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#16
23.02.2005, 07:05
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isch verstehe ...
Franz 
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#17
23.02.2005, 10:59
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In den Werkstattunterlagen steht, daß man das Handgas so einstellen soll, daß der Motor bei ganz gezogenem Hebel 3500 bis 3800 U/min erreicht. Er ist direkt mit dem Gasgestänge verbunden, daß zur Drosselklappe geht. Also an dem gleichen Gestänge wie das Gaspedal. Mit seiner Hilfe kann man locker 120 km/h fahren.
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Viele Grüße Thomas  911S-2.7, 1976 924S2, 1987 www.924-944-968IG.de www.Oldtimer-Club-Lueneburg.de
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#18
24.02.2005, 03:17
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Moin,
so ich habe heute Morgen mal vor dem Start den "kleinen Schwarzen" gezogen und siehe da.... die Karre sprang super an !! Nach etwas 30 Sek. Hebel wieder runter und losgefahren. Werd das mal beobachten, aber das schien mein Kaltstartprob gewesen zu sein. Mal sehen. Danke für Eure Infos und Gruß Schuko
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#19
24.02.2005, 03:22
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Schuko,
ist dieses Forum nicht toll? Gruß ... Jörg
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    "Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile"
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#21
24.02.2005, 05:59
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"Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile"
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#22
24.02.2005, 08:28
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Schuko:
<STRONG>Moin, so ich habe heute Morgen mal vor dem Start den "kleinen Schwarzen" gezogen und siehe da.... die Karre sprang super an !! Nach etwas 30 Sek. Hebel wieder runter und losgefahren. Werd das mal beobachten, aber das schien mein Kaltstartprob gewesen zu sein. Das klingt nach Deinem Kaltstartanreicherungsventil :-) Das arbeitet nach dem Starten nur für ca. 20 sec. . </STRONG>[/quote]
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Viele Grüße Thomas 911S-2.7, 1976 924S2, 1987 www.924-944-968IG.de www.Oldtimer-Club-Lueneburg.de
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