welches motorenöl verwendet ihr ?

[ca11era]

Zitat von 11er_andy

nun ist es soweit, bei dem neuerwerb soll das alte öl raus und neues rein,

was ist denn bisher in dem Motor für Öl genutzt worden.....!?

[11er_andy]

Zitat von ca11era

was ist denn bisher in dem Motor für Öl genutzt worden.....!?

eines der firma veedol, der aufkleber ist leider abgerissen, so das die sorte nicht genau draus hervorgeht, unterlagen zum letzten wechsel habe ich keine gefunden ....leider.

[11er_andy]

Zitat von -AS-

Am Wichtigsten ist, kein Salatöl zu nehmen, und immer schön warmfahren.

Im Ernst, es wird zu viel Gedöns um das Öl gemacht. Porsche gibt in seinen Freigabelisten jede Menge Ölsorten frei, man kann sie alle verwenden.

Ich nehme Mobil Oil 5W40, aber nur, weil das PZ das halt immer reinschüttet. Der Tipp mit der Vermeidung von Salatöl ist der Wichtigste.

ach wirklich ? dann geht auch sicherlich kein frittenfett, was ?
und dabei hatte ich mich doch wirklich ernsthaft damit beschäftigt ...... danke für den hinweis! aufrichtig vielen dank dafür! vielleicht habe ich ja damit mal den motor eines 348TB (anderer hersteller) geschreddert, leider gab es für diesen hersteller kein forum mit so wertigen aussagen wie in diesem ......

[Tick]

Naja, auch wenns nun OT ist, um die Maschine eines 348TB zu schreddern brauchte es beileibe kein Frittenöl wenn ich mich recht entsinne

[11er_andy]

Zitat von Tick

Naja, auch wenns nun OT ist, um die Maschine eines 348TB zu schreddern brauchte es beileibe kein Frittenöl wenn ich mich recht entsinne

grundsätzlich bleibt hierzu festzuhalten das die wasserkühlung die ursache allen übels war ............. und nun warte ich auf den rückruf von hr b. aus der porsche classics abteilung, er wird mich hoffentlich abschliessend beraten, aber es war schön das wir hier drüber "sprechen" konnten

[Monkele]

Jawohl....hier wird nicht gelacht...wir sind ein ernstes Forum und zum Lachen bzw. Witze machen geht´s ab in den Keller

Nur Andi.... Motorenöl ist wie Religion.... der eigene Glauben ist immer der Beste

Meine Meinung

Für einen alten 11er ist ein stinknormales 15W-40 vollkommen okay.

Mein 964 WTL hat sein ganzen Vorleben nur 15W-40 bekommen.... funzt bis heute (282500km)

Allerdings bin ich ein Glaubensanhänger von Valvoline VR1 Racing 20W-50 und dieses bekommt er nun nächste Woche das erste Mal.

[U-911]

Zitat von Monkele

Jawohl....hier wird nicht gelacht...wir sind ein ernstes Forum und zum Lachen bzw. Witze machen geht´s ab in den Keller

Hmm....

Das dürfte die Erklärung dafür sein, weshalb so viele mit ihrem PC in den
Keller umgezogen sind...

Gruß
Artur, nur mit konstruktiven Beiträgen unterwegs...

[Tick]

Öldiskussionen sind mir ein persönliches Anliegen. Das ist eine sehr ernste Sache. Wieviele tröpfelnde luftgekühlte mag es schon gegeben haben nur weil der stolze Besitzer ein Mobil1 reingeöttelt hat, und das in dem Wahn dem Kleinen etwas Gutes zu tun. Ich sage : Bei Öldiskussionen ist mit mir nicht zu spassen.

[U-911]

Zitat von Tick

.......nur weil der stolze Besitzer ein Mobil1 reingeöttelt hat, und das in dem Wahn dem Kleinen etwas Gutes zu tun. Ich sage : Bei Öldiskussionen ist mit mir nicht zu spassen.

Zitat von Tick

....... fahre schon ewig normales 10W40 in meinem 3.4er,
ich kann bisher zu Mobil 1 oder Konsorten keinen Unterschied feststellen. Grüsse
Peter

Hmm....

Gruß
Artur

[Tick]

Wir wollen uns doch nicht mit Kleinigkeiten aufhalten

[-AS-]

Ich steh zu meinem Humor, auch bei den religiösen Thematiken hier.

Und mal ganz im Ernst: Ich habe in den letzten 5 Jahren bestimmt 50 Öldiskusssionen gelesen.

Fazit: Jeder empfahl dabei ein anderes Öl, eine andere Marke, eine andere Viskosität usw.

Auch die Debatte ob man in alten Elfern statt mineralischem Öl auch synthetisches Öl reinkippen kann, ging bislang immer remis aus und wurde nie mit letztgültiger Autorität entschieden.

Die Debatte ist endlos. Porsche selbst gibt auf seinen Freigabelisten derart viele Öle an, dass der Spruch "Hauptsache kein Salatöl" insofern berechtigt ist, als es wirklich fast egal ist, welches Öl der geneigte Fanatiker nun nimmt. Warmfahren ist wichtiger.

[U-911]

Zitat von -AS-

und wurde nie mit letztgültiger Autorität entschieden.

Joo !

Da tut sich natürlich die Frage auf : "Wo steckt der Kerl ? "

Gruß
Artur

[dirk]

Hmmm naja ich hab mir damals die Freigabeliste faxen lassen, in meine Ex - Firma, da kam dann mein Ex-Chef kopfschüttelnd mit nem halben Buch. Dummerweise damals auf Thermopapier, das ist jetzt ewig her (hab den Kleinen ja bald 11 Jahre) und daher natürlich das Fax verblichen Wie auch immer, dass die Neuwagen-Plörre schon zu dünn wäre, hat zumindest der Altgeselle vom PZ so kommuniziert und der kennt die Luftis noch sehr gut, also von daher bleib ich bei meinem 10W40 Wobei als ich ihn grad gekauft hatte fehlte etwas Öl, da ich da nur 15 W 40 da hatte hab ich den Altmeister vom PZ gefragt, so ein Urgestein und der meinte nur, wenn die anderen Autos damit laufen, läuft der Porsche auch damit

Gruß,

Dirk.

[911westie]

Es geht nichts übr MOBIL 1, oder......

[Guido S]

moin,

und dabei hatte ich mich doch wirklich ernsthaft damit beschäftigt ...... danke für den hinweis! aufrichtig vielen dank dafür! vielleicht habe ich ja damit mal den motor eines 348TB (anderer hersteller) geschreddert

das liegt an dem anderen hersteller,nicht am frittenfett !


die alten möhren vertragen eigentlich von shell rotella bis mobil 1 alles. die sinnvollste alternative ist allerdings das 10 w 40, das ist überall zu kriegen und kostet nicht ganz soviel.

frag mich allerdings in meiner eigenschaft als werkstatt inhaber grade warum immer grundsätzlich erst NACHDEM das öl im motor ist über die sorte gesprochen wird ?


manchmal hilft es wenn man VORHER den auftrag vernünftig bespricht.
dann kann man zwischen frittenfett,mazola keimöl und mobil 1 irgendwas passendes finden oder ?


guido