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#16
22.09.2003, 22:53
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Hi Jochen,
nicht vollgasfest stimmt genau. Daher drehe ich IHN auch nur beim Beschleunigen ab und an bis 'oben'. Aber Vollgas unter 3000U/min vermeide ich strikt (wenig Öldruck/Pleuellager). Falls Du das mit den großen Düsen ausprobierst, dann achte bitte auf das richtige Mischrohr. Falls unkontrolliert zuviel Benzin in den Brennraum gelangt wird der Ölfilm weggewaschen und die Laufbuchsen bekommen Riefen. Falls ich heute Zeit habe schaue ich nach meinen Mischrohren und poste, was das für welche sind. Nach dem was ich gelesen habe, hast Du das englische Instrument(10psi = 6,9bar). vierzylindergrüsse, Carsten 
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#17
23.09.2003, 01:51
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Hallo Carsten,
Ich habe ja Weber Carbs, ich weiss nicht ob man da die Düsen / Mischrohre direkt mit denen vom Solex vergleichen kann.. Danke für die Info mit dem Ölinstrument ! Grüsse Jochen
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#18
23.09.2003, 05:55
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Hi Jochen,
ich fahre selbst Weber. Sie haben die Bezeichnung IDF68/69 (ist glaub' ich ein 40er). Im Solex sind 125er Hauptdüsen drin (war bei meinem jedenfalls früher so). vierzylindergrüsse, Carsten
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#19
23.09.2003, 12:51
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Das sind dieselben Carbs wie bei mir: 40er Fallstrom.
Ich hab mir heute nochmal das Ölinstrument genauer angesehen: Es steht dort in Deutsch "DRUCK" aber es zeigt trotzdem bis 10 an. Irgendwie eingenartig. Meines Wissens stammen sie aus nem frühen 911S, es sind grüne Skalen und der Tacho geht bis zu optimistischen 250 Kmh :-) Grüsse Jochen
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#20
25.09.2003, 15:46
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Hallo
Alle 911er bis 77 haben 10 bar Instrumente. US Versionen waren in Fahrenheit und einige in PSI skaliert. Grüsse
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Rolo ist meine liebste Rolle ( steeger ) Roll over Beethoven ( berry ) Roll nicht über die Rolex ( mantafahrer unter Strassenwalze )
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Linear-Darstellung
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