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#16
22.10.2017, 14:52
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Prima!
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#17
12.11.2017, 22:17
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Heiter weiter ...
      Und etwas für die Schönheit von innen: 
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau Geändert von AndrewCologne (27.08.2018 um 12:09 Uhr).
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#18
13.11.2017, 18:42
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Herzlichen Glückwunsch zum Mega-Ergebnis. Denke das Auto wird wunderschön.
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997 Carrera 4s Cabrio FL schwarz uni auf Turboräder, 911 SC 3,0 Targa daphnegrün auf Fuchsfelgen
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#19
14.11.2017, 12:39
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Ja, sieht toll aus, ein Gedicht. Das sind so die Arbeiten auf die man sich freut, und die man sich so verdient hat, wenn man noch am Entrosten ist. Aber warum hast Du nicht den Keder zwischen Kotflügel und Windleitblech mit eingesetzt?
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#20
14.11.2017, 15:28
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Das ist noch der Stand bei der Anpassung, Gummiteile wie Keder kommen dann am Schluss dran, wenn alles fixiert wird.
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
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#21
14.11.2017, 16:03
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super! die schmalen g-targas sind echt charmante wagen!
und schön, wenn das projekt endlich "sauber" ist und man nicht mehr dreck fressen muss. anderer seits ist jetzt auch die heikle phase, dass man nicht aus versehen beim hantieren den lack anhaut... frag nicht... weiterhin gutes vorwärtskommen!
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#22
15.11.2017, 10:11
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Das A&O: Gefährdete Kanten usw immer prophylaktisch mit Kreppband schützen.
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#23
15.11.2017, 13:20
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In unserem Fall nicht nur mit Kreppband, sondern auch mit Schaumstoff oder dicken Lappen.
Gerade bei der Kofferraumhaube wird's lecker, wenn diese aufgestellt und lose zum Anpassen befestigt, nach unten rutscht :-)
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#24
21.01.2018, 17:19
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Heiter weiter gehts ...
Tankklappe   Nachdem wir gesehen haben, was für astronomische Preise für den Heck-Reflektor aufgerufen werden, haben wir versucht, das Altteil – welches echt übel aussah – bestmöglich zu bearbeiten. Sprich trockener, intensiver Druckluft-Exenterschliff mit 180er, denn da waren einige tief sitzende Schlieren/Aufhellungen im oberen Bereich des Plastiks drin. Dann mit Exzenter 600er nachschleifen und mit 2000er finalisieren. Final wird dann ein nass-feuchtes 2000er Abralon Pad auf den Exzenter geklettet und damit feinstgeschliffen bevor die Fläche dann mit Rotationsmaschine, Mittelhartem Pad und Schleifpaste sowie final mit 4000er Politur auf Hochglanz poliert wurde. Die leichten Macken im Muster des Reflektors tief drin lassen sich nicht bearbeiten, aber ... man kann mit leben, wenn man bedenkt, das sowas neu bis zu 600€ kostet. Wenn in der Bucht einem mal ein Schnapper über den Weg läuft, der besser aussieht, kann man immer noch ersetzen.   Somit bekam das Heck auch immer mehr sein vertrautes Gesicht ;-) 
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#26
21.02.2018, 15:28
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Es geht weiter ...
Zierleisten kommen nach und nach dran. Konnte bis jetzt alles zum Glück übernommen werden, nur Neukauf wenn unbedingt nötig.  Das Armaturenbrett war eine echte Herausforderung, da extremst unter der Sonne Kaliforniens gelitten. Der obere Bezug hatte sich teils gelöst und war an gewissen Stellen nach oben gekommen, das Ganze ergänzt durch mehrere richtige Risse, wo sodann die Kanten an den Rissen typisch nach oben gewölbt waren. Jeder Sattler hätte uns gesagt "neues besorgen". EDIT: Bild ergänzt.  Aber wir fanden dann dieses Video, wo perfekt gezeigt wird, wie man solche Risse mit dem Dremel bearbeitet, wieder auffüllt und alles glättet. Aufgefüllt wurden die dann entstandenen Fugen mit Heißkleber, dieser gibt später gehärtet noch was nach. Geglättet dann mit Kunststoff-Spachtel. https://youtu.be/_x8qtvG-Y8U   Überzogen wurde dann alles mit einem qualitativ sehr guten Kunstleder, welches sich zudem gut unter Zuhilfenahme eines Heissluftföhns verformen und anpassen lässt.  Ist nicht 100% perfekt, aber kann sich sehen lassen.    Und natürlich mal probeweise eingepasst. 
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#27
21.02.2018, 20:20
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Chapeau,
hätte nicht gedacht, daß man als 'Normalo' sowas auch hinkriegen kann... Ansonsten hätte ich mein Brett nicht weggegeben sondern selber gemacht. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#28
22.02.2018, 15:29
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Wie gesagt, ist nicht 100%ig. An einigen, wenigen Stellen sieht man ein paar kleinere Unebenheiten. Aber für den Preis des Spachtels, Klebers und des Kunstleders war es doch mehr als eine positive Überraschung – alles dank des o.g. Videos auf YouTube.
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#29
07.03.2018, 16:19
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Spaßig wars bei Einbau der Windschutzscheibe. Das Gummi schloss nicht richtig in der oberen linken Ecke ab. Man konnte machen, was man wollte.
Auch ein erneuter Einbau mit Verrücken des Ganzen im Windschutzscheibenrahmen hat nicht geholfen, Gummi war/ist leider von der Qualität her nicht 100% passgenau.  Problem gelöst indem wir vorab ein Stück Stromkabel in jene obere Ecke der Scheiben-Einfassung des Gummis gelegt und den Radius des Zierrahmens dort etwas korrigiert haben. Sodann Scheibe in die Einfassung des Scheibengummis an der Ecke wieder eingesteckt (Kabel nun zwischen Scheibenkante und Gummi als Abstandshalter dienend) und komplett alles dann wieder mit Schnur in den Windschutzscheibenrahmen eingebaut, ... passt. 
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#30
07.03.2018, 17:51
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Frontscheibe
Hallo,
leider kein Einzelfall, das habe ich schon oft gesehen. Daher ist die Idee mit dem Kabel Klasse. Schon gespeichert Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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Linear-Darstellung
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