 |
|
||||||||||
|
#16
30.05.2014, 03:28
|
||||
|
||||
|
Mhhhh schon komisch das ganze ...
Einen habe ich noch Schau mal bei der Pumpe nach dem Rückschlagventil Sitzt am Pumpenausgang Evtl klemmt die Kugel? Ist zwar gegen die Richtung aber ??? wer weiß Oder du machst hinter dem filter mal die Leitung ab Hängst die in einen Eimer ect,und lässt die Pumpe mal laufen Wenn die dann abstirbt... Muss sich doch einkreisen lassen gruss tommi 
|
|
#17
30.05.2014, 06:54
|
|||
|
|||
|
Moin Andreas
Danke für die weiteren Infos- ich nehme meine vorherige Aussagen zurück, die zicken ja doch rum  Mich würde halt mal das "jaulen" interessieren: klingt es so wie wenn die Pumpe immer angestrengter läuft bis nix mehr geht oder klingt es eher so Richtung rasseln. Schwierig zu beschreiben. Sind die Ansaugschläuche auch neu? meine Schläuche sind nach ein paar Wochen auch eindeutig weicher/geschmeidiger geworden. Wenn jetzt noch ein falscher Bogen dazukommt reicht das evt zum zusammenziehen. Der Ansatz von tommi ist sehr gut und würde mal eine Grenze ziehen zwischen vorne und hinten... Viel Erfolg Marco
|
|
#18
30.05.2014, 12:28
|
||||
|
||||
|
Moin,
der Wagen ist in der Werkstatt. Auf dem Weg dahin (3Km)gleiches Procedere, aber die Pumpe jault nicht mehr laut auf, aber das Surren ist sehr laut. Für mich klingt das eindeutig so, als wenn die Pumpe keinen Sprit/Druck bekommt und hochdreht. Über 60Km/h kommt das Stottern direkt, darunter dauerts ca. 600-800m. Probefahrt mit und ohne Tankdeckel brachte keinen Unterschied, ohne Tankdeckel ging der Wagen im Stand m.E. etwas schneller aus. An Leitungen hatte ich nur das Stück Schlauch vom Tank zur Pumpe und die Schellen erneuert. Grüße Andreas
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16
|
|
#20
30.05.2014, 15:42
|
||||
|
||||
|
Probefahrt mit und ohne Tankdeckel brachte keinen Unterschied, ohne
Tankdeckel ging der Wagen im Stand m.E. etwas schneller aus. An Leitungen hatte ich nur das Stück Schlauch vom Tank zur Pumpe und die Schellen erneuert. Hallo Andreas, Unterdruck im Tank scheidet dann als Problem für die Pumpe wohl aus, und wenn Du einen vorschriftsmäßigen Schlauch montierst hast, kann der auch nicht einknicken. Dass die Rücklaufleitung einen Fehler hat, kann ich mir nicht vorstellen. Ich bin mal gespannt, was die Werkstatt herausfindet Viel Erfolg Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 294 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (30.05.2014 um 15:55 Uhr).
|
|
#21
10.06.2014, 18:55
|
||||
|
||||
|
Hallo Zusammen,
mein Problem besteht nach wie vor. Leitungen sind frei, Einspritzanlage wurde gereinigt, Druckspeicher und Kraftstoff-Filter erneuert. Wagen fuhr zunächst 15Km einwandfrei, jetzt fast immer genau 5Km bevor das Problem auftritt. Nach 5Km fällt der Benzindruck auf ca. 2,4bar, was natürlich zu wenig ist. Dann beginnt der Targa zu ruckeln. Wenn man dann den Zündschlüssel während der Fahrt einmal dreht, läuft der Wagen sofort wieder einwandfrei. Wagen springt warm wie kalt ohne Probleme an. Grüße Andreas
__________________
911 SC Targa MJ 82 930/16 Geändert von b.caliente (10.06.2014 um 21:47 Uhr).
|
 |
Linear-Darstellung
|
|
