am 14.06.steht mein 964iger bei cartronic!!!!! - Seite 2 - Elfertreff

Olaf964 · #16 01.10.2005, 03:18

Hallo Dieter,
deine Maßnahmen finde ich gut. Und das Geld ist in meinen Augen so besser investiert als in einen Flat Nose Umbau, NOS Kit oder Neonleuchten für unters Auto.

Auch Teile ich Deine Einschätzung, daß sich dieses Tuning im Falle eines Verkaufs nicht bezahlt macht. Aber es ist meiner Meinung nach auch nicht wertmindernd.

Ich habe in meinem Auto bisher 100 Zeller, H&R FW, Cuprohr, RS Bremse und Schwungrad verbaut und finde alle Einbauten durchweg positiv. Jedoch gehöre ich auch der Sportfraktion an. Das härtere FW und die sehr deutliche "Stimme" ist evtl. nicht jedermanns Sache.

Die große Bremse hingegen hat nur Vorteile, wobei ich ja "nur" die 322mm RS Variante verbaut habe. Der Unterschied zur Serie ist deutlich spürbar. Allerdings auch in den Folgekosten. Die Verschleißkomponenten sind ca. doppelt so teuer.

Als ich mich für das H&R FW entschieden hatte, waren die Alternativen dazu noch in der Entwicklung. In der Zwischenzeit gibt es mit der KW Variante3 und dem PSS9 auch Verstell-FW für den 964. Obwohl ich über das H&R nichts Negatives zu berichten habe, würde ich heute zumindest die beiden anderen Varianten in meine Überlegung mit einbeziehen.
Es wäre mal interessant die 3 FW zu vergleichen. Ich mach dazu mal einen separaten Thread auf.

Zum LM 220 gibt es einen guten Thread im PFF. Inkl. einer längeren Vergleichsfahrt auf 2 identischen Autos. In der Leistungstabelle von Mario Schacht wird die Leistung mit LM220, Drosselklappe, Cuprohr, Filter an unterschiedlichen Fahrzeugen und Prüfständen zwischen 202 und 212KW gemessen. Die Leistungssteigerung ist also keine Einbildung. Aber 220KW werden es eher nicht werden.

Gruß
Olaf

PorscheDieter · #17 01.10.2005, 08:56

Danke olaf ,henrik, frank, wolfgang und allen anderen, das baut mich auf und ich kann es kaum abwarten bis mein porsche fertig ist. vielleicht an dieser stelle noch, mein 964iger hat auch 148000 km runter, doch mir wurde von allen profis versichert, das sei überhaupt kein problem, da alle wartungen gemacht sind und der motor super läuft, also gerade eingefahren

@ olaf, ich habe überigens die gleiche farbe wie du, maritimblau

so und nun noch zu dem thema, das ein turbo, eine ganz nadere leistung an tag bringt, soll nun nicht arogant klingen, doch den hab ich auch noch in der garage einn alten 930iger aus 1. hand und unverbastelt, war ja letztes jahr in bad wildungen mit dem turbo da, siehe mitglied unter www.sportwagen-club.de oder porschgescenelive ausgabe 12/2003 Ab Seite 58-63, ja daher kenn ich den vergleich schon ganz gut, doch den 930iger bewegt man nicht so wie den C2 ist mir auch zu schade, mein streichelauto, daher möchte ich mir den carrera mal etwas umbauen und ich bin mehr und mehr davon überzeugt das es richtig ist, sicher die investition ist schon der hammer, doch was haben wir sonst noch, ne

gruß dieter

Targahorst · #18 01.10.2005, 12:11

Hallo Dieter, also Du bist der Spezi, der den Turbo aus Solingen gekauft hat, gelungener Beitrag in Porsche Scene 6/2003.
Zu den Maßnahmen am 964 kann ich auch nur raten.Bilstein Gewindefahrwerk und Domstrebe ist ein Muß(nur für meine Frau zu hart!)
Das Cuprohr wertet alle Maßnahmen akustisch wunderbar auf.. Viel Spaß damit
Gruß Targahorst

Bones-SC · #19 02.10.2005, 03:56

@Dieter:

Letztendlich sind doch nur 2 Dinge wirklich entscheident:

1. Bereitet Dir der Wagen damit mehr Fahrspass? (effektive Mehrleistung hin oder her)

2. War Dir (und nur Dir!) die gewonnene Fahrfreude die Investition wert?

Wenn Du nach den Umbauten beides mit "ja" beantworten kannst, dann ist es doch o.k.!

Und wir freuen und mit Dir!!!

Highway1 · #20 04.10.2005, 06:41

Der Charme der 964 er ist das man hinsichtlich sound und Leistung eine Menge machen kann. Fahre selbst Turbo Bremse (WTL Serie), Cuprohr und Rennkat. Ist nicht das volle Paket, aber der Unterschied insb. sound ist klar spürbar. Soll es sound und leistungsmässig noch weitergehen (überlege hier ebenfalls) so habe ich neulich probeweise einen komplett umgebauten 964 gefahren. Also leichtes Schwungrad, RS-Steuergerät, RS-Kupplung (wichtig), angepasste Motronic etc.. und zusätzlich zum Cuprohr vorsichtig leergeräumter Auspuff.. Der Sound beim Gasgeben ist brachial (in Städten wie Frankfurt, München kaum vertretbar!!) und die Leistungsentfaltung ist wesentlich kraftvoller.. Das ganze Paket kostet allerdings eine stange geld.. aber as always: Spass oder sparen..

Andreas

OJ964RS · #21 16.10.2005, 02:08

Hi Dieter!
Gibts schon erste Erkenntnisse nach dem Cartronicaufenthalt bei Deinem 964er??
gespannte Grüße
Olaf

elfervirus · #22 16.10.2005, 05:35

Hallo Dieter

Wie war es bei Cartronic , ich möchte auch LM220 , Cuprohr und event. Kat einbauen lassen .
Ich muss nur noch die Klima richten lassen , dann mach ich nen Termin .

Unbedingt posten wie es ist.

Gruss Volker

Porsche-Wally · #23 16.10.2005, 06:43

@ Dieter,

Mein Tuning bei Cartronic kannst Du auf meiner HP lesen

Wie doc schon gepostet hat.....................
Du fährst mit einem anderen Elfer nach Hause

Grüsse Frank

PorscheDieter · #24 18.10.2005, 07:31

Also meine lieben,

in Ulm das war ja mal wieder superrrrrr, toll organisiert..........großes lob an die organisatoren

so nun zu meinem guten Stück dem Maritimblauen 964iger, der von cartronic überarbeitet wird, optik absolut gei............ die Fikse Felgen sind der Hammer, die turbobremsanlage ist auch der Hammer, kann ich jedem empfehlen, doch es müssen noch ein paar Einstellarbeiten vorgenommen werden, da es hier ein paar Verzögerungen gibt, doch ich wollte nur mal einen Zwischenbreicht liefern, ich werde natürlich in allen Details euch auf dem laufenden halten, achja der 100 Zeller, klingt noch mal wahnsinng gut in Verbindung mit dem Cuprohr, nur mal so.................also sobald die restlichen einstellungen vorgenommen sind, schreib ich euch wieder und versuche dann die bilder von " vorher und nacher" einzustellen, also bis dann

gruß Dieter

MG · #25 18.10.2005, 07:58

Hallo Dieter

Wir sind gespannt....

Zitat:

Zitat von PorscheDieter

...die turbobremsanlage ist auch der Hammer, kann ich jedem empfehlen, doch es müssen noch ein paar Einstellarbeiten vorgenommen werden, da es hier ein paar Verzögerungen gibt....

gruß Dieter

Wollte ich doch annehmen, dass es mit der Turbo-Bremse ein paar Verzögerungen gibt...

Nix für ungut und beste Grüsse

Markus

PorscheDieter · #26 19.10.2005, 13:09

Also meine lieben Freunde,

ich habe meine 1. Ausbaustufe bei Thomas "CARTRONIC" abgeschlossen, also das LM 220 sollte jeder Standardmäßig verbauen, die Mehrleistung ist sehr gut "Davon kann man(n) ja nicht genung bekommen. Der Einbau einer Turbobremsanlage ist der Hammer, aus jedem Geschwindigkeitsbereich ist das ein Gefühl, als wenn ein Bremsfallschirm hinter dir aufgeht. Der 100 Zeller, hat 1. einen super sound und in Verbindung mit LM 220 natürlich Mehrleistung, dazu trägt natürlich auch das Cuprpohr noch bei

Bei dem H & R Fahrwerk und der 18" Fikse-Felgen, sowie den Conti Sportcontact v 225/40 18 h 265/35 18 hatte ich anfangs meine schwierigkeiten, das Fahrverhalten, war nicht so pralle wie ich es mir vorgestellt habe, dazu habe ich Thomas von Cartronic angerufen und ihm das geschildert. "Er sagte das sei normal, so bei den erstn 800-1000 km, ich wollte das nicht glauben. Daher habe ich zu Thomas gesagt, ne da müßt ihr noch mal ran !!!!!!!!

Doch für Cartronic ist das kein Problem, was Kundenbetreung angeht, selbst wenn Kunden wie ich in Leipzig und damit 580 km entfernt sind. Wir haben uns "eben gerade" auf der Mitte der Strecke getroffen. Doch bei meiner hinfahrt zu Thomas merkte ich, wie deutlich besser die Strassenlage bei meinem 964iger wurde, kann nur sagen "er hatte recht" Es waren nun auch so 1000 km hinter mir, die Strassenlage ist mit dem Fahrwerk, den Felgen und den neuen Reifen nun super und er liegt wie auf Schienen.

Doch wenn wir beide schon solch eine ecke gefahren sind, hatte Thomas ihn nochmal mitgenommen, damit auch noch mal nach 1000 km das Fahrwerk überprüft wird und ggf. nachgestellt, doch ich bin zufrieden.

Na ja gut ,zufrieden, ist vielleicht noch nicht richtig ausgedrückt, mir schwebt jetzt so der Gedanke nach einem 6-Ganggtriebe und Gewichtsreduzierung, doch das halte ich mir für meine 2. Ausbaustufe vor.

Doch es geht immer noch ein wenig mehr, also alles in allem ich bin absolut zufrieden, das ich die Umsetzung der 1. Ausbaustufe abgschlossen habe.

Bilder folgen noch von vorher und nachher, ich hoffe es kann mir jemand helfen ,wie ich die hier einstellen kann,

gruß Dieter

Robinson-Porsche993 · #27 20.10.2005, 07:38

Was fragen die denn für das H&R Fahrwerk?

red · #28 23.10.2005, 04:49

Hallo,
Am Montag schicke ich meine Drosselklappe, Elektronikbox und Luftfilterkasten zu Cartronic, zum Umbau auf Luftmassenmesser.
Ich hab ein C2 Cabrio Bj.91 Tiptronic mit 140TKm.
Bin mal gespannt, ob das Ansprechverhalten und die Mehrleistung wirklich spührbar sind, wie von einigen hier schon beschrieben.
Ich hoffe ich hab die Teile wieder bis zum nächsen Wochenende, dann melde ich mich wieder.
Gruß Thomas