? Wichtig: viel Kopf- und Beinfreiheit im Fond 5,0-Liter-V8 soll als Turbo 550 PS leisten Man glaubt es kaum, doch viersitzige Sportwagen haben bei Porsche eine lange Tradition. Schon in den Sechzigern schuf Pininfarina eine entsprechende Studie mit dem Kürzel B17, zehn Jahre später konstruierten die Schwaben einen viersitzigen Prototyp auf Basis des 911, und zum 75. Geburtstag von Ferry Porsche (1984) entstand ein vom 928 abgeleitetes Unikat mit vier Sitzen. Richtig ernst wurde es dann Anfang der 90er Jahre, als unter Arno Bohn das Projekt 989 vorangetrieben wurde. Das viertürige Coupé sah zwar auf den ersten Blick aus wie ein weiteres 911er-Derivat, doch in dem eleganten Schrägheck debütierte ein vorn eingebauter V8, der wahlweise die hinteren oder alle vier Räder antreiben sollte. Der als Ersatz für den 928 vorgesehene Hingucker stand allerdings unter keinem guten Stern: Als Bohn seinen Hut nehmen musste, war es auch um den 989 geschehen. Unter dem neuen starken Mann Wendelin Wiedeking gediehen mit Boxster und Cayenne rasch zwei neue Baureihen. Die Entscheidung für die vierte Baureihe wurde jedoch bis zum heutigen Tag immer wieder verschoben – trotz Rekordproduktion, fetter Gewinne, Kapazitätserweiterung Kapazitätserweiterung und Kapitalerhöhung. Diskutiert werden derzeit diese drei Alternativen: • ein unter dem Boxster platziertes Einstiegsmodell • ein V8/V10-Mittelmotorsportwagen als Vorläufer der schon 2010/2011 fälligen und dann wirklich neuen Boxster- wie 911-Generation • ein V8-Frontmotorauto, das möglichst viele Module aus dem Cayenne-Baukasten nutzt. http://www.autobild.de/aktuell/neuhe...rtikel_id=6053
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... und wieder ein unqualifizierter beitrag vom andreas
  
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#17
10.01.2004, 10:59
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>ein V8/V10-Mittelmotorsportwagen als Vorläufer der schon 2010/2011 fälligen und dann wirklich neuen Boxster- wie 911- Generation [/quote]
Dann können sie den Boxster in VSter umbenennen und das was sie im Moment noch 911 nennen endgültig einstellen. V-Motor, klasse Idee, fehlt nur noch dass sie Corvette draufschreiben... Gruß, Dirk.
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#18
10.01.2004, 11:19
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Servus, ich habe gerade die aktuelle AMS vor mir liegen ...
die Front ist ja noch okay ... ... ansonsten GLEICHBAUTEILE mit dem Cayenne und die Seienansicht ist für meinen Geschmack GRAUENHAFT Frage, was soll das sein? Und wer braucht so einen Porsche? Hatten die Porschejaner nicht schon einmal so eine totgeborene Kunstruktion in den Schubladen liegen! Nachdenkliche Grüße Thomas Anmerkung: Schuster bleibe bei deinen Leisten!
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www.elfer-gtr.de
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#19
10.01.2004, 12:01
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von andreas 1,2 & 3,2:
Das etwa 220 000 Euro teure Auto solle ab 2008 in einer Stückzahl von 20 000 Einheiten pro Jahr im Leipziger Porsche-Werk vom Band laufen... [/quote] Ja, das klappt bestimmt...  Gibt in dem Segment ja auch keine Konkurenz  Gruss Dani
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 Wahre Liebesgeschichten gehen nie zu Ende
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#20
10.01.2004, 15:46
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Langsam frage ich mich: Warum nicht statt einem 996/997 Cabrio ein SLK 55 AMG nehmen? Kostet weniger, hat 360 PS, erledigt den Standardsprint in 4,9 sec. (mit 7- Gang-Automatik!) und hat ein faltbares Blechdach (Ganzjahrescoupe!). Was kann das Porsche Cabrio da eigentlich bieten für den Mehrpreis - ist doch eigentlich nur unterlegen?
 Also nach dem 964er Cabrio dann SLK 55 AMG? Porsche ade?
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Gruß, Andreas  2003 911 (996) Carrera 4 Cabriolet Liquid Power Fraction
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#21
11.01.2004, 07:35
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hallo zusammen,
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> -------------------------------------------------------------------------------- Nun, das wäre dann letztlich eine Konkurrenz zu Quatroporte, Aston Martin & Co. Kann schon sein, dass Porsche nun gerne in deren Revier wildern will. [/quote] wer will ernsthaft behaupten das diese häßliche qualle auch nur im entferntesten mit einem quattroporte mithalten kann ? ich hoffe das der laagay früh genug in rente geht um das design dem boxster schöpfer zu überlassen ! bis auf boxster und cayenne ist doch alles aus dem hause porsche optischer müll. (sorry bernd,malte,andi usw... )richtig schöne autos sind doch nur die 356er und richtigen elfer. naja, vieleicht spinnt der wedeking jetzt doch.ein super suv mag ja für einen akzeptablen preis genügend käufer finden aber ein absolut häßliches rx8 derivat für über 220000 euro ????  die sollen mal lieber geld für einen ordentlichen designer ausgeben ! naja, gut das die alten möhren laaaaaaaaange halten ! guido
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#22
11.01.2004, 08:13
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Guido S:
<STRONG>hallo zusammen, ich hoffe das der laagay früh genug in rente geht um das design dem boxster schöpfer zu überlassen ! guido</STRONG>[/quote] Laut AMS diesen Herbst . Als Nachfolger werden Saab-Designchef Michael Mauer und Boxster Designer Grant Larson gehandelt.
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#23
11.01.2004, 08:26
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Meine Stimme bekommt dann der Designer Grant Larson
... :Flüstermodus on: Saab ist Saab und Porsche soll wenigstens etwas Porsche bleiben :Flüstermodus off: Grüße Thomas
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www.elfer-gtr.de
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#24
11.01.2004, 10:46
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Hi,
über Geschmack lässt sich streiten. Ich finde das Konzept nicht schlecht. Wenn man Familie hat kann man keinen Zweitürer fahren. Und wenn man Porsche fahren will, darf man keine Familie haben. Oder eben mehrere Autos. Wenn wir zu viert unterwegs sind, muss ich immer den M5 nehmen. Da würde ich viel lieber im Porsche, auch wenn er 4 Türen hat sitzen.  Auf alle Fälle existiert sicher ein Markt für dieses Fahrzeug. Das es kein klassischer Porsche ist steht für mich ausser Frage. Davon habe ich schon zwei. Deshalb würde ich ihn mir als Familienauto auch kaufen. Gruss Hendrik
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WER SPÄTER BREMST IST LÄNGER SCHNELL!
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#25
11.01.2004, 11:06
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@ Doc:
Off-Topic....die Dateigröße deiner Signaturbilder ist riesig für die Größe... Das ist für nicht DSL/LAN-Nutzer ein echter Bremsklotz in der Uploadzeit. Allein deine beiden Bilder brauchen über ISDN ca. 15 Sekunden Uploadzeit.  Ich habe mir erlaubt sie in der KB-Größe etwas zu schrumpfen.... wenn du sie jetzt einstellst sollten sie noch ca. 1/5 der Uplodzeit in Anspruch nehmen  Ich schick sie dir auf deine email-adresse wenns recht ist  wollte dir auf keine Fall auf den Sack gehen aber für nicht "Turbouser" ist das ein echtes Ärgerniss.
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Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#26
11.01.2004, 12:38
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Wenn wir zu viert unterwegs sind, muss ich immer den M5 nehmen. Da würde ich viel lieber im Porsche, auch wenn er 4 Türen hat sitzen. [/quote]
Ähem, Hendrik, bescheidene Anmerkung: Schau mal auf die ÄPreisdifferenz zwischen M5 und dem neuen Porsche-Viertürer... Aber wer M5, 964 Cabrio und 965 Turbo fährt, guckt da vielleicht auch nicht mehr sooo genau hin!
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Gruß, Andreas 2003 911 (996) Carrera 4 Cabriolet Liquid Power Fraction
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#27
11.01.2004, 12:52
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von doc:
<STRONG>.... Das es kein klassischer Porsche ist steht für mich ausser Frage. Davon habe ich schon zwei. Deshalb würde ich ihn mir als Familienauto auch kaufen. Gruss Hendrik</STRONG>[/quote] Hallo Hendrik da bin ich eben auch ehrfurchtsvoll erstarrt.... Grüsse Markus der wesentlich kleinere Brötchen backt
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#28
11.01.2004, 14:49
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Andreas964C4Cabrio:
<STRONG> Aber wer M5, 964 Cabrio und 965 Turbo fährt, guckt da vielleicht auch nicht mehr sooo genau hin! </STRONG>[/quote]Hi Andreas, die Porsche sind doch "Bettelmönchporsche"! Und dazu noch "gebraucht" gekauft. @Stefan 917/10 Jaja, Turbo fahren aber nur einen analogen Internetzugang besitzen! Ne ist schon ok. Werde das bei Gelegenheit mal ändern. Dank dir für deine Arbeit damit. Gruss Hendrik
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WER SPÄTER BREMST IST LÄNGER SCHNELL!
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#29
11.01.2004, 16:21
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von doc:
@Stefan 917/10 Jaja, Turbo fahren aber nur einen analogen Internetzugang besitzen! Ne ist schon ok. Werde das bei Gelegenheit mal ändern. Dank dir für deine Arbeit damit. Gruss Hendrik[/quote] Sorge dich nicht.... ich habe immer DSL oder LAN, dafür reichts noch , aber für andere ist es ein echtes Problem...
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Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#30
11.01.2004, 16:22
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Jaja, Turbo fahren aber nur einen analogen Internetzugang besitzen! [/quote]
Ich fahre 964er Sauger und habe T-DSL-3000 - würde aber sofort mit Stefans Variante tauschen! P.S.: Hat sich überkreuzt - menno, DSL hat der Stefan auch noch!
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Gruß, Andreas 2003 911 (996) Carrera 4 Cabriolet Liquid Power Fraction
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