Knistern und Knirschen und andere Qualitätsprobleme bei 996 4S

[bassato]

@malte

ja, ja ... ich erinnere deine leicht lästerlichen bemerkungen noch recht gut

wenn du ne fax-nr hast, dann schick ich dir die schreiben mal. dann hast du auch ggfs. ansprechpartner bei porsche deutschland. muss heute nachmittag eh noch in die firma, da hab ich sie.

du wirst merken, dass porsche das offensichtliche problem versucht ruhigzuhalten, in dem man den kunden einfach nur zu beschwichtigen versucht und die minimalreperatur (simmerring) ausführt. fairerweise muss man aber sagen, dass nach einmaligem simmerringtausch meist ruhe ist - dreimal, wie bei mir, ist wohl eher die ausnahme.

falls du im pz jemanden etwas vertrauter kennst, lass dir mal die kulanzregelung zeigen. die ist wirklich sehr weitgehend und hat mich bewogen, die doch recht teure anschlussgarantie nicht abzuschliessen. es gibt kaum eine leistung, die nicht durch die kulanz abgedeckt wäre (vorausgesetzt wartung im pz).

grüsse - manfred

[996 4S]

Fax hab ich momentan nicht. Ist kaputt, wenn auch nicht von Porsche.

Ich werde mal hoffen, dass die das jetzt einmal heil machen und es dann hält. Nicht dass, wie bei meinem Auspuff oder bei deinem Simmerring, alles drei mal gemacht werden muss.

Wie dem auch sei. Hatte gestern trotzdem eine Menge Spass mit der Dicken!!

[Guido S]

hallo zusammen,

auf der "qualität" der 996er will ich mal ausnahmsweise nicht rumreiten,
bei klappernden und knarzenden bmw hat sich die bmw gummipflege bewährt,die hält länger als silikonspray.
funktioniert auch bei 996 modellen.

die dauerhafteste lösung ist natürlich : (996er fans zähne zusammenbeißen !)

den schrott entsorgen,ggf auf einen audi in zahlung geben und einen alten,
richtigen 911er als zweitwagen kaufen.

guido,auch ein 16 jahre alter elfer darf nicht knarzen !

[996 4S]

Hallo Leute,
hab soeben mit Porsche telefoniert.
Ich musste mein Problem nicht einmal zuende schildern und schon wusste mein Ansprechpartner was los ist.
Ich hab nur "Öl" gesagt und er meinte sofort "Mitte-Hinten".
Darauf fragt ich nur "Simmerring?" und er meinte, dass es das wohl sein wird.
Ich habe jetzt einen Termin für Montag (21.6.) .
Immerhin versprach er mir auf mein Fragen sofort, dass ein Ersatzporsche (normalerweise gibt es beim PZ HH immer nur Smart) kein Problem sei.

Ich dachte mir, wenn ich schon anrufe, dann kann ich gleich nochmal auf der Trockensumpfschmierung herumreiten und sagen wie enttäuschend ich das finde.
Daraufhin wurde mir etwas von einer Ölmengenänderung und anderen Modifikationen erzählt (hab das nicht am Telefon verstanden, aber lasse es mir nochmal erklären). Es hieß "Es gab da mal so eine Aktion von Porsche, wo man es umrüsten lassen konnte". Er war sich nicht sicher, ob das bei meinem Baujahr nicht sowieso schon gemacht wurde. Falls nicht, dann wird es selbstverständlich gleich mit umgerüstet.

Ich bin ja mal gespannt was am Ende herauskommt. Die behalten das Auto erstmal gleich 3 (!!) im PZ, weil das Getriebe natürlich raus muss.
Hoffe es ist dann für immer geregelt und heil.

Vielleicht bekomme ich ja als Ausgleich mal einen GT 3. Würde ich gerne mal fahren. Vielleicht tausche ich dann auch! Na ja, wohl nicht.

Aber Philipp (Silencer) hat dann auf jeden Fall eine Fahrt bei mir gut.

Hoffende Grüsse

Malte

[Forenfee]

@Gudrun: ! Ich hatte mich gerade darüber gefreut, daß wieder einer eine Umfrage gestartet hat und dachte ... vielleicht geb ich eine Antwort, aber Du hast Recht ... wir sollten hier die 996er allein antworten lassen .

[Mandrill 9964S]

@Guido:
Danke für den Tip und Deine Zurückhaltung.

@Malte:
Bezüglich dem Trockensumpfproblem und dem nachträglichen Umbau hatte ich mir mal folgenden Text aus einem der Foren (kann 11T gewesen sein)gespeichert.

Anfang des Zitats:

Fzg. wurde mittlerweile in das PZ gebracht, heute Rückruf vom Meister:

seit erst angeblich 14 Tagen gibt es von der PAG ein Rundschreiben zu dem Phänomen Ölwolken bei starker Querbeschleunigung beim 996 ab Mj. 2002. In diesen Fällen kann ein "Nachrüstkit" für den Ölabscheider mit anderer Schlauchführung etc. geordert werden.

Der Einbau ist in meinem Fahrzeug für nächste Woche geplant.
Wird als Garantiefall abgehandelt (EZ 05/02) Werde wieder nach dem GTP-Wochenende in Hockenheim berichten......

Hoffentlich hat sich diese Sache damit erledigt! Ansonsten bin ich mit meinem 996 eigentlich sehr zufrieden

Ende des Zitats.

Bestimmt bekommt man keine Trockensumpfschmierung eingebaut. Nachträglich ist das zu aufwendig, so glaube ich jedenfalls.

Schöne Grüße,
Klaus

[fuzzi]

Nur mal interessehalber:

Ist beim GT3 auch etwas über Simmerringprobleme bekannt, da er ja einen anderen Motor hat?

Bis auf ein paar Kleinigkeiten bei der Auslieferung (schlecht eingestellter Frontdeckel, Kleberreste im Innenraum) habe ich bis jetzt keine Probleme.

Ich hatte übrigens auch mit dem Vorgänger, einem 996 Cabrio, keine Qualitäts- oder Simmerringprobleme.

Ihr seid bei Porsche einfach zu anspruchsvoll...

@ Guido

lange nichts gehört, aber wenn´s um 996-er geht, kommst Du wieder zum Vorschein...

[Porsche-Wally]

@ Fuzzi

Leider ja Der "Cypernetcyborg ( Thomas Konrad ) hatte das selbe Problem Sein Gt/3 ist Baujahr 2002 und hatt ca. 19.000 km gelaufen.
Hatte im PZ aber KEINE Probleme, wegen den kosten


Grüsse Frank

[996 4S]

Probleme wegen der Kosten wären ja auch noch schöner.
Wenn die das nicht ohne mit der Wimper zu zucken machen würden, dann wäre ich schneller als die gucken können bei Tamsen und würde nochmals ernsthaft im Maserati Platz nehmen und gucken wie sich das anfühlt.

Okay, das war jetzt überspitzt. Aber so einfach mir eine Rechnung schicken lassen ist dann auch nicht drin....bei 22500 km!

[Porsche-Wally]

@ Malte,

Ich möchte keine "Gerüchte" in die Welt setzen, aber der Thomas hatt, so
weit ich weiß , KEIN Leihwagen bekommen Aber ich kann ihn gerne mal
fragen

Grüsse Frank

[996 4S]

Hab das aber schon geregelt. Leihwagen ist kein Problem. Hat man mir zumindest gesagt und davon gehe ich auch aus, wenn die Mist machen.

Manfred (Bassato) hatte aber soweit ich erinnere immer ganz beachtliche Autos zur Verfügung.

@Malte
Was wollen die 3 Tage an Deinem Auto machen?
Ich bringe das Fuhrwerk morgen hin, der Simmerring dauert 1 Tag (wurde mir mehrfach und zuverlässig bescheinigt), dann möchte das PZ noch 1/2 Tag für die Jahresdurchsicht und die Durchsicht für die Anschlußgarantie, das wars dann = 1 1/2 Tage!

Übrigens hatte ich das Thema "Ölwolke beim beschleunigen" auch schon (beim durchfahren vom Kreisverkehr mit nicht angepasster Geschwindigkeit...), habe in PZ nach der geänderten Ölleitung gefragt, kam die Aussage "machen wir schon wenn sie wollen, bringt aber nichts...".
Ein Freund hat die Geschichte im 4S umrüsten lassen - tatsächlich ohne Erfolg, es raucht immer noch!
Nebenbei Raucht meiner auch wenn man länger zügig Autobahn gefahren ist, das Fahrzeug abstellt und nach einem Kaffee wieder anläßt... trotz langsamem ausfahren vor dem abstellen...
Diese Themen sind aber laut PZ bekannt und problemlos - dann glaube ich das einfach mal!

[996 4S]

Ich habe die Tiptronic. Das ein und ausbauen dauert angeblich so lange. Sollen sie den halt dort behalten, solange ich Ersatz habe und danach alles wieder okay ist und auch bleibt. Viel schlimmer finde ich, dass der Termin erst Montag ist. Jetzt muss ich für morgen ein Auto auftreiben oder 300 km Smart fahren.

[Guido S]

hallo bernd,

@ Guido

lange nichts gehört, aber wenn´s um 996-er geht, kommst Du wieder zum Vorschein...

ausnahmsweise wollte ich mal nicht lästern sondern helfen, das bmw zeug ist wirklich gut, das, das wachs und die hohlraumkonservierung ist das beste was die anbieten ! (vielleicht sollten sie den schrott auf 4 rädern einstampfen und sich auf pflegeprodukte spezialisieren ? )

hab momentan viel zu tun, daher nur sporadisch hier.
außerdem haben die meisten 996er fahrer ein zu dünnes fell, man kann dann gar nicht sachlich diskutieren !
andi, malte und du sind da die löbliche ausnahme !


was ist mit sonntag ?
hast du zeit und lust ?

guido

[Oli.S]

Zitat von 996 4S

Wie ist das mit Garantie? Ich hab den Porsche schon über ein Jahr. Müsste aber schon noch drin sein, oder? Vor 3000 km war er bei der Inspektion.

Zur allg. Info:
Hersteller-Gewährleistung beträgt in D grundsätzlich zwei Jahre.

Bei fast allen Marken hat man die Möglichkeit eine Neuwagen-Anschlußgarantie abzuschließen, die dann meistens 12 weitere Monate gilt. Ist vom Umfang her meist fast eine Vollgarantie. Motor- und Getriebeschäden sind aber in jedem Fall immer drin.

Porsche hat meines Wissens auch ein eigenes Produkt auf dem Markt, wie z.B. BMW -> EUROPlus oder Mercedes -> Europagarantie oder Ford -> A1
Mir ist aber kein Produktname der Porsche-Garantie bekannt.

Eine solche Anschlußgarantie kann eigentlich immer auch noch kurz vor Ablauf der Hersteller-Gewährleistung abgeschlossen werden. Einfach mal im nächsten PZ erkundigen.

Nach Ablauf der Hersteller-Gewährleistung ist es dann keine Neuwagenanschlußgarantie mehr, sondern eine normale Gebrauchtwagengarantie. Entweder (meistens) gleicher Deckungsumfang, aber teurer oder (seltener) geringerer Deckungsumfang.

Nach Ablauf der 2 Jahre Gewährleistung und ohne Garantie ist aber trotzdem nicht automatisch gesagt, daß man im Falle eines Schadens in die Röhre guckt. Bei einem 3 Jahre alten Auto mit 40 Tkm und einem Motorschaden ist bei entsprechender Hartnäckigkeit immer auf Kulanz etwas machbar, sofern der Händler mitspielt. Der muß nämlich den Kulanzantrag stellen.

Die Autohändler im Forum mögen mich berichtigen, wenn ich etwas Falsches geschrieben habe.